Třída Magdeburg

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Třída Magdeburg byla třída lehkých křižníků Kaiserliche Marine. Skládala se ze čtyř jednotek. Dva křižníky byly potopeny v první světové válce a dva byly po válce v rámci reparací předány Francii a Itálii.

Stavba

Křižníky třídy Magdeburg měly čtyřkomínovou siluetu a lze je považovat za první opravdu moderní lehké křižníky Kaiserliche Marine. V letech 1910-1912 byly postaveny čtyři křižníky této třídy. +more Do jejich stavby se zapojily loděnice AG Weser v Brémách, AG Vulcan Stettin ve Štětíně a Kaiserliche Werft Wilhelmshaven v Wilhelmshavenu.

Jednotky třídy Magdeburg:

wikitable	Jméno	Loděnice	Založení kýlu	Spuštěna	Vstup do služby
Magdeburg	AG Weser	1910	13. května 1911	20. +more srpna 1912	Dne 26. srpna 1914 uvázl na mělčině. Zničen vlastní posádkou.
Breslau	AG Vulcan Stettin	1910	16. května 1911	10. května 1912	V srpnu 1914 předán Osmanskému námořnictvu. Sloužil jako Midilli. Dne 20. ledna 1918 se při výpadu do Egejského moře potopil na minách.
Strassburg	Kaiserliche Werft Wilhelmshaven	1910	24. srpna 1911	9. října 1912	Roku 1920 vyřazen. V rámci reparací připadl Itálii. Přejmenován na Taranto. Roku 1944 byl potopen při náletu.
Stralsund	AG Weser	1910	4. listopadu 1911	10. prosince 1912	Roku 1920 vyřazen. V rámci reparací připadl Itálii. Přejmenován na Mulhouse. Sešrotován 1933.

Konstrukce

Midilli (ex SMS Breslau)

Výzbroj tvořilo dvanáct 105mm kanónů, dva 500mm torpédomety a až 120 min. Na bocích trupu byl pancéřový pás, který měl až 60mm v oblasti pohonného systému a ke koncích se ztěnčoval na 18 mm. +more Doplňovala jej pancéřová paluba. Pancéřované byly rovněž štíty děl a velitelský můstek. Každý křižník měl odlišný pohonný systém. Všechny měly šestnáct kotlů Marine, lišil se však počet turbín. Strassburg měl dvě turbíny Marine, Magdeburg a Stralsund tři turbíny Bergmann a Breslau čtyři turbíny AEG-Vulcan. Stejný byl počet lodních šroubů. Výkon pohonu byl 25 000 hp. Nejvyšší rychlost dosahovala 27 uzlů. Dosah byl 5820 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.

Modifikace

Roku 1915 Strassburg dostal silnější výzbroj sedmi 150mm kanónů, dvou 88mm kanónů a dvou 500mm torpédometů. Roku 1916 byl stejně upraven i Stralsund.

Important

Pronásledování křižníků Goeben a Breslau

Seznam křižníků Kaiserliche Marine

Georg von Hippel

Osmanská říše

Osudy

SMS Strassburg

Magdeburg uvízl dne 26. srpna 1914 při operaci ve Finském zálivu na mělčině u ostrova Odensholm a nepodařilo se ho vyprostit. +more Část posádky převzal torpédoborec V 26. Loď posléze ostřelovaly ruské křižníky Bogatyr a Pallada, pokus o vyhození do povětří skončil zničením přídě. Dohoda po kapitulaci lodi ukořistila kódové knihy a šifrovací klíče, což britské námořní zpravodajské službě umožnilo prolomení německých šifer.

Breslau se podařilo společně s bitevním křižníkem Goeben proniknout Středozemním mořem do osmanského Istanbulu a obě lodi byly formálně zařazeny do služby Osmanského námořnictva (sloužily ovšem pod německým velením a s německou posádkou). Připlutí německých lodí hrálo důležitou roli v rozhodnutí Turecka vstoupit do války na straně Centrálních mocností. +more Křižník pak operoval zejména v Černém moři a to pod jménem Midilli. Dne 20. ledna 1918 se Breslau při výpadu do Egejského moře, který podnikl společně s bitevním křižníkem Goeben, dostal do minového pole a postupně inicioval pět min. Potopil se v 9:07. Zahynuly dvě třetiny posádky včetně velitele lodi námořního kapitána Georga von Hippela.

Strassburg a Stralsund se dne 28. srpna 1914 účastnily první bitvy u Helgolandské zátoky. Strassburg v ní byl poškozen.

Strassburg a Stralsund válku přečkaly a byly předány vítězným mocnostem. Strassburg získala Itálie (byl přejmenován na Taranto a potopen při náletu v roce 1944). +more Stralsund získala Francie, která ho nechala v roce 1933 sešrotovat.

Odkazy

Reference

Literatura

Související články