Array ( [0] => 14879505 [id] => 14879505 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Autotransformátor [uri] => Autotransformátor [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => Autotransformátor je elektrotechnické zařízení, které slouží k přenosu elektrické energie mezi dvěma obvody, přičemž na principu vzájemné indukce pracuje pouze s jedním vinutím. Základním principem autotransformátoru je využití společné části vinutí pro přenos energie mezi primárním a sekundárním obvodem. Tím se odstraňují vzájemné indukční proudy, což zvyšuje účinnost a zmenšuje hmotnost a rozměry autotransformátoru ve srovnání s třífázovými transformátory. V článku se dále popisují konstrukce autotransformátorů, různé druhy a jejich využití v praxi. [oai] => Autotransformátor je elektrotechnické zařízení, které slouží k přenosu elektrické energie mezi dvěma obvody, přičemž na principu vzájemné indukce pracuje pouze s jedním vinutím. Základním principem autotransformátoru je využití společné části vinutí pro přenos energie mezi primárním a sekundárním obvodem. Tím se odstraňují vzájemné indukční proudy, což zvyšuje účinnost a zmenšuje hmotnost a rozměry autotransformátoru ve srovnání s třífázovými transformátory. V článku se dále popisují konstrukce autotransformátorů, různé druhy a jejich využití v praxi. [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Schéma autotransformátoru.png|náhled|Schéma autotransformátoru. Vlevo primární napětí (síť), vpravo napětí odbočky („sekundární napětí“).]] [1] => [[Soubor: Variable autotransformer 0-220 V, 4 A, 880 VA-1102.jpg |náhled|upright=1.0| Autotransformátor se sekundárním napětím 0-220 V, max. 4 A ]] [2] => [[Soubor:Variable Transformer 01.jpg|náhled| Regulační autotransformátor]] [3] => '''Autotransformátor''' je v [[Elektrotechnika|elektrotechnice]] typ [[transformátor]]u, u kterého je pro primární i sekundární [[vinutí]] používána společná [[cívka]] – vinutí. Proto sekundární vinutí v podstatě odpadá a zůstává zde pouze jediné vinutí s odbočkami. Autotransformátory často najdeme v elektrických laboratořích, kde odpadá nevýhoda absence galvanického oddělení primárního a sekundárního obvodu a kde se používají jako regulovatelné zdroje střídavého napětí. Používá se také v dopravě při pohonu trakčních [[kolejové vozidlo|kolejových vozidel]] ([[elektrická lokomotiva|elektrických lokomotiv]]), kde je hlavní výhodou menší hmotnost tohoto typu transformátoru. [4] => [5] => == Základní údaje == [6] => Název autotransformátor je v češtině i v angličtině odvozen od autoindukce ([[Indukčnost|vlastní indukce]] v jediné cívce). Z mechanického hlediska jde o cívku na železném jádře s odbočkami pro primární a pro sekundární napětí. Společnou částí vinutí prochází jen rozdíl primárního a sekundárního proudu ( I1 - I2). Výhodou autotransformátoru proti transformátoru je, že při stejném výkonu má menší hmotnost železného jádra a menší hmotnost vinutí (mědi). Průřez jádra se volí jen podle výkonu průchozího (rozdílového), nikoli podle výkonu odebíraného. Nevýhodou autotransformátoru je, že nezajišťuje [[galvanické oddělení]] primárního a sekundárního obvodu (obě vinutí jsou spojena), což však u výslovně síťových spotřebičů většinou nevadí. [7] => [8] => Regulační autotransformátor (též variak) umožňuje plynulé nastavení sekundárního napětí (někdy nastavován [[Elektrický pohon|elektrickým pohonem]]). Obvykle se k tomu používá prstencové železné jádro ([[Toroidní jádro|toroid]]), takže odbočka sekundárního vinutí může být realizována pomocí pohyblivého otočného jezdce (sběrače), obvykle vyrobeného z grafitu.{{Citace monografie [9] => | příjmení = Nečásek [10] => | jméno = Sláva [11] => | titul = Radiotechnika do kapsy [12] => | vydavatel = SNTL [13] => | místo = Praha 1 [14] => | rok = 1981 [15] => | kapitola = Autotransformátor [16] => | strany = 170 [17] => }} Poloha jezdce určuje velikost sekundárního napětí (obdoba jezdce u drátových [[potenciometr]]ů). [18] => [19] => V principu se autotransformátor chová jako [[Dělič napětí|indukční dělič napětí]].{{Citace monografie [20] => | příjmení = Tkotz [21] => | jméno = Klaus [22] => | příjmení2 = [23] => | jméno2 = [24] => | titul = Příručka pro elektrotechnika [25] => | vydání = 2 [26] => | vydavatel = Europa-Sobotáles [27] => | místo = [28] => | rok = 2014 [29] => | počet stran = 624 [30] => | strany = 413,415 [31] => | isbn = 978-3-8085-3034-4 [32] => }} Společná část vinutí je zatížená (zapojená paralelně k zátěži) a rozdílová část vinutí je zapojená sériově. [33] => [34] => == Výpočty pro autotransformátor == [35] => Průchozí výkon: [36] => [37] => P_p=U_sI_s\approx U_pI_p [38] => [39] => kde Pp je průchozí výkon, Us je sekundární napětí, Is je proud odbočky („sekundární“ proud), Up je primární napětí a Ip je primární proud. [40] => [41] => Primární proud: [42] => [43] => I_p=\frac{P_p}{U_p} [44] => [45] => Sekundární proud: [46] => [47] => I_s=\frac{P_s}{U_s} [48] => [49] => Proud procházející společným vinutím: [50] => [51] => I_s'=I_s-I_p [52] => [53] => Proud rozdílové části vinutí [54] => # při sestupném transformačním poměru: [55] => [56] => I_r\approx I_p [57] => # při vzestupném poměru: [58] => [59] => I_r \approx I_s [60] => Napětí rozdílového vinutí: [61] => [62] => U_r=U_p-U_s [63] => [64] => Transformátorem přenášený výkon (též vnitřní nebo typový výkon): [65] => [66] => P_v=P_p\left ( 1-\frac{U_s}{U_p}\right ) [67] => [68] => kde Pp je [[příkon]]. [69] => [70] => Pro autotransformátor můžeme volit větší [[Hustota elektrického proudu|proudovou hustotu]] ve vinutí, např. J = 3 až 3,2 A/mm. [71] => [72] => Průměr vodiče společné části: [73] => [74] => d_s=\sqrt{\frac{I_s}{0{,}785\cdot J}} [75] => [76] => Průměr vodiče primární (rozdílové) části: [77] => [78] => d_p=\sqrt{\frac{I_r}{0{,}785\cdot J}} [79] => [80] => == Využití == [81] => Autotransformátory často najdeme jako regulovatelné zdroje střídavého napětí v elektrických laboratořích. Používá se také v trakčních kolejových vozidlech (elektrické lokomotivy), kde je hlavní výhodou menší hmotnost autotransformátoru. [82] => [83] => == Odkazy == [84] => [85] => === Reference === [86] => [87] => [88] => === Literatura === [89] => * ''Ottův slovník naučný nové doby'', heslo Autotransformátory. Sv. 1, str. 375 [90] => [91] => === Externí odkazy === [92] => * {{commonscat|Autotransformers }} [93] => {{Autoritní data}} [94] => [95] => [[Kategorie:Elektrické stroje]] [96] => [[Kategorie:Elektrotechnika]] [97] => [[Kategorie:Elektromagnetismus]] [98] => [[Kategorie:Transformátory]] [] => )
good wiki

Autotransformátor

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Soubor:Schéma autotransformátoru.png','Indukčnost','Kategorie:Elektromagnetismus','Kategorie:Elektrické stroje','příkon','Dělič napětí','potenciometr','Toroidní jádro','Elektrický pohon','galvanické oddělení','elektrická lokomotiva','Soubor: Variable autotransformer 0-220 V, 4 A, 880 VA-1102.jpg '