Železniční trať Bakov nad Jizerou – Kopidlno

Železniční trať Bakov nad Jizerou - Kopidlno je jednokolejná regionální dráha. V jízdním řádu pro cestující je úsek, na němž byla jako poslední provozována osobní doprava, označen číslem 063. Trať vede z Bakova nad Jizerou do Kopidlna přes odbočku Zálučí, Dolní Bousov, Dětenice, Libáň a odbočku Kamensko. Na trati není provozována pravidelná osobní doprava, poslední pravidelné vlaky zde jezdily 31. března 2010.

Historie

Úsek Kopidlno-Libáň

Na úsek Kopidlno-Libáň byl kromě jiných drah 9. května 1881 vydán list povolení Františka Josefa Prvního, kterým byla oficiálně povolena výstavba a užívání tohoto úseku včetně provozování dopravy na něm. +more Mělo se jednat o lokomotivní regionální dráhu o standardním rozchodu 1 435 mm, koncesionáři se zavázali k okamžitému zahájení stavby a jejímu dokončení nejpozději 1. září 1882, po čemž mělo následovat zahájení pravidelného provozu.

Dráhu vlastnila společnost České obchodní dráhy od března 1882 až do svého zestátnění 1. 1. 1908.

Úsek Libáň-Bakov

Listina o koncesi ze dne 17. května 1882 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která měla být zřízena jako místní dráha o standardním rozchodu, ze stanice Libáň přes Dětenice a Dolní Bousov do Bakova nad Jizerou. +more Koncesionář se zavázal, že okamžitě zahájí výstavbu tohoto úseku, a že nejdéle rok od zahájení stavby stavbu dokončí a započne pravidelný provoz.

Dráhu vlastnila společnost České obchodní dráhy od července 1883 až do svého zestátnění 1. 1. 1908.

Provoz na trati

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Kopidlno, Libáň-Psinice, Dětenice, Domousnice, Bousov Dolní, Obrubce, Kněžmost, Bakov město, Bakov.

Doprava na trati byla řídká, zejména osobní (kromě Bakova nemá žádná z obsluhovaných obcí nad 2500 obyvatel). Od prosince 2007 byla osobní doprava mezi Dolním Bousovem a Kopidlnem omezena jen na víkendové spoje a i ty byly od března 2010 nahrazeny autobusem; na zbývajícím úseku jezdilo od té doby 5 párů spojů v pracovní dny, v GVD 2010/2011 byl provoz zastaven, nicméně v březnu 2011 obnoven ve stejném rozsahu 5 párů spojů, od GVD 2011/2012 byl snížen na 3 páry, což bylo zachováno dodnes, od GVD 2017/2018 jezdil po trati o sobotách a nedělích v létě též Podtrosecký rychlík dopravce KŽC Doprava, který zastavuje v Kněžmostě. +more Jeho provoz skončil v roce 2019. Dále zde Mladoboleslavský železniční spolek každoročně provozuje projekt „S lokálkou kolem Humprechtu“.

Mezi Bakovem nad Jizerou a Dolním Bousovem vyjely pravidelné osobní vlaky naposledy v neděli 31. října 2021, provoz osobních vlaků tak byl zcela zastaven.

Prodej trati Dolní Bousov - Kopidlno

V listopadu 2014 byla trať Dolní Bousov - Kopidlno (22,370 km, nabídková cena v prvním kole 98 151 120 Kč) jednou z pěti tratí, které stát nabídl k prodeji.

Na konci ledna 2016 bylo oznámeno, že podle materiálu poslaného ministerstvem dopravy do meziresortního připomínkového řízení by tratě Dolní Bousov - Kopidlno a Čížkovice-Obrnice stát měl prodat společnosti AŽD Praha, přičemž prodej ještě čeká na souhlas vlády. Za obě tratě má celkem zaplatit 10,7 milionu Kč. +more V soutěži o trať Čížkovice-Obrnice byla jediným zájemcem, v případě trati Dolní Bousov - Kopidlno dal nabídku ještě nejmenovaný manželský pár, ale s výrazně nižší cenou. AŽD Praha chce obě tratě využít jako zkušební polygony pro vyvíjené nové zabezpečovací technologie s využitím satelitních systémů. Plánuje na tratích zachovat provoz a v rámci možností tratě opravit a umožnit i ostatním dopravcům tratě využívat. V podmínkách smlouvy je povinnost nového majitele zachovat trať v provozuschopném stavu dalších pět let. O nákupu dalších tratí společnost zatím neuvažuje. K prodeji obou tratí v roce 2016 skutečně došlo.

V srpnu 2020 AŽD na Twitteru oznámila, že začala trať osazovat moderními technologiemi. Část trati má být kvůli testování autonomního provozu oplocena. +more V lednu 2021 AŽD na trati začala s testováním systémů pro autonomní vlaky. Ke zkouškám využívala svůj měřicí vůz ETCS 851. 026-5. V Dětenicích AŽD na jaře 2023 dokončovala instalaci digitální inteligentní technologie s označením DIGITAL 4. Má umožnit na trati testovat autonomní provoz vlaků bez strojvedoucích nebo autonomní drony pro diagnostiku infrastruktury tratě. V roce 2023 AŽD budovala u trati čtyři vysílače pro pokrytí úseku Dětenice - Ledkov 5G sítí určenou výhradně pro potřeby železnice, k testování autonomních vlaků. Spuštění 5G sítě plánovala na přelom září a října 2023.

Na jaře 2023 AŽD Praha podepsala s Fakultou dopravní ČVUT v Praze smlouvu o spolupráci při zřízení a využívání Kompetenčního centra, které má vzniknout v železniční stanici Dětenice. Mělo být slavnostně otevřeno v prvním čtvrtletí roku 2024.

Zatímco původně AŽD zamýšlela trať využívat pouze pro testování nových technologií, v březnu 2021 oznámila, že uvažuje o zavedení sezonních víkendových vlaků provozovaných na vlastní komerční riziko, ovšem po dohodě s krajem a obcemi. Uvažovala o nasazení vozů 810+010 ze Švestkové dráhy či o dohodě s Mladoboleslavským železničním spolkem, který provozuje výletní vlaky z Mladé Boleslavi s motorovým vozem M131 Hurvínek. +more Ředitel uvažoval o spojení z Kolína přes Nymburk. Koncem roku 2023 AŽD na svém facebookovém profilu uvedla, že v roce 2025 se na trať vrátí provoz, a to sezónní vlaky (duben-říjen o víkendech, o letních prázdninách denně). V plánu jsou tři obraty denně - ráno, kolem poledne a odpoledne. Provoz má zajišťovat experimentální autonomní motorový vůz EDITA, který vzniká přestavbou motorového vozu řady 810.

Navazující tratě

Odbočka Zálučí

Trať 070 Praha - Mladá Boleslav - Turnov

Dolní Bousov

Trať 064 Mladá Boleslav - Dolní Bousov - Stará Paka

Rokytňany

zrušená železniční trať Rokytňany - Dobrovice město

Odbočka Kamensko

Trať 061 Jičín - Nymburk

Stanice a zastávky

Soubor:Bakov nad Jizerou - nádraží. jpg|Bakov nad Jizerou Soubor:Bakov nad Jizerou mesto. +morejpg|Bakov nad Jizerou město Soubor:|Zálučí (odb. ) Soubor:|Buda Soubor:|Kněžmost Soubor:Lítkovice, železniční zastávka (1). JPG|Lítkovice Soubor:Obrubce zastavka. jpg|Obrubce Soubor:|Dolní Bousov Soubor:|Řitonice Soubor:|Domousnice Soubor:|Rabakov Soubor:|Rokytňany Soubor:|Osenice Soubor:Detenice Train Station. JPG|Dětenice Soubor:|Libáň Soubor:Kopidlno, Ledkov, railway stop. jpg|Ledkov Soubor:|Kamensko (odb. ) Soubor:Kopidlno-železniční-stanice2020. jpg|Kopidlno.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=://www.spravazeleznic.cz//documents/50004227/115131601/k063.pdf/7776e6fc-8a21-4eeb-ae64-197f1009aa01 (JŘ 2020/21)

[[Kategorie:Železniční trať Bakov nad Jizerou - Kopidlno| ]url=http://www. zelpage. +morecz/trate/ceska-republika/trat-063]]na ZelPage. cz * [url=http://www. historie-trati. wz. cz/[/url]]Historie železničních tratí * Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007 * [url=http://www. jizdni-rady. nanadrazi. cz/index. php. page=elektronicky-archiv-vlakovych-jizdnich-radu[/url]Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD[/url] (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982) *[/url]] Bakov nad Jizerou - Kopidlno Kategorie:Železniční doprava v Královéhradeckém kraji Kategorie:Železniční doprava ve Středočeském kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Jičín Kategorie:Dopravní stavby v okrese Jičín Kategorie:Železniční doprava v okrese Mladá Boleslav Kategorie:Dopravní stavby v okrese Mladá Boleslav.