Metro v Londýně

Historie

Londýnské metro je nejstarší podzemní dráha na světě. První vlaky zde projely +more_leden'>10. ledna 1863 na lince Metropolitan Railway mezi stanicemi Paddington a Farringdon. První den bylo přepraveno 40 000 cestujících. Vlaky jezdily v odstupech 10 minut. V roce 1880 přepravilo metro 40 miliónů cestujících za rok. Brzy nato byly vybudovány další trasy a v roce 1884 byla dokončena celá trasa Circle Line.

Tehdejší vlaky byly poháněny parou, což vyžadovalo účinný systém ventilace. Pokrok v elektrické trakci později dovolil umístit dráhu do podzemí (deep-level), hlouběji než původní podpovrchové (cut-and-cover) trasy. +more První takováto podzemní trasa - City & South London Railway, nyní část trasy Northern Line, byla zprovozněna v roce 1890.

Na počátku 20. +more století provozovalo různé trasy metra šest nezávislých společností, což působilo potíže cestujícím - v mnoha místech museli vystupovat na povrch aby přešli mezi zastávkami různých společností. Rovněž náklady na provozování tohoto systému byly značné a byly hledány zdroje pro financování rozšíření tras metra na předměstí Londýna a na elektrifikaci tras, které používal parní vlaky.

Souprava metra vyjíždějící z tunelu poblíž Hendon Central. +more Obrázek ilustruje důvod použití slova Tube (anglicky roura) pro označení metra. .

Nejdůležitějším investorem byl Američan Charles Yerkes, který 9. +more dubna 1902 založil Underground Electric Railways of London Company Ltd (Underground), která vlastnila mimo jiné - Metropolitan District Railway, rozestavěnou Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (později část trasy Northern Line), Great Northern & Strand Railway, Brompton & Piccadilly Circus Railway (později základ trasy Piccadilly Line) a Baker Street & Waterloo Railway (trasa Bakerloo Line). Společnost také vlastnila mnoho tramvajových linek a London General Omnibus Company.

V roce 1933 byla založena společnost London Passenger Transport Board (LPTB). Do její správy byly začleněny Underground Group, Metropolitan Railway, městské a nezávislé autobusové a tramvajové linky, což je zhruba rozsah činností, které zajišťuje současný Transport for London (TfL). +more Tato společnost vytvořila plán rozvoje městské hromadné dopravy pro léta 1935 až 1940 - plán obsahoval návrh rozšíření některých linek a návrh na převzetí některých provozovatelů dopravy pod LPTB.

Po druhé světové válce se zvyšoval rozsah dopravy. Byla vybudována trasa Victoria Line ve směru severovýchod-jihozápad přes centrum Londýna, která převzala většinu nárůstu poválečné dopravy. +more Trasa Piccadilly Line byla prodloužena k letišti Heathrow v roce 1977 a Jubilee Line v roce 1979.

Od ledna 2003 je londýnské metro provozováno v rámci veřejnoprávně soukromého obchodního sdružení (Public-Private Partnership - PPP). Zatímco celá infrastruktura je udržována soukromými firmami s 30letými kontrakty, metro vlastní a provozuje TfL. +more Síť byla rozdělena na tři části JNP (trasy Jubilee, Northern a Piccadilly - udržuje firma Tube Lines), BCV (trasy Bakerloo, Central a Victoria - udržuje firma Metronet) a SSL (podpovrchové trasy District, Metropolitan, East London, Circle a Hammersmith & City - udržuje firma Metronet).

Jízdné

:Hlavní články o systému jízdenek v londýnské městské dopravě - Travelcard a Oyster card

V londýnském metru se používá rozdělení stanic do zón, tak jak je použito v systému TfL Travelcard. Zóna 1 je vnitřní zóna s hranicemi odpovídajícím zhruba trase Circle Line. +more Zóna 6 je vnější zóna, která obsahuje i stanice letiště Heathrow. Zóny 1 - 6 pokrývají celé území Velkého Londýna.

Jen několik zastávek za hranicemi Velkého Londýna je v zóně 5 a 6. Pro ostatní stanice mimo Velkého Londýna jsou vytvořeny zóny 7 - 9. +more Zóna 9 obsahuje nejvzdálenější stanice jako například Amersham a Chesham. Tyto zóny jsou použity pouze na trase Metropolitan Line.

Všeobecně platí, že čím větším počtem zón probíhá cesta, tím dražší je jízdné. Jízdné v zóně 1 je dražší, než jízdné ve vnějších zónách. +more Většina známých turistických pozoruhodností je dosažitelná v rámci zóny 1. Jízdenky je možno zakoupit v úředních hodinách v kancelářích TfL a v automatech.

Příklady vydávaných jízdenek (stav v roce 2005):

Podrobné aktuální informace jsou na oficiálních stránkách.

Trasy

střed Londýnské metro má v současné době 292 stanic.

* Seznam stanic metra a DLR (anglicky) * Seznam zrušených nebo uzavřených stanic (anglicky).

Trasy metra je možno rozdělit do dvou typů - podpovrchové a podzemní. Jízdní dráhy podpovrchových tras jsou v úrovni cca 5 m pod zemí a vlaky, které na nich jezdí, mají stejný profil jako vlakové soupravy na běžných železnicích, tyto trasy jsou propojeny s příměstskými železnicemi. +more Některé trasy, které byly původně využívány metrem, jsou nyní součástí systémů příměstské železnice Overground a Thameslink. Podzemní trasy jsou v úrovni cca 20 m pod zemí a vlakové soupravy jezdí v oddělených tunelech. Tunely těchto tras mají průměr 3,56 m, takže rozměry vlakových souprav jsou výrazně menší než u podpovrchových tras.

Trasy obou typů v oblastech mimo centra města vedou na povrchu, s výjimkou trasy Victoria Line, která je celá v podzemních tunelech a Waterloo & City Line, která je příliš krátká (2 km). Z celkové délky metra je v podzemních tunelech pouze 45 %.

Metro je napojeno na mezinárodní vlakové spojení Eurostar ve stanici King's Cross St. Pancras.

Trasa Piccadilly Line spojuje centrum města s letištěm Heathrow. I když je tento způsob dopravy mnohdy přeplněný a pomalejší (cca 52 minut do stanice Green Park) než Heathrow Express, je daleko levnější.

Spojení s letištěm Stansted, zajišťované Stansted Expressem, je dosažitelné ze stanic Liverpool Street (trasy Central, Circle, Hammersmith & City a Metropolitan) a Tottenham Hale (trasa Victoria). Nové spojení se Stansted ze stanice Stratford dosažitelné metrem (trasy Central a Jubilee) a DLR bylo zprovozněno v létě 2005.

Spojení s letištěm Gatwick, zajišťované Gatwick Expressem, je dosažitelné ze stanice Victoria (trasy District, Circle a Victoria).

Tabulka zachycuje trasy metra a jejich barevné označení na mapě londýnského metra, rok otevření první části a délku trasy.

Vozový park

Srovnání rozměrů a profilu podpovrchové soupravy (vlevo) a podzemní soupravy

Na trasách metra se v době jeho historie používaly různé druhy souprav. Původní jednotky byly poháněny parou (zrušené od roku 1908). +more V současné době jsou v provozu dva druhy souprav.

Na podpovrchových trasách (Sub-Surface) jezdí soupravy, které víceméně svými rozměry odpovídají rozměrům vlaků provozovaných na běžných železničních tratích. Na podzemních trasách (Tube) jezdí jednotky s mnohem menším profilem, svými rozměry přizpůsobené rozměrům tunelů, ve kterých jezdí.

Kompletní přehled vozového parku londýnského metra (anglicky).

Reference

Související články

Doprava v Londýně

Externí odkazy

[url=http://www. journeyplanner. +moreorg/]http://www. journeyplanner. org/[/url] - Plánovač jízd TfL * [url=http://www. tfl. gov. uk/tube/maps/]http://www. tfl. gov. uk/tube/maps/[/url] - Mapy metra TfL * [url=https://web. archive. org/web/20041027032834/http://tube. tfl. gov. uk/content/faq/tourism/introduction. asp]http://tube. tfl. gov. uk/content/faq/tourism/introduction. asp[/url] - Informace pro turisty * [url=http://www. ltmuseum. co. uk/]http://www. ltmuseum. co. uk/[/url] - Londýnské dopravní muzeum * [url=https://web. archive. org/web/20080517035950/http://www. goingunderground. net/maps. html]https://web. archive. org/web/20080517035950/http://www. goingunderground. net/maps. html[/url] - Historie mapy metra * [url=https://web. archive. org/web/20060515162454/http://www. londontransport. info/underground. htm]http://www. londontransport. info[/url] - Informace pro turisty (metro).

Kategorie:Doprava v Londýně Londýn Londýn Kategorie:Rozchod 1435 mm