Karburátor

Karburátor (zastarale zplynovač podle německého Vergaser) je součást zážehového spalovacího motoru, v níž dochází k přípravě zápalné směsi benzínu a vzduchu v potřebném množství a v potřebném poměru vzduchu a benzínu podle zatížení motoru a jeho otáček. Hlavním úkolem karburátoru je dávkování a jemné rozprášení benzínu do proudu vzduchu nasávaného do spalovacího prostoru motoru.

Princip karburátoru vynalezl v roce 1893 Karl Maybach. (Poprvé se o jednoduchý karburátor pokusil mezi lety 1862-1863 belgický vynálezce Étienne Lenoir u plynového motoru vlastní konstrukce. +more V tomto případě nešlo ještě o benzínový motor. ).

Karburátor je nepřesné zařízení, proto se s příchodem emisních limitů pro osobní automobily od jeho používání upustilo (v EU bylo implementací emisních norem po roce 1992 jeho použití de-facto znemožněno) a přešlo se na mnohem přesnější elektronicky řízené vstřikování paliva.

Základní části

Základní princip jednoduchého karburátoru

* směšovací komora * difuzor * plováková komora * plovák * odvzdušňovací ventil * jehlový ventil * rozprašovací trubice * škrticí klapka

Další části karburátoru

zařízení pro spouštění studeného motoru (přeplavovací kolík, sytič nebo přívěra vzduchu) * systém volnoběžných otáček * akcelerační pumpička * obohacovač částečného a plného zatížení * přechodový systém * elektromagnetický odpojovač * mechanismus ovládání 2. stupně (mechanicky/podtlakem)

Princip činnosti

Při nasávání směsi do motoru prochází vzduch zúžením ve tvaru nerovnoměrného oboustranného trychtýře (difuzoru), kde díky Bernoulliho jevu stoupá rychlost proudění vzduchu a snižuje se jeho tlak, čímž se přes trysku (injektor) přisává do proudícího vzduchu palivo z komory karburátoru a tříští jej na malé kapičky. Odsátím části paliva poklesne v plovákové komoře hladina a jehlový ventil mechanicky propojený s plovákem pootevře palivové potrubí, čímž se opět zvýší hladina paliva v komoře a jehlový ventil přítok dalšího paliva uzavře.

Rozdělení karburátorů

Karburátory se dělí podle několika kritérií: * Podle polohy směšovací komory ** spádové - směšovací komora je umístěna vertikálně a proud vzduchu prochází shora dolů ** horizontální - směšovací komora je umístěna vodorovně ** šikmé - směšovací komora je umístěna šikmo a proud vzduchu prochází shora dolů * Podle způsobu regulace množství směsi ** se škrtící klapkou - proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován otočnou klapkou ** s šoupátkem - proud směsi do spalovacího prostoru motoru je regulován posuvným šoupátkem * Podle počtu směšovacích komor ** jednoduché - mají pouze jednu směšovací komoru ** dvojité (vícenásobné) - mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají naráz ** dvoustupňové - mají dvě nebo více směšovacích komor, které se otevírají postupně podle potřeby ** rovnotlaké - mají měnitelný průřez difuzoru, čímž se udržuje konstantní podtlak

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Palivový systém