Array ( [0] => 15500060 [id] => 15500060 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Airbag [uri] => Airbag [3] => Peugeot 306 airbags deployed.jpg [img] => Peugeot 306 airbags deployed.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Airbag SEAT Ibiza.jpg|náhled|vpravo|Plně vyfouknutý airbag v automobilu [[SEAT]] Ibiza krátce po nehodě]] [1] => '''Airbag''' (z angličtiny: "''vzduchový pytel''") je zařízení [[pasivní bezpečnost]]i používané zejména v [[automobil]]ech. Jedná se o vak, který se v případě nehody nafoukne před pasažérem a zbrzdí náraz jeho těla, které by se jinak mohlo zranit o volant, palubní desku, sklo či jinou část automobilu. Airbag sám pouze zpomaluje náraz, není však schopen pasažéra zadržet, proto je nutné jej používat v kombinaci s [[bezpečnostní pás|bezpečnostními pásy]]. Ze statistik vyplývá, že airbag podstatně snižuje riziko smrti či vážného zranění. [2] => [3] => == Historie == [4] => Airbag vynalezl John W. Hetrick v roce [[1952]], následujícího roku si jej nechal [[patent]]ovat; v letadlech se však podobná zařízení používala už ve 40. letech. V roce [[1967]] prodal americký vynálezce Allen Breed firmě [[Chrysler]] svůj senzor pro detekci nárazu, který tvoří jednu ze základních částí systému airbagu. V této době byl airbag považován za možnou alternativu [[bezpečnostní pás|bezpečnostních pásů]] (řidiči v USA tehdejší [[wikt:bedra|bederní]]/břišní/2bodové bezpečnostní pásy téměř neužívali).{{Citace elektronického periodika [5] => | příjmení = Bellis [6] => | jméno = Mary [7] => | titul = Who Invented Airbags? [8] => | periodikum = ThoughtCo [9] => | url = https://www.thoughtco.com/history-of-airbags-1991232 [10] => | jazyk = en [11] => | datum přístupu = 2023-08-22 [12] => }} [13] => [14] => V roce [[1971]] vyrobila firma [[Ford Motor Company|Ford]] zkušební sérii automobilů vybavených airbagy; v roce [[1972]] se pak na trhu objevil první sériově vyráběný automobil vybavený airbagem – [[Chevrolet]] [[Chevrolet Impala|Impala]], model 1973. V roce [[1974]] byly airbagy nabízeny v rozšiřující výbavě několika značek ([[Buick]], [[Cadillac]] a Oldsmobile), ale nesetkaly se s velkým tržním úspěchem (továrna byla schopna vyrábět 100 000 kusů ročně, ale za tři roky prodala jen 10 321 vozů vybavených airbagem). [15] => [16] => V roce [[1981]] vybavila airbagy firma [[Mercedes-Benz]] svůj špičkový model [[Mercedes-Benz W126]] (spolu s dalšími vymoženostmi, např. hydropneumatickým pérováním). V jejich řešení se při nárazu detekovaném senzory [[předpínač bezpečnostních pásů|předepjaly bezpečnostní pásy]] a následně se rozvinul airbag, který už tedy nebyl prezentován jako náhrada bezpečnostních pásů, ale jako jejich doplněk, zvyšující bezpečnost cestujících. [17] => [18] => Ve [[Volvo|Volvu]] [[Volvo 850|850]] z roku [[1995]] byly jako volitelná výbava poprvé nabízeny boční airbagy; v [[BMW]] z roku [[1998]] byly ve standardní výbavě hlavové airbagy. [19] => [20] => == Funkce airbagu == [21] => [[Soubor:Airbag.svg|náhled|Airbag před a po aktivaci (průřez volantem).]] [22] => Airbag se skládá ze tří hlavních částí – vzduchový vak, vyvíječ plynu a řídící elektronika se senzory nárazu. [23] => [24] => Pokud dojde k nárazu, senzory ([[akcelerometr]]y) ho zaznamenají a řídící elektronika aktivuje vyvíječ plynu (zpravidla na bázi rozkladu [[azid sodný|azidu sodného]]). Během velmi krátké doby (cca 40 ms) se do té doby složený vzduchový vak nafoukne a vytvoří tak před pasažérem ochranný prostor, který zbrzdí pasažérův náraz. Velmi krátce po aktivaci (pod 1 sekundu) se však airbag automaticky vyfoukne; pasažér tak zpravidla zaregistruje až vyfouknutý airbag. Obdobně fungují všechny druhy airbagů, liší se jen rychlostí nafukování, umístěním a dalšími detaily. [25] => [26] => Původně byl airbag umisťován jen před řidičem, případně i před spolujezdcem. Kromě těchto (tzv. čelních) airbagů, které chrání při čelních nárazech, se postupně airbagy začaly montovat i na další místa, kde chrání jiné části těla či při jiném druhu nárazu. Dnes se tak používají také boční (na boční straně vozu), hlavové (na horní straně oken, chrání hlavy pasažérů v případě bočního nárazu), kolenní (u kolen řidiče), případně i další. Nová generace airbagů je schopna přizpůsobit nafukování podle intenzity nárazu (tzv. adaptabilní airbagy). [27] => [28] => Dnešní airbagy jsou navrženy pro činnost výhradně v kombinaci s bezpečnostním pásem, nepřipoutaného člověka může aktivovaný airbag těžce zranit nebo i usmrtit; na místě se zapnutým airbagem se také nesmí přepravovat dítě v autosedačce pro nejmenší děti (tzv. kolíbka). Airbag ovšem lze v takovém případě u většiny automobilů deaktivovat. [29] => [30] => == Další využití airbagu == [31] => [[Soubor:Airbags.jpg|náhled|Systém airbagů, který v roce 2003 zajistil vysazení vozítek [[Spirit]] a [[Opportunity]] na planetě [[Mars (planeta)|Mars]].]] [32] => [33] => Systémy na principu airbagu nalezly své uplatnění i mimo automobilový průmysl. Poměrně časté je jejich použití pro zmírnění dopadu měkce přistávajících kosmických sond. [34] => Airbag využívaly Sondy [[Luna 9]] a [[Luna 13]], které v roce 1966 přistály na povrchu [[Měsíc]]e a pořídily první panoramatické snímky měsíční krajiny. [35] => [36] => Americká sonda [[Mars Pathfinder]] z roku 1997 úspěšně otestovala brzdný systém využívající řetězce [[aerobraking]]u, padáku, brzdné rakety a airbagu a dopravila na [[Mars (planeta)|Mars]] první pohyblivý robot [[Sojourner]]. Tento úspěch byl v roce 2003 zopakován i u dvou sond [[Mars Exploration Rover]]. Evropský modul [[Beagle 2]], rovněž brzdící svůj dopad airbagem, však již tak úspěšný nebyl a z povrchu Marsu se, z ne zcela jasných příčin, nikdy neozval. [37] => [38] => == Odkazy == [39] => [40] => === Reference === [41] => [42] => [43] => === Externí odkazy === [44] => * {{Commonscat}} [45] => * {{Wikislovník|heslo=airbag}} [46] => * [[Airbagová tkanina]] [47] => * [https://web.archive.org/web/20060923015247/http://safercar.gov/airbags/index.html Airbagy na SafeCar.gov] (anglicky) [48] => * [https://web.archive.org/web/20060909032325/http://www.quido.cz/objevy/airbag.htm O airbagu] (česky) [49] => * [http://www.nakole.cz/clanky/731-airbag-pro-cyklisty-vystrelek-nebo-novy-trend.html Airbag pro cyklisty] (česky) [50] => {{Autoritní data}} [51] => [52] => [[Kategorie:Bezpečnost dopravy]] [53] => [[Kategorie:Konstrukce automobilů]] [] => )
good wiki

Airbag

Plně vyfouknutý airbag v automobilu SEAT Ibiza krátce po nehodě Airbag (z angličtiny: "vzduchový pytel") je zařízení pasivní bezpečnosti používané zejména v automobilech. Jedná se o vak, který se v případě nehody nafoukne před pasažérem a zbrzdí náraz jeho těla, které by se jinak mohlo zranit o volant, palubní desku, sklo či jinou část automobilu.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'bezpečnostní pás','Chrysler','BMW','Volvo 850','Mercedes-Benz','předpínač bezpečnostních pásů','pasivní bezpečnost','automobil','Cadillac','patent','1952','1967'

1952

1967

Automobil

BMW

Cadillac

Chrysler

Mercedes-Benz

Patent