Array ( [0] => 14866235 [id] => 14866235 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Cyklopřívěs [uri] => Cyklopřívěs [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Bike Trailer Portland.jpg|thumb|Stěhování skříně na cyklovozíku v [[Oregon]]u]] [1] => [2] => '''Cyklopřívěs''' nebo '''cyklovozík''' je označení vozíku, který se připevňuje za [[jízdní kolo]] obvykle za účelem rozšíření možností převozu [[náklad]]u. Na větších cyklovozících je možné převážet náklad až o rozměrech třech metrů krychlových a váze půl tuny. [3] => [4] => == Druhy vozíků == [5] => S ohledem nejen na typ nákladu, ale i povahu trasy, jsou navrhovány a vyráběny různorodé cyklovozíky. [6] => [7] => === Podle počtu kol === [8] => Cyklovozíky mají pro tažení většinou jen jedno nebo dvě kola. Zvláště u dětských vozíků je ale časté, že je možné je použít i jako kočárek. V takovém režimu pak používají další jedno nebo dvě často snímatelná kolečka. [9] => * ''Cyklovozíky s jedním kolem'' mívají menší rozměry i nosnost. Jediné kolo je obvykle umístěna až na úplném konci soupravy a značná část hmotnosti nákladu je tedy nesena zadním kolem bicyklu. Výhodou je vyšší stabilita (do zatáček je možno vozík naklánět) a zachovaný jednostopý profil kola, díky kterému kolo s vozíkem projede i po úzkých cestách. [10] => * ''Cyklovozíky s dvěma koly'' jsou obvykle dvoustopé a kola jsou umístěna po stranách vozíku, takže z váhy vozíku dopadá jen malá část na zadní kolo jízdního kola. Takový vozík má obvykle výrazně větší kapacitu, ale bývá také širší a tedy je potřeba počítat s rizikem, že na trase souprava někde nebude moci projet. [11] => [12] => === Podle nákladu === [13] => [[Soubor:TeddyChauffersSml.jpg|thumb|Rodina veze plyšového medvěda v sériově vyráběném vozíku pro děti]] [14] => * ''Dětský cyklovozík'' zamýšlený k převozu dítěte či dětí je obvykle tvořen zejména pevnou kovovou konstrukcí, která chrání pasažéra uchyceného bezpečnostními pásy na sedačce uprostřed vozíku. Bezpečnosti bývá podřízen i zbytek návrhu cyklovozíku. U dvoustopých vozíků bývá nízké těžiště a široký rozchod kol, aby se předešlo převržení, kovová konstrukce je pokryta látkou a průhlednými okénky či síťkami, aby bylo dítě chráněno před kameny odletujícími od zadního kola bicyklu i počasím. Také bývá vybaven vlaječkou na prutu, aby se snížila pravděpodobnost, že ho ostatní účastníci dopravního provozu přehlédnou. Pro větší komfort na nerovném povrchu bývá u některých vozíků také odpružení. Pro nejmenší děti je potřeba zvláštní sedačka.{{Citace elektronického periodika [15] => | příjmení = Hronza [16] => | jméno = Rudolf [17] => | titul = Na kolo i s dětmi. Vybíráme vozík, sedačku, odrážedlo i tažnou tyč [18] => | periodikum = iDnes.cz [19] => | odkaz na periodikum = iDnes.cz [20] => | datum vydání = 2010-4-29 [21] => | datum přístupu = 2010-5-3 [22] => | url = http://cestovani.idnes.cz/na-kolo-i-s-detmi-vybirame-vozik-sedacku-odrazedlo-i-taznou-tyc-p7q-/ig_kolo.asp?c=A100428_125648_ig_kolo_tom [23] => }} [24] => * ''Vozíky na kánoi či kajak'' případně i na [[surfovací prkno]] bývají uzpůsobeny na převážení podlouhlých, nepříliš těžkých objektů{{Citace elektronické monografie [25] => | titul = Kayak Bicycle Trailers [26] => | url = http://www.tonystrailers.com/kayak/ [27] => | datum vydání = [28] => | datum aktualizace = [29] => | datum přístupu = 2010-5-2 [30] => | jazyk = en [31] => | url archivu = https://web.archive.org/web/20100420105749/http://www.tonystrailers.com/kayak/ [32] => | datum archivace = 2010-04-20 [33] => | nedostupné = ano [34] => }} [35] => * ''Univerzální cyklovozíky'' jsou určeny pro běžnou [[nákladní doprava|přepravu nákladů]]. [36] => [[Soubor:Brompton_remorque_furkapass.jpg|thumb|Nákladní cyklovozík za skládacím kolem [[Brompton Bicycle|Brompton]] v [[průsmyk Furka|průsmyku Furka]]]] [37] => * ''Vozíky pro psa či kočku'' bývají do jisté míry podobné vozíkům pro děti, ale nemají sedačku a zvíře je připoutáno přímo k vozíku [38] => [39] => == Cyklopřívěsy v legislativě == [40] => § 58 zákona 361/2000 Sb. říká: „Za jízdní kolo se smí připojit přívěsný vozík, který není širší než 900 mm, má na zádi dvě červené odrazky netrojúhelníkového tvaru umístěné co nejblíže k bočním obrysům vozíku a je spojen s jízdním kolem pevným spojovacím zařízením. Zakrývá-li přívěsný vozík nebo jeho náklad za snížené viditelnosti zadní obrysové červené světlo jízdního kola, musí být přívěsný vozík opatřen vlevo na zádi červeným neoslňujícím světlem.“ [41] => [42] => V roce 2011 vznikl výkladový spor o to, zda se zákaz přepravovat osoby v přívěsech (§ 48 odst. 5 zákona 361/2000 Sb.: „V jiném přípojném vozidle, než které je určeno pro přepravu osob, je přeprava osob, s výjimkou případů podle § 51, zakázána.“) vztahuje i na tyto přívěsy (použitý termín odkazuje k odstavci 2, který začíná: „V motorovém nebo jeho přípojném vozidle, které je určeno pro přepravu osob…“). Podle webu Nakole.cz bylo v Česku provozováno více než 12 000 těchto vozidel. [43] => [44] => České ministerstvo dopravy navíc v roce 2011 tvrdilo, že žádné přívěsné vozíky za kolo nejsou v tuto chvíli v Česku homologovány pro provoz na pozemních komunikacích a tedy nesmí do provozu, ačkoliv prováděcí předpis v té době říkal, že technická způsobilost jízdních kol se neschvaluje. [45] => [46] => Poslanci [[Václav Cempírek]] a [[Jana Kaslová]] v roce 2011 podali návrh novely zákona, která upravuje provoz přívěsných vozíků za kola na českých silnicích a cyklostezkách. Návrh připravili ve spoluprací s komisí ministerstva dopravy pro začlenění rozvoje cyklistické dopravy do silniční legislativy. Vláda 21. září 2011 s návrhem vyjádřila souhlas. Poslanec [[Jiří Petrů]] předložil pozměňovací návrh, který zakazuje provoz vozíků na silnicích I. a II. tříd. [47] => [48] => V Německu jsou povoleny vozíky o maximálních rozměrech 1×2×1,4 m (š x d x v) a hmotnosti v případě vozíku bez brzdy 40 kg, u vozíku s brzdou 80 kg. Ve vozíku mohou jet maximálně 2 děti do 7 let, zdravotně postižené děti i starší. Cyklopřívěs může vézt pouze cyklista starší 16 let. [49] => [50] => Rakouské předpisy požadují osvětlení nezávislé na kolu a také přední, zadní i postranní odrazky na kole. Děti musejí být ve vozíku připoutány a vybaveny přilbou a řidič musí zajistit, aby se dítě při jízdě nevyklánělo a nedosáhlo na dráty v kole. Věková omezení jsou shodná jako v Německu. Šířka vozíku není omezena, pouze u vozíku o šířce větší než 60 cm jsou požadována dodatečná světla. [51] => [52] => Polská legislativa s přepravou dětí ve vozících v roce 2011 nepočítala. Slovenská legislativa používání přívěsných vozíků pro děti vysloveně nezakazuje, ale ani vozík pro přepravu osob speciálně nezmiňovala, což však později bylo řešeno novelou. [53] => [54] => == Odkazy == [55] => [56] => === Reference === [57] => [58] => [59] => === Externí odkazy === [60] => * {{Commonscat}} [61] => * [http://www.nakole.cz/clanky/562-podunajska-cyklostezka-s-voziky-a-detmi.html Podunajská cyklostezka s vozíky a dětmi] [62] => * [http://www.nakole.cz/clanky/341-s-detmi-na-kole-3-privesne-voziky.html S dětmi na kole – Přívěsné vozíky] [63] => * [http://www.nakole.cz/clanky/761-budou-privesne-voziky-za-kola-konecne-legalizovany.html Budou přívěsné vozíky za kola konečně legalizovány?] – NaKole.cz (29.12.2010) [64] => * [http://www.nakole.cz/clanky/848-detske-voziky-za-kola-dostanou-na-stul-cesti-poslanci.html Dětské vozíky za kola dostanou na stůl čeští poslanci] – NaKole.cz (22.9.2011) [65] => * [http://www.nakole.cz/clanky/874-cykloprivesy-hrozi-nam-mezinarodni-ostuda.html Cyklopřívěsy: hrozí nám mezinárodní ostuda?] – NaKole.cz (3.2.2012) [66] => [67] => {{Portály|Cyklistika}} [68] => [69] => [[Kategorie:Cyklistika]] [70] => [[Kategorie:Přípojná vozidla]] [71] => [[Kategorie:Jízdní kolo]] [] => )
good wiki

Cyklopřívěs

Stěhování skříně na cyklovozíku v Oregonu Cyklopřívěs nebo cyklovozík je označení vozíku, který se připevňuje za jízdní kolo obvykle za účelem rozšíření možností převozu nákladu. Na větších cyklovozících je možné převážet náklad až o rozměrech třech metrů krychlových a váze půl tuny.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Soubor:Bike Trailer Portland.jpg','jízdní kolo','náklad','Soubor:TeddyChauffersSml.jpg','surfovací prkno','nákladní doprava','Soubor:Brompton_remorque_furkapass.jpg','Václav Cempírek','Jana Kaslová','Jiří Petrů','Kategorie:Cyklistika','Kategorie:Přípojná vozidla'

Kategorie:Cyklistika

Náklad