Škoda Octavia

Škoda Octavia je automobil nižší střední třídy vyráběný českou automobilkou Škoda Auto. Typ Octavia se vyrábí od roku 1996, aktuálně ve své čtvrté generaci představené roku 2019. Postupně se stal nejprodávanějším vozem značky, do konce roku 2019 vzniklo přes 6 milionů vozů všech generací.

První generace vozu se objevila na trhu roku 1996, nejprve jako liftback. Šlo o první zcela nový automobil značky od jejího převzetí koncernem Volkswagen. +more Roku 1998 doplnila nabídku varianta Combi. V modelovém roce 2001 prošla Octavia faceliftem. V roce 2004 byla na trh uvedena druhá generace vozu, která modernizací prošla na sklonku roku 2008. První generace byla po představení následníka dále úspěšně prodávána pod názvem Octavia Tour. V závěru roku 2010 byla její výroba ukončena a pod názvem Octavia Tour II se do nabídky dostala Octavia druhé generace, technicky totožná s modernizovaným provedením, ale s vnějším vzhledem odpovídajícím stavu před modernizací v roce 2008. Tento model však nebyl příliš úspěšný i proto, že byl nabízen pouze s benzínovými motory o objemu 1,4 a 1,6 l. Dalším důvodem je určitě i to, že již v roce 2012 byl nahrazen modelem Rapid. Třetí generace Octavie se objevila na sklonku roku 2012, v roce 2017 prošla faceliftem a v srpnu 2017 se stala třetím nejprodávanějším autem Evropy. Čtvrtá generace Octavie pak debutovala 11. listopadu 2019 na akci v pražském Veletržním paláci.

Kromě klasického liftbacku se Octavie prodává i jako kombi (Octavia Combi), kombi s náhonem všech kol (Octavia combi 4x4 I. a II. +more generace a oplastovaná verze Scout II. generace), liftback s náhonem všech kol (Octavia 4x4 I. generace) nebo designově mírně odlišená sportovní verze s výkonnějším motorem (Octavia RS). Zkratka RS znamená Rally sport. Ve čtvrté generaci debutovala i verze Octavia iV s plug-in hybridním pohonem.

První generace (1U)

Škoda Octavia z let 1996-2000 +moreJPG|náhled|vlevo'>Faceliftovaná Škoda Octavia ve verzi RS Práce na voze začaly již v roce 1992, kdy vznikly první studie vozu kompaktní třídy na bázi Golfu III. Od prvního návrhu se uvažovalo o větším typu, jemuž v roce 1993 přisoudili namísto podlahové části Golfu III novou koncernovou platformu určenou pro Golf IV, která se stala základem i pro Audi A3. Tehdy začal skutečný vývoj Octavie. V roce 1994 byly postaveny a odzkoušeny první prototypy.

Prvními, kdo se oficiálně seznámili s novým vozem Škoda Octavia vyráběným v právě dokončené nové hale, byli 4. +more dubna 1996 členové poroty soutěže Evropské auto roku. Značka si velmi přála a potřebovala, aby vůz uspěl na mezinárodním fóru. Byl to po letech opět zcela nový typ (model Felicia vycházel stále ještě z předcházejícího Favorita) a byl vnímán jako významný mezník.

Za vzhled vozu odpovídalo oddělení vývoje automobilky. Autor designu byl Dirk van Braeckel, přispěl i Luc Donckerwolke (Lamborghini Murciélago, Lamborghini Gallardo), návrh byl ještě přepracován týmem v Česaně. +more Velký důraz byl kladen na bezpečnost, takže se počítalo nejen s předními, ale také s bočními airbagy, které byly do té doby běžné pouze ve vozech vyšších tříd.

Nový závod pro Octavii otevřel prezident Václav Havel 3. +more září 1996. A téhož dne byla i oficiálně zahájena montáž automobilu. Robustní maska chladiče vyjadřovala solidnost a luxus a předznamenávala všechny budoucí vozy Škoda. V prestižní anketě „Car of the year“ 1997 skončil model na 4. místě z 29 nominovaných kandidátů.

V únoru 1998 byla představena oficiálně Škoda Octavia Combi.

V roce 1999 se začala vyrábět Octavia Combi ve verzi 4×4 a v roce 2001 i liftback (přiřazení zadní nápravy obstarává spojka Haldex, která se uvádí v činnost při prokluzu přední nápravy). V roce 2000 proběhla modernizace, která upravila vzhled vozu. +more Zároveň se představila nejvyšší výbava „Laurin & Klement“ (do faceliftu v roce 2000 se lišila od běžných verzí hlavně čirou optikou předních světlometů a světlým interiérem). V roce 2000 byl uveden i model RS, který měl motor 1,8T s výkonem 132 kW (180 koní). V roce 2002 verzi RS doplnilo i kombi.

Dne 17. +more února 2004 byla vyrobena miliontá Octavia a od tohoto roku byla první generace prodávána pod názvem Octavia Tour. V září r. 2006 se pouze pro řecký trh objevila i nejsilnější verze jedničkové Octavie vycházející z modelu RS, která měla motor 1,8T s výkonem 142 kW (193 koní). Poslední modernizace proběhla v roce 2009. Omezila se na nové potahové látky Eminent a Graham z modelu Octavia druhé generace a dále zpětná zrcátka či nový volant z modelu Roomster/Fabia II a poté i jiný způsob otevírání víčka palivové nádrže (nově se víčko otevíralo manuálně zvenčí oproti dřívějšímu elektrickému ovládání pomocí tlačítka z palubní desky). Vedle druhé generace Octavie vydržela první generace v prodeji ještě dalších více než šest let a s celkovým počtem 1 442 126 kusů skončila její výroba 10. listopadu 2010. V tento den bylo vyrobeno „dalších posledních“ zhruba 40 kusů, ačkoli již den předem byl prezentován konec výroby s kyticí na jiném automobilu.

Skoda Octavia front 20071007. jpg|Škoda Octavia Combi (2000-2010) Skoda Octavia rear 20071007. +morejpg|Zadní pohled Škoda Octavia (LancerenoK) 3. jpg|Škoda Octavia Liftback (2000-2010) Skoda Octavia 1U Facelift dashboard. jpg|Interiér Škody Octavia „Tour“.

Motory

Benzinové motory

Dieselové motory

Výbava

Do modelového roku 2000: * LX * GLX * SLX * Laurin & Klement Od modelového roku 2000: * Classic * Ambiente * Elegance * Laurin & Klement * RS * STYLE * GT (pouze pro Německý trh) * Bussiness * Success * Inferno * Family Edition

Po uvedení Octavie druhé generace: * Tour * Tour trumf * GT (pouze pro Řecký trh)

Druhá generace (1Z)

Představení

Druhá generace liftbacku se představila v roce 2004 na autosalonu v Ženevě. Oproti první generaci se vůz snažící se konkurovat i vozům střední třídy liší motorizací, modernější technikou i o něco robustnější karosérií.

Design nové generace, především pak přední partie, vychází ze stylu generace první. K tomuto stylu neodmyslitelně patří mohutná přední maska chladiče, ta ale získala lichoběžníkový tvar. +more Nárazník více splývá s karoserií. Do vnějších zpětných zrcátek byly integrovány blikače. Přední a zadní boční skla vozu dělí široké B-sloupky. Zadní světlomety přesahují hrany zádi a zasahují do boků.

Délka vozu je 4572 mm, šířka 1769 mm a výška 1462 mm, rozvor se zvýšil na 2578 mm. Zavazadlový prostor má objem 560 l, se sklopenými zadními sedadly je to dokonce 1350 l.

Octavia se představila ve třech stupních výbavy - Classic, Ambiente a Elegance. Od počátku byly k dispozici tři základní a devět metalických barev, tři barevné koncepty interiéru a dvanáct verzí čalounění podle stupně výbavy. +more Mezi standardní výbavu patří například čtyři airbagy, elektromechanický posilovač řízení nebo ABS. Mezi výbavou na přání se objevují mimo jiné parkovací a dešťové senzory, ESP nebo dvouzónová klimatizace.

Mezi motory se objevily zážehové agregáty 1,4 MPI/55 kW a 1,6 MPI/75 kW, dále 1,6 FSI/85 kW a 2,0 FSI/110 kW s přímým vstřikováním paliva. Kromě zážehových motorů doplnily nabídku i dva vznětové čtyřválce 1,9 TDI-PD/77 kW a 2,0 TDI-PD/103 kW.

Škoda Octavia II Heck. JPG|Zadní pohled liftback Skoda Octavia TDI (II, Facelift) - Heckansicht, 1. +more April 2011, Wülfrath. jpg|Zadní pohled liftback (facelift) Skoda Octavia II Combi Facelift Heck. JPG|Škoda Octavia Combi (2009-2013) Skoda Octavia 1Z Facelift dashboard. jpg|Interiér.

Další modely

Ještě téhož roku se představila Škoda Octavia Combi s objemem zavazadelníku 580 l (1620 l při sklopených zadních sedačkách). Zároveň bylo představeno kombi s pohonem všech kol (Octavia Combi 4x4) s motory 1,9 TDI nebo 2,0 FSI. +more Rok po uvedení druhé generace na trh přibyla sportovní verze Octavia RS. Ostřejší verze se dočkalo kombi i liftback. V nabídce se objevily metalické barvy Race Blue a Žlutá Sprint, dále červená Corrida, stříbrná metalíza a černá s perleťovým efektem. Srdcem nejrychlejší Octavie se stal přeplňovaný zážehový motor 2,0 TFSI s výkonem 147 kW a točivým momentem 280 Nm při 1800-5000 ot. /min. Octavia RS zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 s (kombi zrychlí na 100 za 7,5) a dosahuje maximální rychlosti 240 km/h (kombi dosáhne rychlost 238 km/h). Zážehový agregát doplnil turbodiesel 2,0 TDI o výkonu 125 kW.

V roce 2006 se na autosalonu v Paříži představila luxusní verze Laurin & Klement.

V roce 2007 bylo představeno kombi ve verzi Scout s ambicí konkurovat vozům ze segmentu SUV. Scout se liší od klasického kombi sedmnáctipalcovými koly, mohutnými oplastovanými nárazníky, boční lišty a nástavce prahů. +more Přední i zadní část vozu, motor a převodovku chrání zespodu ochranné kryty. Světlá výška činí 180 mm. Nájezdové úhly činí 16,3° vpředu a 16,9° vzadu. O pohon všech kol se postaraly motory 2,0 FSI a 2,0 TDI PD ve spolupráci s mezinápravovou elektronicky řízenou spojkou Haldex, rozdělující točivý moment na nápravy podle aktuálních adhezních podmínek.

Na jaře 2008 vyměnila Škoda dvoulitrový diesel o výkonu 125 kW Octavie RS za nový dieselový agregát se stejnými dynamickými vlastnostmi, ale vybavený systémem Common rail. Nově se do příplatkové výbavy ostré Octavie dostala také automatická převodovka DSG.

Od listopadu 2010 je po ukončení výroby první generace na trhu nová Octavia Tour. Jedná se o Octavii II vycházející ze základního výbavového stupně Prima s omezenou výbavou. +more Příď a záď mají vzhled verze vyráběné před faceliftem do roku 2008. Ostatní částí vozu (přístrojová deska, elektronika, zpětná zrcátka atd. ) jsou shodné s modernizovanou verzí. Pro český trh je k dispozici pouze motorizace 1,6 MPI 75 kW, ale na jiných trzích je k mání i s 1,4 MPI 59 kW a na trzích mimo EU s 2. 0 TDI-CR 81 kW.

Škoda_Octavia_Scout. JPG|Škoda Octavia Scout (2007-2009) Skoda Octavia Kombi blue front 20071125. +morejpg|Škoda Octavia RS Combi (2005-2009) Skoda Octavia II Combi RS Facelift front 20100919. jpg|Škoda Octavia RS Combi (2009-2013) Skoda Octavia RS 2011 Hinten. jpg|Škoda Octavia RS Liftback (2009-2012) Skoda Octavia RS 2011 Innenraum. jpg|Interiér a palubní deska.

Expanze na asijské trhy

Škoda Octavia Ming Rui Na pekingském autosalonu v roce 2006 byla představena Octavia pro Čínu (Octavia 明锐 - Octavia Ming Rui), v červnu 2007 se dostala do prodeje. +more Čínská verze se od té evropské na první pohled liší například lemem nárazníků nebo chromovanými žebry masky chladiče. Octavie pro Čínu se tam přímo vyrábí, licenční výroba probíhá v Šanghaji v závodě Shanghai Volkswagen (SVW).

Kromě výroby v Mladé Boleslavi a licenční výroby v Šanghaj probíhá montáž také v Rusku, na Ukrajině, v Bosně a Indii. Verze automobilu pro indický trh se prodává pod názvem Škoda Laura.

Facelift

+morejpg|náhled'>Škoda Octavia facelift Po faceliftu dostala Octavie nový design předních světel s adaptivním natáčením svícení do zatáček. V zadním nárazníku jsou standardně včleněna odrazová skla. V interiéru se pozměnily ovladače klimatizace, středová konzole a volant. Vylepšily se materiály čalounění a obkladů a nové hlavové opěrky lépe chrání krční páteř. Po půl roce prošly modernizací i modely Scout a RS. Verze RS se dočkala předních světlometů s xenonovými výbojkami s adaptivním svícením. Přepracované byly i nárazníky, přední pak se světly pro denní svícení z LED a výraznějším nasávacím otvorem. Vůz vybavený benzinovým motorem je o 20 kg lehčí (o 15 kg u vozů s dieselem). Octavie Scout se dotkly spíš jen kosmetické změny. Kromě designových změn společných pro všechny Octavie byly přepracovány plasty na náraznících, přibyla metalická barva Rosso Brunello a vůz dostal mlhovky s Corner funkcí umožňující nasvěcování zatáček. V roce 2010 byl zaveden motor 1,2 TSI (1197 cm³) o výkonu 77 kW, který byl spojený se 6° manuální převodovkou.

Motory

Benzinové motory

Dieselové motory

Třetí generace (5E)

Třetí generace vozů Škoda Octavia a Octavia Combi byla představena 11. prosince 2012 na akci v továrním muzeu automobilky. +more Pohonnými jednotkami jsou 16ventilové čtyřválcové motory TSI s turbodmychadlem - 1,2 63 a 77 kW, 1,4 103 kW, 1,8 132 kW a 2,0 o výkonu 162 kW, určený pro sportovní model RS. Vznětové agregáty TDI jsou v objemech 1,6 litru (77 kW) a 2 litry (110 kW nebo 135 kW pro model RS).

Model GreenLine pohání mimořádné úsporný motor 1,6 TDI o výkonu 81 kW s deklarovanou spotřebou 3,3 l/100 km. Nové Octavie a Rapidy mají tradičně konzervativní tvary, které nepodléhají módě, s množstvím společných designových prvků z rukou šéfdesignera Jozefa Kabaně. +more Konkrétně design navázal na koncept Vision D z roku 2011. Octavia se 40 procenty prodejů aut od roku 1996 je nejúspěšnějším typem značky Škoda. Ceny začínaly od 334 900 Kč za vozidlo s motorem 1,2 TSI 63 kW, s motorem 1,6 TDI pak od 424 900 Kč.

Motory

Soubor:Skoda Octavia Combi 1. 6 TDI Ambition (III) - Heckansicht, 11. +more August 2013, Essen. jpg|Škoda Octavia III Combi Soubor:Skoda Octavia 1. 8 TSI Green tec Elegance (III) - Heckansicht, 14. April 2013, Düsseldorf. jpg|Škoda Octavia III Liftback Soubor:2013 Skoda Octavia III RS (Typ 5E) 2. 0 TSI Interieur Cockpit Innenraum. JPG|Interiér Octavie III Soubor:2018 Skoda Octavia SE TDi S-A 1. 6 Front. jpg|Škoda Octavia III po faceliftu.

Facelift

Škoda Octavia III RS 245 po faceliftu Škoda představila 10. +more ledna 2017 ve Vídni facelift Octavie třetí generace. Hlavní změny přinesly zejména dělené přední světlomety, které jsou nyní halogenové, nebo za příplatek disponují technologii LED. Nový je také systém prediktivní ochrany chodců. Nadále byl zvětšen rozchod zadních kol o 30 mm na každé straně vozu. Tím došlo k optickému zvětšení, a také zlepšení jízdních vlastností vozu. Základní motorizací se stal nový tříválec 1,0 TSI generace EA211, který je naladěn na 85 kW. V portfóliu automobilky se tento motor objevuje vůbec poprvé. Nadále byla představena posílená verze RS, která nyní disponuje výkonem 162 kW, a verze RS 245, která disponuje zvětšeným výkonem 245 koní (180 kW) a elektromechanickým samosvorným diferenciálem VAQ na přední nápravě. Do vozu je nyní možno objednat adaptivní podvozek DCC.

Se změnou emisních měření WLTP (platné od 31. výrobního týdne 2018) veškeré benzinové motory dostaly filtr pevných částic OPF a s touto zástavbou proběhlo i osvěžení motorové palety, kdy skončily agregáty 1,4 TSI 110 kW, 1,4 TGI 81 kW a 1,8 TSI 132 kW. +more Jejich náhradou se staly 1,5 TSI EVO 110 kW, 1,5 TGI 96 kW a 2,0 TSI 140 kW. Zároveň verze RS posílila 2,0 TSI na 180 kW a tím nahradila i verzi RS245 a převzala její lepší techniku.

První vozy byly dodány zákazníkům již koncem zimy.

Čtvrtá generace

Čtvrtá generace byla představena 11. listopadu 2019 v Praze. +more Dynamičtější design exteriéru navazuje jak na větší Superb, tak i na Scalu. Model poprvé nabízí hybridní verzi, head up displej nebo LED matrix světlomety. 28. listopadu 2019 byl představen český ceník pro verzi kombi. V lednu 2020 následovaly ceny pro verzi liftback.

V březnu 2020 byla na sociálních sítích představena Octavia čtvrté generace ve verzi RS, která se měla odhalit na ženevském autosalonu, který byl ale zrušen kvůli pandemii covidu-19.

Výbavy

Active - nejnižší výbava v nabídce. * Ambition - druhá nejnižší výbava v nabídce. +more * Style - nejvyšší výbava kromě RS a Scout. * Style Exclusive - vybavenější verze Style * RS - sportovní výbava, výkonnější motory * Scout - terénní úprava (pouze pro kombi). * Sportline - výbava, jež zahrnuje sportovní design exteriéru i interiéru.

Limitované výbavy

RS 120 let motorsport

Motory

Závodní verze

Octavia byla ve specifikacích Kit Car a WRC nasazována do soutěží rallye. Je také pořádáno okruhové mistrovství Octavia Cup s identickými vozy.

Škoda Octavia Kit Car

Verze Kit Car byl dvoulitrový speciál postavený pro skupinu A7. Prvním startem byla Sardinská rallye 1997, kde s ní startoval Pavel Sibera. +more V sezoně mistrovství světa v rallye 1998 startovala na několika podnicích, ale kvůli nepravidelným startům nebodovala. Škoda Motorsport ale startoval v Mistrovství Evropy, kde byl Emil Triner celkově pátý a vyhrál Formuli 2. Zvítězil na Albena rallye a vyhrál svou kategorii na Kypru, kde byl celkově druhý. Octavia Kit Car se hlavně ale stala testovacím vozem pro komponenty specifikace WRC.

Škoda Octavia WRC

Škoda Octavia WRC při finské rally v roce 2001 Tým Škoda Motorsport se s vozy Škoda Octavia WRC zapojoval do závodů Mistrovství světa v rallye 1999, ale až v roce 2002 se tým zúčastnil celého čtrnáctidílného seriálu. +more Prvním startem byla Rallye Monte Carlo 1999, kde ani jeden vůz nedojel na start. Prvním domácím startem byla Rallye Bohemia 1999, kde Emil Triner zvítězil. V úvodní sezoně tým nasbíral šest bodů a nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo, které získal Bruno Thiry.

Sezona mistrovství světa v rallye 2000 byla pro tým úspěšnější. Ve Španělsku vyhrál Armin Schwarz poprvé rychlostní zkoušku. +more Nejlepším výsledkem bylo páté místo na Acropolis rallye 2000. Nejlepšího výsledku dosáhl tým v sezoně mistrovství světa v rallye 2001. Armin Schwarz skončil třetí na Safari rallye 2001 a vyhrál zde i rychlostní test. Následující sezona byla poslední kompletní pro Octavii. Nejlepším výsledkem bylo páté místo, které vybojoval Toni Gardemeister na Argentinské rallye.

V sezoně mistrovství světa v rallye 2003 Octavii vystřídala Škoda Fabia WRC.

Škoda Octavia byla jediným modelem Škody Auto, který splňoval minimální délku požadovanou specifikacemi WRC. Vůz byl poměrně robustní a dlouhý, což ho znevýhodňovalo oproti soupeřům především v úzkých a techničtějších etapách soutěže. +more Výhodou byla naopak dobrá stabilita.

V roce 2000 si na Kyperské rally odbyla premiéru zlepšená verze závodního speciálu na bázi faceliftované Octavie. Technici týmu se zaměřili především na změny v oblasti aerodynamiky, výkonu motoru, distribuce hmotnosti a trakce. +more Celkem bylo vytvořeno okolo třiceti verzí vozů Octavia WRC. Finská rallye 2002 byla dějištěm premiéry třetí evoluce vozu. Ta bývá označovaná jako nejspolehlivější.

Za volant Škody Octavie WRC usedli Armin Schwarz, Pavel Sibera, Emil Triner, Bruno Thiry, Luis Climent, Stig Blomqvist, Roman Kresta, Toni Gardemeister, Kenneth Eriksson, Jan Kopecký, Gabriel Pozzo, Matthias Kahle a Didier Auriol.

Na vývoji vozu spolupracovala firma Prodrive. Dvacetiventilový agregát o objemu 1999 cm³ dosahoval výkonu 221 kW a točivého momentu 600 Nm. +more Převodovka byla sekvenční šestistupňová.

Rozměry * Délka - 4511 mm * Šířka - 1770 mm * Rozvor - 2512 mm * Hmotnost - 1230 kg

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://new.skoda-auto.com/cs/models/new-octavia/entry]Nová ŠKODA Octavia[/url]

Kategorie:Automobily nižší střední třídy Octavia Kategorie:WRC Kategorie:Kit Cary Kategorie:Automobily s motorem vpředu a pohonem předních kol Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1996