Palubní letoun

Northrop Grumman E-2 Hawkeye ve složeném stavu na palubě letadlové lodi Palubní letoun, či námořní palubní letoun, je letoun uzpůsobený pro službu (provozu) na letadlových lodích. Letouny této kategorie obvykle splňují charakteristiky a mají implementovány technická řešení, které daný stroj přizpůsobí službě na letadlových lodích.

Tento termín je obvykle používán pro označení letounů s pevným křídlem, protože námořní vrtulníky jsou způsobilé působit z širokého spektra lodí, jako jsou vrtulníkové výsadkové lodě, torpédoborce, či fregaty.

Charakteristiky palubních letounů

F/A-18 Super Hornet na letové palubě Palubní letouny musí splňovat mnoho vlastností, mezi ně patří následující seznam vlastností: * odolnost konstrukce pro provoz na moři, tedy odolnost konstrukce proti slané vodě. +more * odolnost provozu na moři, tedy odolnost motoru a palubní elektroniky proti slané vodě. * zvýšená odolnost proti pronikání vody do letounu. * schopnost sklopit křídla, či jinak šetřit prostor na palubě letadlové lodi. * splnění charakteristik CATOBAR, STOBAR, STOVL, či VTOL, podle druhu letadlové lodi, na které má letoun působit. * zvýšená konstrukční odolnost trupu a podvozku letounu, pro případná tvrdší přistání. * uzpůsoben pro asistované vzlety a přistání s pomocí katapultu a brzdícího háku. * kompatibilita elektroniky pro provoz na letadlových lodích. * přizpůsobení zbraní, senzorů a radaru pro námořní cíle.

Historie

První palubní letouny začaly vznikat po pokusech o vzlet z paluby námořních lodí. První vzlet proběhl 10. +more listopadu 1910 z paluby ukotvené USS Birmingham letounem Curtiss Model D, pilotovaný Eugenem Elyem. Následovaly časem další pokusy, ale ty jen potvrdily potřebu specializovaných letadel uzpůsobených pro vzlet a přistání na lodích a také potřebu vzniku letadlových lodí.

První letadlová loď byla hybridní bitevní a letadlová loď HMS Furious uvedená do služby v roce 1917. První letadlová loď s průběžnou letovou palubou byla HMS Argus v roce 1918.

Mezi první palubní letouny na výše uvedených letadlových lodích byly letouny Sopwith Pup a Sopwith 1½ Strutter, které již měly první úpravy pro provoz na palubě letadlových lodí.

Příklady navalizovaných pozemních letadel

Supermarine Spitfire. Původní konstrukce letounu Supermarine Spitfire je navržena pro provoz na klasických letištích. +more Supermarine Seafire je námořní variantou původního letounu, uzpůsobená pro provoz na palubách letadlových lodích s charakteristikami CATOBAR.

MiG-29. Původní konstrukce letounu MiG-29 je navržena pro provoz na klasických letištích. +more MiG-29K je však verze letounu, uzpůsobená pro provoz na palubách letadlových lodích s charakteristikami STOBAR.

Hawker Siddeley Harrier. Původní konstrukce letounu Hawker Siddeley Harrier byla navržena pro provoz na klasických letištích. +more British Aerospace Sea Harrier byla navalizovaná verze téhož letounu, určená pro provoz na letadlových lodích s charakteristikami STOVL/VTOL.

V-22. Původní konstrukce letounu V-22 je navržena pro provoz na klasických letištích. +more CMV-22B je varianta letounu, určená pro provoz na letadlových lodích s charakteristikami STOVL/VTOL.

Odkazy

Reference

Související články

Letadlová loď * Námořní letoun * Sklopné křídlo * CATOBAR * STOBAR * STOVL * VTOL

Externí odkazy

Kategorie:Palubní letadla Kategorie:Konstrukce letadel Kategorie:Letadlové lodě