Array ( [0] => 15503349 [id] => 15503349 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => ABS [uri] => ABS [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => **ABS (Antiblokovací systém)** ABS, tedy antiblokovací systém, je důležitý technologický prvek, který přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Jeho hlavním cílem je zabránit zablokování kol při brzdění, což umožňuje řidiči lépe ovládat vozidlo a minimalizovat riziko smyků. Systém vyhodnocuje rychlost otáčení kol a v případě, že některé z kol hrozí zablokování, automaticky reguluje brzdný tlak, aby bylo možné kola udržet v pohybu. Díky ABS mají řidiči větší důvěru v ovládání vozidla, zejména za náročných podmínek, jako je mokrá nebo kluzká vozovka. Tato technologie významně přispěla ke zkvalitnění bezpečnosti na silnicích. Statistiky ukazují, že vozidla vybavená ABS mají nižší pravděpodobnost vzniku vážných nehod, což je důvodem, proč se stala standardní výbavou mnoha moderních automobilů. Přestože ABS nenahrazuje potřebu obezřetné jízdy a správného rozhodování řidiče, jeho přítomnost může výrazně zvyšovat pravděpodobnost úspěšného vyhnutí se neplánovaným situacím. Celosvětová expanze této technologie ukazuje, že automobilový průmysl neustále hledá nové způsoby, jak zvýšit bezpečnost a komfort používání vozidel. ABS je tak příkladem inovace, která nejen že zlepšuje zážitky z jízdy, ale také přispívá k celkovému snižování počtu nehod na silnicích. [oai_cs_optimisticky] => **ABS (Antiblokovací systém)** ABS, tedy antiblokovací systém, je důležitý technologický prvek, který přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Jeho hlavním cílem je zabránit zablokování kol při brzdění, což umožňuje řidiči lépe ovládat vozidlo a minimalizovat riziko smyků. Systém vyhodnocuje rychlost otáčení kol a v případě, že některé z kol hrozí zablokování, automaticky reguluje brzdný tlak, aby bylo možné kola udržet v pohybu. Díky ABS mají řidiči větší důvěru v ovládání vozidla, zejména za náročných podmínek, jako je mokrá nebo kluzká vozovka. Tato technologie významně přispěla ke zkvalitnění bezpečnosti na silnicích. Statistiky ukazují, že vozidla vybavená ABS mají nižší pravděpodobnost vzniku vážných nehod, což je důvodem, proč se stala standardní výbavou mnoha moderních automobilů. Přestože ABS nenahrazuje potřebu obezřetné jízdy a správného rozhodování řidiče, jeho přítomnost může výrazně zvyšovat pravděpodobnost úspěšného vyhnutí se neplánovaným situacím. Celosvětová expanze této technologie ukazuje, že automobilový průmysl neustále hledá nové způsoby, jak zvýšit bezpečnost a komfort používání vozidel. ABS je tak příkladem inovace, která nejen že zlepšuje zážitky z jízdy, ale také přispívá k celkovému snižování počtu nehod na silnicích. ) Array ( [0] => {{Různé významy|tento=protiblokovacím systému zablokování kol}} [1] => [[Soubor:Anti-lock braking system logo.png|náhled|vpravo|200px|Symbol pro ABS.]] [2] => [[Soubor:07 ABS.jpg|náhled|Různé kontrolky ABS, které upozorňují na nefunkčnost ABS]] [3] => '''ABS''' je zkratka pro '''{{cizojazyčně|de|Antiblockiersystem}}''' nebo také '''{{cizojazyčně|en|anti-lock brake system}}''' což znamená '''''protiblokovací systém'''''. Je to systém [[aktivní bezpečnost|aktivní bezpečnosti vozidla]], který zabraňuje zablokování kola při brzdění, a tím ztráty [[adheze]] mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích (například při prudkém brzdění). ABS bylo vynalezeno v roce [[1929]], původně pro letadla, francouzským vynálezcem [[Gabriel Voisin|Gabrielem Voisinem]]. [4] => [5] => == Princip == [6] => [[Soubor:Absbrakes.jpg|náhled|vpravo|Systém ABS na motocyklu BMW.]] [7] => Největší brzdná síla mezi pneumatikou a vozovkou je přenášena právě na mezi adheze, po jejím překročení prudce klesá. Proto řídicí jednotka systému ABS neustále zjišťuje aktuální rychlost otáčení nejlépe každého kola. Z rychlostí dvou diagonálně umístěných kol (popř. jinak) určuje tzv. '''referenční rychlost vozidla''', se kterou porovnává otáčky jednotlivých kol. Tímto neustálým porovnáváním se zjišťuje aktuální '''zrychlení''', '''zpomalení''' a '''skluz''' každého z kol. Pokud dojde ke snížení rychlosti některého z kol pod stanovenou hodnotu oproti referenční rychlosti (počátek blokování kola a ztráty adheze), řídicí jednotka odpustí bez ohledu na polohu brzdového pedálu tlak z brzdy pomalejšího kola a ihned po jeho roztočení opět tlak napustí zpět. Tak se brzdění přibližuje ideálu na hranici adheze. Tuto akci jsou systémy ABS schopné opakovat několikrát za sekundu a to po celou dobu brzdění až do minimální rychlosti, zpravidla 4 km/h, kdy se systém ABS sám odpojuje. [8] => [9] => == Hlavní části systému ABS == [10] => * snímače otáček kol (induktivní snímač a „impulsní“ kroužky na nábojích kol) [11] => * řídicí jednotka systému ABS [12] => * elektrohydraulické / elektropneumatické řídící ventily [13] => [14] => == Požadavky na ABS == [15] => [[Soubor:Brzdná dráha.png|náhled|Brzdná dráha]] [16] => * regulace brzdné síly musí zajistit '''stabilitu''' a '''ovladatelnost''' vozidla při všech stavech jízdní dráhy od suché asfaltové vozovky až po náledí [17] => * regulace brzdné síly se musí rychle přizpůsobit změnám [[adheze]] vozovky [18] => * musí zabránit '''rozkývání''' vozidla [19] => * systém ABS musí rozeznat [[aquaplaning]] a vhodně na něj reagovat [20] => * bezpečnostní systémy musí neustále kontrolovat bezchybnost funkce ABS; při zjištění závady systém vypnout a o jeho nedostupnosti informovat řidiče rozsvícením kontrolky [21] => [22] => == Rozdíly v systémech ABS == [23] => První systémy byly čistě mechanické, až později byla využita elektronika a její bouřlivý rozvoj umožnil podstatně zkrátit reakční dobu a také celý systém rozměrově miniaturizovat. Starší systémy ABS fungovaly pouze na předních kolech automobilu, při brzdění více zatížených a důležitějších pro zachování směru vozu. Moderní systémy ABS jsou dnes použity na všech kolech automobilu (bez ohledu na to zda jsou na kole použity [[kotoučová brzda|kotoučové]] nebo [[bubnová brzda|bubnové]] brzdy) a systém funguje s mnohem větší pracovní frekvencí, čímž je stále obtížnější až nemožné systému konkurovat zkušenou nohou na brzdě bez ABS. Podobně jako [[brzdový systém]], může být systém ABS vícekanálový, přičemž každý kanál reguluje brzdnou sílu jednoho nebo více kol. Nejdokonalejší systém je tedy ten, kdy se počet kanálů rovná počtu kol vozu. [24] => [25] => == Další vývoj a rozšíření ABS == [26] => Rozšířením systému ABS je [[ASR]] a dalším rozšířením ASR je [[Elektronický stabilizační program|ESP]]. [27] => [28] => Pokračováním vývoje je i systém „zvyšující“ sílu na brzdový pedál – vychází se z poznatku, že ne všichni řidiči v nebezpečí sešlápnou hned brzdu naplno. Proto za předpokladu, že čidla vyhodnotí situaci vozu a chování řidiče jako krizové brzdění, aplikuje systém okamžitě maximální brzdění (s funkcí ABS) bez ohledu na skutečnou polohu pedálu, což má eliminovat reakční dobu a přispět k včasnému zastavení vozu. Dalším pochopitelným krokem (nacházíte-li se za vozem takto vybaveným) pak bude vazba na čidla vzdálenosti od překážky před vozem atd. [29] => [30] => == Odkazy == [31] => [32] => === Související články === [33] => * [[ASR]] [34] => * [[Elektronický stabilizační program|ESP]] [35] => [36] => === Externí odkazy === [37] => * {{Wikislovník|heslo=ABS}} [38] => * {{Commonscat}} [39] => * [https://web.archive.org/web/20080309134118/http://www.drivingfast.net/technology/ABS.htm Vysvětlení systému ABS pomocí diagramů a videí (anglicky)] [40] => * [http://cs.autolexicon.net/articles/abs-anti-lock-braking-system Podrobně o ABS] [41] => {{Autoritní data}} [42] => [43] => [[Kategorie:Brzdy]] [44] => [[Kategorie:Bezpečnost automobilů]] [] => )
good wiki

ABS

Symbol pro ABS. Různé kontrolky ABS, které upozorňují na nefunkčnost ABS ABS je zkratka pro ' nebo také ' což znamená protiblokovací systém.

More about us

About

Jeho hlavním cílem je zabránit zablokování kol při brzdění, což umožňuje řidiči lépe ovládat vozidlo a minimalizovat riziko smyků. Systém vyhodnocuje rychlost otáčení kol a v případě, že některé z kol hrozí zablokování, automaticky reguluje brzdný tlak, aby bylo možné kola udržet v pohybu. Díky ABS mají řidiči větší důvěru v ovládání vozidla, zejména za náročných podmínek, jako je mokrá nebo kluzká vozovka. Tato technologie významně přispěla ke zkvalitnění bezpečnosti na silnicích. Statistiky ukazují, že vozidla vybavená ABS mají nižší pravděpodobnost vzniku vážných nehod, což je důvodem, proč se stala standardní výbavou mnoha moderních automobilů. Přestože ABS nenahrazuje potřebu obezřetné jízdy a správného rozhodování řidiče, jeho přítomnost může výrazně zvyšovat pravděpodobnost úspěšného vyhnutí se neplánovaným situacím. Celosvětová expanze této technologie ukazuje, že automobilový průmysl neustále hledá nové způsoby, jak zvýšit bezpečnost a komfort používání vozidel. ABS je tak příkladem inovace, která nejen že zlepšuje zážitky z jízdy, ale také přispívá k celkovému snižování počtu nehod na silnicích.

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'ASR','adheze','Elektronický stabilizační program','Soubor:Anti-lock braking system logo.png','Soubor:07 ABS.jpg','aktivní bezpečnost','1929','Gabriel Voisin','Soubor:Absbrakes.jpg','Soubor:Brzdná dráha.png','aquaplaning','kotoučová brzda'

1929

Adheze

Aquaplaning