Akumulační parní lokomotiva

Zrenovovaná parní akumulační lokomotiva typu FLC v muzeu Henkel-Werk, Genthin Akumulační parní lokomotiva neboli bezohňová lokomotiva je parní lokomotiva bez vlastního topeniště. Namísto lokomotivního parního kotle s topeništěm má pouze zásobník páry, kterou dočerpává z externího zdroje. Má malý dojezd, ale s výhodou se využívá například v dolech nebo v menších prostorech, které nezamořuje zplodinami.

Použití

Akumulační lokomotivy se využívaly především v chemických továrnách a v provozech, kde by běžná parní lokomotiva s otevřeným ohništěm mohla způsobit požár či výbuch. Takovéto velké továrny měly obvykle mimo nebezpečné provozy svou kotelnu, která pro lokomotivu sloužila jako zdroj páry. +more Akumulační lokomotivy se používaly také v podzemních provozech, v dlouhých tunelech a tam kde jejich levný provoz byl ekonomicky výhodnější než použití klasické parní lokomotivy (z tohoto důvodu je několik lokomotiv ve světě dosud v provozu). Podmínkou je možnost doplnit páru ze stacionárního zdroje - velké kotelny. Nevýhodou je malý akční rádius, lokomotiva se nesmí příliš vzdálit od zdroje páry, proto jsou používány především na vlečkách.

Popis a konstrukce

Lokomotiva má zásobník, sloužící k akumulaci páry, o velikosti obvykle několik desítek m³. Ten je naplněný z větší části vodou a z externího zdroje je do něj přiváděna tlaková pára, která vodu ohřívá a zásobník natlakuje. +more V provozu je pak pára v zásobníku shromažďována v parním dómu a odtud je mokrá pára vedena do parního stroje, kde koná práci, podobně jako v konvenční parní lokomotivě. Snižováním tlaku v zásobníku dochází ke snížení bodu varu vody a k vývinu další páry. Před spotřebováním akumulované páry v zásobníku musí lokomotiva dojet doplnit páru ke zdroji. Při pracovních tlacích v zásobníku (15 - 40 atm) je bod varu vody a tedy i teplota syté páry kolem 200 - 250 °C.

Ovládání lokomotivy je jednodušší než u konvenční parní lokomotivy, odpadá péče o oheň v topeništi a není třeba hlídat stav vody v kotli. Obsluha bývá jednočlenná.

Lokomotivy mají obvykle dvouválcový parní stroj na mokrou páru, 3 až 4 spřažená dvojkolí, a jsou vybaveny tlakovou brzdou.

Největším výrobcem akumulačních lokomotiv v České republice bylo ČKD Praha.

Kromě popsaného principu akumulace páry byly bezohňové lokomotivy poháněny i jinými způsoby, např. tlakovým vzduchem (některé jezdí dodnes), nebo pomocí nahřátých keramických žáruvzdorných cihel, jako neúspěšný prototyp lokomotivy (Fowler's Ghost) na +more'>London's Metropolitan Railway.        .

Dochované stroje v České republice

Seznam dochovaných strojů v ČR, všechny lokomotivy jsou v neprovozním stavu.

* 998 200-0 tovární označení FLC. 03 200 (Feuerlose -bezohňová a C je počet spřažených náprav), výrobce: RAW Meiningen, r. +more v. 1988, lokomotiva jezdila ještě v roce 2014 v Setuze Ústí nad Labem s přezdívkou Papiňák, v majetku Klubu přátel kolejových vozidel (KPKV), Brno * 998 201-8 tovární označení FLC. 03, výrobce: RAW Meiningen, r. v. 1988, lokomotiva jezdila do roku 2014 v Setuze Ústí nad Labem, v majetku KPKV, Brno * FLC ev. č. 3, výrobce: RAW Meiningen, r. v. 1985, jezdila v německé elektrárně Hirschfelde poblíž Žitavy, umístěna v libereckém technickém muzeu * CS40A č. 3541 A 03, výrobce ČKD Praha, r. v. 1955, v majetku KPKV, Brno, ve vystavovatelném stavu * CS40A č. 3539 A 918, výrobce ČKD Praha, r. v. 1955, v majetku KPKV, Brno * AKU A 920 v. č. 11873, výrobce: Orenstein & Koppel, Berlin, r. v. 1929, vmajetku: Zubrnická museální železnice, umístěna ve Velkém Březně, vrak * CN 40a č. 2483, výrobce ČKD Praha, r. v. 1948, v majetku ŽSR, umístěna v Múzeu dopravy STM, Bratislava (mimo území ČR) * CS 15A č. 1594, 303. 202, výrobce ČKD Praha, r. v. 1931, umístěna v depozitáři NTM v Čelákovicích.

Zajímavost

Ve velké uhelné elektrárně v Mannheimu v Německu dosud tři akumulační lokomotivy výrobce RAW Meiningen obsluhují vlečku.

Galerie

Soubor:20050925. Museumstag-Feuerlose C. +moreb. jpg|Akumulační lokomotiva FLC Meiningen Soubor:Lokomotivy KPKV (5). jpg|Lokomotiva FLC Meiningen české řady 998 spolku KPKV Brno Soubor:Přehlídka vozidel KPKV (12) (cropped). jpg|Lokomotiva ČKD 1435 CS 40A spolku KPKV Brno Soubor:Přehlídka vozidel KPKV (13). jpg|Lokomotiva ČKD 1435 CS 40A spolku KPKV Brno Soubor:Historical rail vehicles at Svitava pod parou (festival) 11. jpg|Budka strojvůdce parní akumulační lokomotivy ČKD 1435 CS 40 A.

Odkazy

Reference

Související články

Lokomotiva 998 * Seznam lokomotiv ČKD

Externí odkazy

[url=https://jpvid.net/w/akumula%C4%8Dn%C3%AD+lokomotiva]Video Akumulační Lokomotiva (jpvid.net)[/url]

Kategorie:Parní lokomotivy Kategorie:Chemický průmysl