Wright R-1820

Wright R-1820 Cyclone 9 byl americký hvězdicový motor vyvinutý společností Curtiss-Wright Corporation a široce rozšířený v letadlech 30., 40. a 50. let. Šlo o hvězdicový, vzduchem chlazený devítiválec.

Historie

R-1820 Cyclone 9 byl pokračováním vývoje motoru Wright P-2 z roku 1925. Oproti svému předchůdci měl zvětšený zdvihový objem a mnoho vylepšení. +more Začal se vyrábět v roce 1931 a s jeho produkcí se skončilo až v 50. letech. V licenci jej vyráběly firmy Lycoming, Pratt & Whitney Canada a během druhé světové války také Studebaker Corporation. Rovněž Sovětský svaz zakoupil licenci na motor, který zde označovali M-25 a jeho dalším vývojem byla pověřena konstrukční kancelář OKB Švecov.

Motory R-1820 poháněly bombardéry B-17 Flying Fortress a SBD Dauntless, první verze stíhacího letounu Polikarpov I-16 (M-25) a vrtulník Piasecki H-21.

Použití mimo letectví

Dvě verze R-1820 byly omezeně používány i v amerických obrněných vozidlech. G-200 byl benzínový hvězdicový devítiválec o výkonu 900 hp při 2300 ot/min a poháněl těžký tank M6.

Varianty

Douglas C-117D Skytrain * R-1820-04 - 700 hp (522 kW) * R-1820-1 - 575 hp (429 kW) * R-1820-4 - 770 hp (574 kW) * R-1820-19 - 675 hp (503 kW) * R-1820-22 - 950 hp (708 kW) * R-1820-25 - 675 hp (503 kW) , 750 hp (559 kW), 775 hp (578 kW) * R-1820-32 - 1 000 hp (750 kW) * XR-1820-32 - 800 hp (596 kW) * R-1820-33 - 775 hp (578 kW) * R-1820-34 - 940 hp (701 kW) , 950 hp (708 kW) * R-1820-34A - 1 200 hp (895 kW) * R-1820-40 - 1 100 hp (820 kW), 1 200 hp (895 kW) * R-1820-41 - 850 hp (634 kW) * R-1820-45 - 800 hp (596 kW), 930 hp (694 kW) * R-1820-50 - 850 hp (634 kW) * R-1820-52 - 1 000 hp (750 kW) * R-1820-53 - 930 hp (694 kW), 1 000 hp (750 kW) * R-1820-56 - 1 200 hp (895 kW), 1 350 hp (1 007 kW) * R-1820-57 - 1 060 hp (790 kW) * R-1820-60 - 1 200 hp (895 kW) * R-1820-62 - 1 350 hp (1 007 kW) * R-1820-66 - 1 200 hp (895 kW), 1 350 hp (1 007 kW) * R-1820-72W - 1 350 hp (1 007 kW), 1 425 hp (1 063 kW) * R-1820-74W - 1 500 hp (1 118 kW) * R-1820-76A,B,C,D - 1 425 hp (1 063 kW) * R-1820-78 - 700 hp (522 kW) * R-1820-80 - 700 hp (522 kW), 1 535 hp (1 145 kW) * R-1820-82WA - 1 525 hp (1 137 kW) * R-1820-86 - 1 425 hp (1 063 kW) * R-1820-97 - 1 200 hp (895 kW) přeplňovaný turbodmychadlem * R-1820-103 - 1 425 hp (1 063 kW) * SGR-1820-F3 - 710 hp (529 kW), 720 hp (537 kW) * SGR-1820-F2 - 720 hp (537 kW) * R-1820-F53 -770 hp (574 kW) * R-1820-F56 - 790 hp (589 kW) * GR-1820-G2 - 1 000 hp (750 kW) * R-1820-G3 - 840 hp (626 kW) * R-1820-G5 - 950 hp (708 kW) * R-1820-G101 - 1 100 hp (820 kW) * R-1820-G102 - 775 hp (578 kW) * GR-1820-G102A - 1 100 hp (820 kW) * R-1820-G102A - 1 100 hp (820 kW) * R-1820-G102A - 1 100 hp (820 kW) * R-1820-G202A - 1 200 hp (895 kW) * R-1820-G103 - 1 000 hp (750 kW) * R-1820-G105 - 1 000 hp (750 kW) * R-1820-G205A - 1 200 hp (895 kW)

Specifikace (R-1820-C9HC)

Technické údaje

Typ: Vzduchem chlazený, přeplňovaný, hvězdicový devítiválec * Vrtání: 6 a 1/8 palce (cca 155,58 mm) * Zdvih: 6 a 7/8 palce (cca 174,63 mm) * Zdvihový objem: 29,876 l * Délka: 1200 mm * Průměr: 1400 mm * Hmotnost suchého motoru: 605 kg

Součásti

Rozvod: OHV, dvouventilový (jeden sací a jeden sodíkem chlazený výfukový ventil na jeden válec) * Kompresor: jednostupňový, dvourychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola * Palivová soustava: spádový karburátor Stromberg PD12K10 s automatickou regulací bohatosti směsi * Mazání: se suchou klikovou skříní, s jedním tlakovým a jedním odsávacím čerpadlem * Chlazení: vzduchem

Výkony

Výkon: ** 1300 hp (970 kW) při 2600 ot/min ve výšce 1220 m ** 1000 hp (745 kW) při 2600 ot/min ve výšce 5330 m * Měrný výkon: 32,5 kW/l * Kompresní poměr: 6,55 : 1 * Poměr výkon/hmotnost: 1,60 kW/kg

Odkazy

Reference

Literatura

Bridgman, L, (ed. ) (1998) Jane's fighting aircraft of World War II. +more Crescent. * The complete Encyclopedia of World Aircraft, editoři: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002), str. 1152.

Externí odkazy

R-1820 Kategorie:Hvězdicové motory