Vůz Btu590 ČD

Technology

12 hours ago

Author

Vůz Balm/ú 638 Jindřichohradeckých místních drah Přípojný vůz řady Btu590 (původně do roku 2001 řada Balm/u či Balm/ú, do roku 2009 řada Btu, v letech 1996-2009 také řada 005) je přípojný vůz používaný na českých úzkorozchodných železničních tratích. Byl reakcí na zavedení motorových lokomotiv T 47.0 na tyto tratě během roku 1959. Lokomotiva totiž neměla žádné zařízení pro vytápění a osvětlení vlaku, takže pasažérům přinesly spíše zhoršení kultury cestování, neboť osobní vozy vytápěla kamna. V listopadu 1961 proto provedl Výzkumný ústav kolejových vozidel (VÚKV) na všech československých úzkorozchodných tratích průzkum, jehož účelem byl vývoj a dodávka nových úzkorozchodných vozů. Odborníci z výzkumného ústavu zkonstruovali nový typ podvozku podle vzoru úzkorozchodných tramvají. Tento podvozek byl dosazen na vůz Balm/ú a roku 1963 zkoušen na trati Trenčianské elektrické železnice.

Vedle Trenčianské železnice jezdily tyto vozy například na úzkorozchodné trati z Frýdlantu do Heřmanic, stále jsou v provozu na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně, respektive do Nové Bystřice a na dráze z Třemešné do Osoblahy.

Technické parametry vozu

Přehled parametrů osobního vozu: * délka: 14 800 mm * šířka skříně: 2 400 mm * výška bez větraček: 3 291 mm * rozvor podvozku: 1,35 m * vzdálenost otočných čepů: 8,50 m * průměr kol: 620 mm * průměrná váha vozu: 13,25 t Ve voze bylo ve dvou oddílech celkem 46 míst 2. třídy, jedna toaleta a 90 míst k stání.