Yuri I

Yuri I je vrtulník poháněný lidskou silou z roku 1994, postavený týmem z Nihon Aero Student Group (NASG, Japonsko).

Tento stroj je držitelem neoficiálního světového rekordu v délce trvání letu lidskou silou poháněného vrtulníku, 7. března 1994 se ve výšce 20 cm udržel 19,46 sekund a uletěl vzdálenost 9,95 m (pro uznání oficiálního světové rekordu musí stroj překonat dobu letu 60 sekund a dosáhnout výšky letu minimálně 3 metry nad zemí; oproti Sikorského ceně - viz níže - nemusí stroj v této výšce zůstat po celou dobu letu).

Yuri I je v současné době vystaven v japonském Kakamigahara Aerospace Museum.

Historie

V roce 1980 vypsala American Helicopter Society tzv. Sikorského cenu ve výši 250 000 dolarů pro konstruktéra z jakékoliv země (tým i jednotlivce), který sestrojí letu schopný vrtulník, který bude poháněn pouze lidskou silou. +more Tento stroj by se měl pro získání ceny udržet ve vzduchu ve výšce 3 metry nad zemí alespoň 60 sekund při vertikálním (kolmém) letu. Tyto podmínky zatím nikdo nesplnil a cena tedy nebyla udělena. Nejblíže splnění byl dosud právě Yuri I.

Stavba stroje

10. prosince 1989 vzlétl na půdě kalifornské polytechnické univerzity stroj nazvaný Da Vinci III a ve výšce 20 cm se udržel po dobu 7,1 sekundy. +more V Japonsku je stavba letadel poháněných lidskou silou "národním sportem" zdejších technických univerzit, odpověď ze "země vycházejícího slunce" tedy na sebe nedala dlouho čekat. Tým z Nihon Aero Student Group vedený Dr. Akirou Naitem sestrojil během několika let 6 strojů různých koncepcí, pátý Yuri I byl z nich nejúspěšnější: * A Day Fly (1985) - pilot zde seděl nad dvojicí protiběžných dvoulistých rotorů o průměru 20,2 metru. * Papillon A (1988) - totožná koncepce jako předchozí stroj, pouze trochu upravená, průměr dvoulistých rotorů 19,6 m. Také nazýván "Papilon I". * Papillon B (1989) - přestavěný předchozí model (A), rotory byly přestěhovány nad pilota, průměr dvoulistých rotorů opět 19,6 m. Také nazýván "Papilon II". * Papillon C (1991) - nová koncepce, jediný dvoulistý rotor o průměru 24,0 metrů opět pod pilotem, po stranách pilota 2 vrtule pro vyrovnávání. Také nazýván "Papilon III". * Yuri I (1994) - odlišná koncepce od předchozích, pilot seděl pod konstrukcí ve tvaru kříže, kde na každém konci byl dvoulistý rotor o průměru 10 metrů. Hmotnost stroje byla pouhých 38 kg a pilot měl jen 50 Kg. Díky svému tvaru (připomínajícímu tvar květu) dostal název Yuri, který znamená "Lilie". * Yuri II (1998) - zde byl jediný trojlistý rotor nad pilotem, úspěchy předchůdce nepřekonal.

Yuri I se pod dohledem komisařů dne 7. března 1994 udržel 19,46 sekund ve výšce 20 cm a uletěl vzdálenost 9,95 m. +more Neoficiálně ovšem také při testování dosáhl letu trvajícího 24 sekund a výšky 70 cm.

Související články

Letadlo poháněné lidskou silou * Doprava lidskou silou

Externí odkazy

[url=http://www. youtube. +morecom/watch. v=caHCbuh_Yyc]Video Yuri I na Youtube. com[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20071106084842/http://www. humanpoweredhelicopters. org/yuri1/index. htm]Informace, nákresy a fotogalerie Yuri I na humanpoweredhelicopters. org[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20090530062402/http://www. humanpoweredhelicopters. org/yuri1_p/index. htm]Informace, nákresy a fotogalerie A Day Fly a Papillon A-C na humanpoweredhelicopters. org[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20090531082927/http://www. humanpoweredhelicopters. org/yuri2/index. htm]Informace, nákresy a fotogalerie Yuri II na humanpoweredhelicopters. org[/url].

Kategorie:Japonská experimentální letadla Kategorie:Letadla poháněná lidskou silou Kategorie:Vrtulníky