Array ( [0] => 15502445 [id] => 15502445 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Velorex [uri] => Velorex [3] => Velorex.jpg [img] => Velorex.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => **Velorex** Velorex je malý a jedinečný český automobil, který se stal symbolem české automobilové výroby a vynalézavosti. Tento tříkolový vůz byl vyvinut v 50. letech 20. století jako alternativní a dostupný prostředek dopravy. Velorex nabízí svým majitelům nezapomenutelný zážitek z jízdy a spojení s tradicí českého automobilismu. Design Velorexu je neobvyklý, což mu dodává osobitý šarm. Karoserie z plátěného materiálu na ocelovém rámu mu propůjčuje lehkost a flexibilitu, zatímco jeho tříkolové uspořádání zajišťuje skvělou manévrovatelnost. Tento vůz byl navržen s ohledem na praktičnost a ekonomické výhody, což je v dnešní době stále vysoce hodnotné. Velorex je také známý tím, že byl častým společníkem na silnicích českého venkova, kde jeho majitelé ocenili jeho jednoduchou údržbu a nízké provozní náklady. S rozmařilostí doby se stává oblíbeným retro vozidlem a často je vyhledáván sběrateli, kteří oceňují jeho historickou hodnotu a příběh, který se za ním skrývá. Dnes je Velorex symbolem české inovace a důvtipu. I přes technické nedostatky a skromné možnosti, které nabízel, dokázal zanechat hluboký otisk v srdcích mnoha generací. Jeho odkaz žije dál v nadšencích a klubech majitelů, kteří si váží jeho jedinečnosti a přinášejí příběh Velorexu do současnosti tím, že ho stále používají a propagují. Celkově lze říci, že Velorex je mnohem víc než jen automobil; je to kus historie, příběh o životní energii a tvořivosti, která stála za jeho vznikem. Jeho optimistický duch a nadčasová přitažlivost z něj dělají ikonu, která i dnes oslovuje mnoho lidí v Česku i za jeho hranicemi. [oai_cs_optimisticky] => **Velorex** Velorex je malý a jedinečný český automobil, který se stal symbolem české automobilové výroby a vynalézavosti. Tento tříkolový vůz byl vyvinut v 50. letech 20. století jako alternativní a dostupný prostředek dopravy. Velorex nabízí svým majitelům nezapomenutelný zážitek z jízdy a spojení s tradicí českého automobilismu. Design Velorexu je neobvyklý, což mu dodává osobitý šarm. Karoserie z plátěného materiálu na ocelovém rámu mu propůjčuje lehkost a flexibilitu, zatímco jeho tříkolové uspořádání zajišťuje skvělou manévrovatelnost. Tento vůz byl navržen s ohledem na praktičnost a ekonomické výhody, což je v dnešní době stále vysoce hodnotné. Velorex je také známý tím, že byl častým společníkem na silnicích českého venkova, kde jeho majitelé ocenili jeho jednoduchou údržbu a nízké provozní náklady. S rozmařilostí doby se stává oblíbeným retro vozidlem a často je vyhledáván sběrateli, kteří oceňují jeho historickou hodnotu a příběh, který se za ním skrývá. Dnes je Velorex symbolem české inovace a důvtipu. I přes technické nedostatky a skromné možnosti, které nabízel, dokázal zanechat hluboký otisk v srdcích mnoha generací. Jeho odkaz žije dál v nadšencích a klubech majitelů, kteří si váží jeho jedinečnosti a přinášejí příběh Velorexu do současnosti tím, že ho stále používají a propagují. Celkově lze říci, že Velorex je mnohem víc než jen automobil; je to kus historie, příběh o životní energii a tvořivosti, která stála za jeho vznikem. Jeho optimistický duch a nadčasová přitažlivost z něj dělají ikonu, která i dnes oslovuje mnoho lidí v Česku i za jeho hranicemi. ) Array ( [0] => {{Infobox - automobil [1] => | název = Velorex [2] => | obrázek = Velorex.jpg [3] => | popisek = Velorex [4] => | výrobce = [5] => | kusů = celkem 16 680 kusů{{Citace elektronické monografie|titul="Historie vozítek VELOREX"| url = http://www.velorextym.cz/hist_velorex.htm | url archivu = https://web.archive.org/web/20180902144304/http://www.velorextym.cz/hist_velorex.htm|jazyk = en| vydavatel = velorextym.cz| datum vydání = | datum přístupu = 02.09.2018}} [6] => | roky = 1951–1971 (tříkolová)
1971–1973 (čtyřkolová) [7] => | výrobní místa = [8] => | facelift = [9] => | koncern = [10] => | mateřská společnost = [11] => | příbuzné vozy = [12] => | konkurence = [13] => | délka = [14] => | šířka = [15] => | výška = [16] => }} [17] => [[Soubor:Velorex 1960 2009-08-23.jpg|náhled|260px|Velorex 1960]] [18] => [[Soubor:Black Velorex, Želechovice nad Dřevnicí.ogv|náhled|260px|Velorex v pohybu]] [19] => [[Soubor:Velorex Vehicles In Move 2022.ogg|náhled|260px|Projížďka velorexů (Dubá u České Lípy, 17. září 2022)]] [20] => [21] => '''Velorex''' je původně tříkolové vozítko s trubkovým rámem potaženým koženkou. Jedná se o jediné homologované vozidlo s plátěnou karoserií na světě. Jeho konstruktéry jsou bratři Stránští, [[František Stránský|František]] ([[1914]]–[[1954]]) a [[Mojmír Stránský|Mojmír]] ([[1924]]–[[2011]]{{Citace elektronického periodika [22] => | titul = ZEMŘEL MOJMÍR STRÁNSKÝ - Velorexy.CZ - vše o tříkolkách Velorex [23] => | periodikum = www.velorexy.cz [24] => | url = https://www.velorexy.cz/clanek/zemrel-mojmir-stransky [25] => | datum přístupu = 2022-07-14 [26] => }}). [27] => [28] => Velorex byl vyráběn původně jako malosériová výroba bratrů Stránských, později po znárodnění ve velodružstvu Solnice jako vozítko pro [[invalida|invalidy]]. Po ukončení výroby tříkolových Velorexů (vyrobeno 15 300 kusů) byly vyráběny ještě čtyřkolové Velorexy (1 380 kusů), slávy svých tříkolových předchůdců však nedosáhly. Až do konce 2. tisíciletí k řízení Velorexu stačilo mít řidičský průkaz skupiny A (motocykl). V současné době je nutné mít řidičský průkaz skupiny A1 (motocykl od 16 let). Velorexy je možné najít po celé Evropě, několik jich jezdí i v Asii, v Americe a jeden dokonce v Austrálii. Nejslavnější z Velorexů si zahrál ve filmu ''[[Vrchní, prchni!]]'', ve kterém jej řídil [[Josef Abrhám]]. Ve 3. díle seriálu [[Dobrá Voda (seriál)|Dobrá Voda]] Velorex řídila [[Jiřina Bohdalová]]. V povídkovém cyklu Hvězdy nad Syslím údolím si Velorex vydatně zahrál po boku Josefa Dvořáka a Zuzany Bydžovské. Velorex se objevil také v nizozemském filmu ''[[Momentky (film)|Momentky]]'' (anglicky ''Snapshots'') a objevil se i v britském pořadu [[Top Gear|''Top Gear'']], trojkolový Velorex se objevil ve filmu ''[[Vrchní, prchni!|Vrchní prchni]]'' a čtyřkolový Velorex se objevil ve filmu [[Ať žijí duchové!|''Ať žijí duchové'']].{{Citace periodika [29] => | příjmení = Oppelt [30] => | jméno = Robert [31] => | autor = [32] => | odkaz na autora = Robert Oppelt [33] => | spoluautoři = [34] => | titul = Hrdina slavných filmů i pomůcka pro invalidy [35] => | periodikum = Metro [36] => | odkaz na periodikum = Metro (deník) [37] => | ročník = [38] => | číslo = 70 [39] => | strany = [40] => | issn = 1211-7811 [41] => | url = http://e.metro.cz/default.aspx?d=12.04.2016&e=ME-PRAHA#strana=4 [42] => | rok = 2016 [43] => | měsíc = duben [44] => | den = 12 [45] => }} [46] => [47] => Každý rok se koná několik srazů Velorexů. Prvním a zároveň největším srazem co do počtu účastníků je jarní sraz v [[Boskovice|Boskovicích]]. Dalším hojně navštěvovaným srazem byl sraz na hradě [[Lipnice nad Sázavou (hrad)|Lipnice]] v [[Lipnice nad Sázavou|Lipnici nad Sázavou]], v roce [[2009]] se konal desátý ročník tohoto srazu, který byl ročníkem posledním. [48] => [49] => == Vývoj == [50] => Vozidlo bylo původně bratry Stránskými označováno jako OS-KAR (kára na ose) na 19" kolech. Později ve znárodněném podniku byl vyráběn typ Oskar 16 přejmenovaný dle velikosti kol 16 (v [[Osvědčení o registraci vozidla|technickém průkazu]] je ale již uváděno označení [[Velorex 16/250]]) a ještě později bylo vozítko přejmenováno na Velorex typu 16/175 a následně Velorex 16/350 (král kol). První číslo značí rozměr kol, druhé objem motoru. [51] => [52] => == Motorizace == [53] => * Typ OS-KAR vybavený motorem z motocyklu Jawa 11 o objemu 250 cm³ (lidově zvaný Pérák) [54] => * [[Velorex 16/250|Typ 16/250]] vybavený motorem z motocyklu Jawa 250 typ 353 o objemu 250 cm³ (lidově zvaný [[Jawa 250/353|Kývačka]]) [55] => * Typ 16/350 a čtyřkolý 435 vybavený motorem Jawa 572 o objemu 350 cm³ – motor je lehce odlišný pro mechanickou (typ 572-3) a hydraulickou (typ 572-4) spojku. V posledních letech výroby se používal lehce modifikovaný motor z motocyklu Jawa 350 typ 360 (lidově zvaný [[Jawa 250/559|Panelka]]) [56] => * Typ 16/175 vybavený motorem Jawa 505 o objemu 175 cm³ z tříkolky Čezeta rikša [57] => Motory 250 cm³ a 350 cm³ pocházejí z motocyklů [[Jawa]], motor 175 cm³ z motocyklu ČZ (skútr 505 lidově zvaný Rikša). Motory typu 572 (350 cm³) a 175 mají kromě ručního startování pákou možnost startovat i za pomoci dynamostartéru. [58] => [59] => == Přestavby == [60] => Některé z Velorexů jejich majitelé místo původního koženkového potahu vybavili laminátovou nebo plechovou karosérií. Dokonce se objevila i úplně přestavěná vozítka. Takový Velorex může být zcela historicky znehodnocen a jeho případná renovace bude velmi obtížná a nákladná, ne-li nemožná, na druhou stranu může jeho historická hodnota být právě v tom, že se jedná o přestavbu a jako taková bývá většinou jedinečná. [61] => [62] => '''Hoba''' (''HO''nc ''BA''kov) je přestavba Velorexu, jejímž autorem je František Honc z [[Bakov nad Jizerou|Bakova nad Jizerou]]. Existují dvě vozítka Hoba I a jedno vozítko Hoba II. Na rozdíl od Velorexu mají laminátovou karoserii.{{Citace elektronického periodika [63] => | titul = MotoMagazín příznivců historických strojů - veteránů - na internetu od roku 2002 [64] => | periodikum = www.motomagazin.cz [65] => | url = https://www.motomagazin.cz/index.php?action=velorex&menu=8&pos=velorex_hoba [66] => | datum přístupu = 2022-07-14 [67] => }} [68] => [69] => První z vozítek Hoba I vzniklo okolo roku 1975 přestavbou Velorexu 16/250, druhé přestavbou Velorexu 16/350. Obě jsou provedena v červené barvě. Obě vozítka Hoba I se od sebe liší pouze v detailech. Jako koncová světla byla použita koncová světla z vozů Škoda Octavia se špičatými směrovkami. [70] => [71] => Vozítko Hoba II vzniklo přestavbou Oskara 54 okolo roku 1979. Karosérie je vyrobena z celku z laminátu. Je provedeno v zelené barvě. Jako zadní svítilny byly použity sdružené svítilny z vozů [[Škoda 100]]. [72] => [73] => == Přezdívky == [74] => Velorexu se v tehdejším [[Československo|Československu]] přezdívalo např. ''hadrák'', ''hadraplán'', ''hadrolet'', ''husí stehno'', ''montgomerák'', ''velouš'', ''chroust'', ''netopýr'', ''pytel na mrzáky'', ''splašené trubky'', či ''prchající stan''.{{Citace periodika | příjmení = Baudis | jméno = Rudolf | titul = Král kol - velorex | časopis = Naše rodina | ročník = 34 | typ ročníku = ročník | číslo = 31 | typ čísla = číslo | url = http://www.rodinaonline.cz/archiv/2002/31/spolky.htm | rok přístupu = 2007 | měsíc přístupu = 09 | den přístupu = 28 | periodikum = | datum přístupu = 2007-09-28 | url archivu = https://web.archive.org/web/20081006214517/http://www.rodinaonline.cz/archiv/2002/31/spolky.htm | datum archivace = 2008-10-06 | nedostupné = ano }} {{Wayback|url=http://www.rodinaonline.cz/archiv/2002/31/spolky.htm |date=20081006214517 }} [75] => [76] => == Odkazy == [77] => [78] => === Reference === [79] => [80] => [81] => === Literatura === [82] => * Ivo Fajman: ''Velorex: historie, vývoj, technika, současnost'', Grada, 2010, {{ISBN|978-80-247-3274-9}}. [83] => * Kolektiv autorů (Luděk Brož, Tomáš Jaroň, Tomáš Klener, Petr Kment, Jindřich Kynzl, Roman Olexa, Václav Radimský, Ladislav Šustr): ''Velorex - Tělesně vadní do šťastnější budoucnosti''. (Kniha nemá přidělené ISBN a vyšla vlastním nákladem v roce 2010. Jedná se o nejpodrobnější knihu rozebírající problematiku vozítek Velorex; bližší informace na [http://www.knihavelorex.cz/ http://www.knihavelorex.cz/]) [84] => [85] => === Související články === [86] => * [[Velorex 16/250]] [87] => * [[Seznam českých automobilů]] [88] => * [[Velor-X-trike]] [89] => [90] => === Externí odkazy === [91] => * {{Commonscat}} [92] => * [http://www.velorexy.cz/ http://www.velorexy.cz/] [93] => * [http://www.velorex.com/ http://www.velorex.com/] [94] => {{Autoritní data}} [95] => [96] => {{Portály|Automobil}} [97] => [98] => [[Kategorie:Automobily Velorex| ]] [99] => [[Kategorie:Miniautomobily]] [100] => [[Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1951]] [101] => [[Kategorie:Automobily vyráběné do roku 1973]] [102] => [[Kategorie:Solnice (okres Rychnov nad Kněžnou)]] [] => )
good wiki

Velorex

Velorex 1960 Velorex v pohybu Projížďka velorexů (Dubá u České Lípy, 17. září 2022) Velorex je původně tříkolové vozítko s trubkovým rámem potaženým koženkou.

More about us

About

Tento tříkolový vůz byl vyvinut v 50. letech 20. století jako alternativní a dostupný prostředek dopravy. Velorex nabízí svým majitelům nezapomenutelný zážitek z jízdy a spojení s tradicí českého automobilismu. Design Velorexu je neobvyklý, což mu dodává osobitý šarm. Karoserie z plátěného materiálu na ocelovém rámu mu propůjčuje lehkost a flexibilitu, zatímco jeho tříkolové uspořádání zajišťuje skvělou manévrovatelnost. Tento vůz byl navržen s ohledem na praktičnost a ekonomické výhody, což je v dnešní době stále vysoce hodnotné. Velorex je také známý tím, že byl častým společníkem na silnicích českého venkova, kde jeho majitelé ocenili jeho jednoduchou údržbu a nízké provozní náklady. S rozmařilostí doby se stává oblíbeným retro vozidlem a často je vyhledáván sběrateli, kteří oceňují jeho historickou hodnotu a příběh, který se za ním skrývá. Dnes je Velorex symbolem české inovace a důvtipu. I přes technické nedostatky a skromné možnosti, které nabízel, dokázal zanechat hluboký otisk v srdcích mnoha generací. Jeho odkaz žije dál v nadšencích a klubech majitelů, kteří si váží jeho jedinečnosti a přinášejí příběh Velorexu do současnosti tím, že ho stále používají a propagují. Celkově lze říci, že Velorex je mnohem víc než jen automobil; je to kus historie, příběh o životní energii a tvořivosti, která stála za jeho vznikem. Jeho optimistický duch a nadčasová přitažlivost z něj dělají ikonu, která i dnes oslovuje mnoho lidí v Česku i za jeho hranicemi.

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Velorex 16/250','Vrchní, prchni!','František Stránský','Soubor:Velorex Vehicles In Move 2022.ogg','Soubor:Black Velorex, Želechovice nad Dřevnicí.ogv','Ať žijí duchové!','Lipnice nad Sázavou (hrad)','2009','Soubor:Velorex 1960 2009-08-23.jpg','1914','Jawa 250/353','Jawa'