Pásová brzda

1. Jednoduchá pásová brzda. Porovnání účinku při různém směru otáčení

Pásová brzda je brzda, která sestává z pásu, jenž obepíná brzděné kolo či buben a vyvolává tak tření, čímž kolu buď zcela brání v otáčení (statická brzda), nebo je zpomaluje (dynamická brzda). Tato brzda se používá spíše u pevných zařízení - strojovny lanových drah, jeřáby, motorové pily, mnohých traktorů Zetor nebo u navijáků). +more Dříve se při umístění na kardanově hřídeli používala i jako parkovací brzda motorových vozidel.

Princip

Pásová brzda funguje na principu vláknového tření. Její účinek tak lze popsat jako třecí sílu T působící na obvodu bubnu: : T = F_2 - F_1 = F_1(e^{\mu \beta} - 1) , kde e je Eulerovo číslo, \mu je součinitel tření mezi pásem a kolem či bubnem a \beta je úhel opásání (v obloukové míře).

Při velkém \mu \beta je brzdění velmi účinné a vysokého účinku brzd lze dosáhnout pomocí nevelké síly, je však značně citlivé na změny v \mu. Například slabá vrstva rzi na bubnu může způsobit, že brzda bude škubat, voda může být příčinou jejího prokluzování a vzrůstající teplota při brzdění může zapříčinit slabý pokles součinitele tření, který však způsobí značný pokles účinnosti brzdy. +more Je-li pro pás použit materiál s nízkým \mu, vzroste síla potřebná k dosažení daného brzdného účinku, avšak některé materiály s nízkým \mu mají \mu, které je v rozsahu pracovních teplot stálejší. Schema diferenciální pásové brzdy.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Brzdy