Cesko.wiki Tramvajová doprava v Berlíně
Author
Albert FloresTramvajová doprava v Berlíně je důležitou součástí veřejné dopravy v německém hlavním městě Berlíně. Tato článková stránka na české Wikipedii poskytuje komplexní informace o historii, provozu a současnosti tramvajové dopravy v Berlíně. Článek začíná přehledem vývoje tramvajové dopravy v Berlině od jejích počátků až po současnost. Dále se zabývá rozvojem infrastruktury tramvajové sítě, včetně informací o různých linkách a jejich trasách. Jsou zde také uvedeny informace o technickém vybavení vozidel a jejich postupném vývoji v průběhu let. Dále se článek zabývá provozem tramvajové dopravy v Berlíně, včetně informací o dopravních podnicích, které tramvajovou dopravu provozují, a jejich organizaci. Jsou zde také uvedeny informace o jízdních řádech, tarifech a jiných praktických informacích pro cestující. Článek dále poskytuje přehled o současném stavu tramvajové dopravy v Berlíně, včetně informací o plánovaných rozšířeních sítě a investicích do infrastruktury. Jsou zde také uvedeny informace o současných provozních statistikách a využití tramvajové dopravy veřejností. Celkově se jedná o užitečný zdroj informací pro všechny, kteří se zajímají o tramvajovou dopravu v Berlíně, a poskytuje komplexní a aktuální informace o této dopravní službě.
Bombardier Flexity Berlin Tramvaje GT6NZ na konečné Eberswalder Straße Berlínské tramvaje Tatra T6A2D Historický vůz typu TE 59 z roku 1961 Prototyp vozu TDE-58, základ pozdější řady T4-62 Německé hlavní město Berlín obsluhuje rozsáhlá tramvajová síť. Jedná se o nejrozsáhlejší a jednu z nejstarších sítí v zemi; její délka činí 190,4 km, cestujícím slouží dohromady 380 zastávek. Provozovatelem je místní dopravní podnik Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), který ji spravuje již od svého založení v roce 1929. Berlínská tramvajová síť je třetí nejrozsáhlejší na světě.
Historie
Předválečný a meziválečný rozvoj
Již od roku 1865 existovala v Berlíně koňka. Tu začala postupně nahrazovat elektrická tramvaj; její první trať byla zprovozněna +more_květen'>16. května 1881. V této době také začalo budovat nové tramvajové trati i mnoho soukromých dopravců. V meziválečném období tak vznikla ohromná síť (podle dnešních měřítek by byla největší na světě a předstihla by i dnes nejrozsáhlejší melbournskou (256 km), a to hned více než dvojnásobně).
Tehdy Berlíňanům sloužilo 630 km kolejí, na kterých fungovalo celkem 93 linek, ročně se přepravilo přes 900 milionů cestujících. Celkem bylo v Berlíně okolo čtyř tisíc tramvají, v tramvajové dopravě pracovalo kolem 14 000 lidí. +more Některé trati byly úzkorozchodné s rozchodem 1000 mm, některé měly rozchod normální. Ty první uvedené byly během meziválečného období postupně přerozchodovávány. Revolucí se stal rok 1929, kdy město sjednotilo všechny dopravce; ustanovilo současný dopravní podnik Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). I tento stav netrval dlouho, druhá světová válka, která navždy změnila tvář německé metropole, též zničila i velkou část dopravní infrastruktury, a to i včetně té tramvajové.
Rozdělení a znovusjednocení
Její obnova probíhala zcela revolučním tempem; již 20. +more května 1945 se objevily první linky v provozu a do konce roku 1945 již fungovalo 328 km sítě. Od 1. srpna 1949 byl dopravní podnik rozdělen, a to podle tehdejších hranic okupační správy; připravovala se půda pro vznik východo- a západoberlínské zcela oddělené tramvajové sítě. Východ tehdy provozoval třináct linek, západ třicet šest.
14. +more října 1950 se rozrostla tramvajová síť ze Západního Berlína přes hranice do Braniborska, které však bylo již pod sovětskou správou. Tato situace se objevila jako problematická, a tak od 15. ledna 1953 byly tyto tratě zkráceny zpět k hranicím. Fyzicky byla síť nakonec rozdělena samozřejmě zdí, a to od roku 1961 (do té doby byly linky přerušeny; tj. cestující museli přesedat na druhý spoj avšak ještě za stejné jízdné). O osm let později byl ustanoven dopravce s názvem BVB, který fungoval ve Východním Berlíně až do roku 1992.
Zatímco na západě města začaly vliv získávat autobusy a metro (rušení začalo v roce 1954, poslední tramvajový úsek byl zrušen roku 1967), na východě si tramvajová doprava držela neotřesitelnou pozici. Nová sídliště, která byla díky válečným škodám vybudována i v centru města, obsloužily právě tramvajové linky. +more Přibývaly tak i nové vozy, nejdříve novostavby a rekonstrukce dvounápravových vozů domácí výroby. Později byly dodány čtyřnápravové tramvaje řady T4-62 s vlečnými vozy B4-62 a článková vozidla G4. Od šedesátých let byly ve velkém rozsahu dováženy tramvaje z Československa (jednalo se o tramvaje typů Tatra KT4D a Tatra T6A2D).
Po znovusjednocení Německa v říjnu roku 1990 došlo sice k spojení východo- i západoberlínského dopravního podniku, ne však tramvajových sítí, jelikož západoberlínská již dávno neexistovala. Díky podpoře tramvajové dopravy jako ekologického druhu MHD se však začínají na západ města koleje navracet - první z tratí vedoucí na území bývalého Západního Berlína byla zprovozněna v roce 1995, další se budují. +more Též se obměňuje i vozový park, od 90. let byl modernizován německými nízkopodlažními vozy typu GT6NZ a od roku 2008 jsou dodávány tramvaje Bombardier Flexity Berlin vyvinuté speciálně pro zdejší podmínky.
Odkazy
Reference
Související články
U-Bahn v Berlíně * Trolejbusová doprava v Berlíně
Externí odkazy
[url=http://www. bvg. +morede/]Stránky dopravce[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20060821155826/http://www. einbahn. org/Trams/germany/berl-tram. shtml]Fotogalerie a informace[/url] * [url=http://www. berliner-verkehr. de/ethaupt. htm]Informace o provozovaných typech tramvajích a jejich fotografie[/url] * [url=http://www. berlin-straba. de/]Fanouškovské stránky (německy)[/url].
Berlín Kategorie:Doprava v Berlíně Kategorie:Rozchod 1435 mm