Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Železniční trať Kolín - Havlíčkův Brod (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 230) je dvojkolejná železniční trať o délce 75,3 km, jeden z úseků celostátní dráhy, spojující středočeský Kolín a Havlíčkův Brod na Vysočině.

Správcem infrastruktury tratě je Správa železnic. Osobní dopravu v závazku veřejné služby zajišťují České dráhy.

...
...
...
...
...
...
...
...
...
+more images (6)

Historie

Trať byla postavena společností Rakouská severozápadní dráha a zprovozněna ve dvou etapách v letech 1869 a 1870. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. +more V roce 1965 došlo k elektrizaci tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do Havlíčkova Brodu. Ve stanici Kutná Hora hl. n. vznikl styk trakčních soustav stejnosměrné 3 000 V a střídavé 25 kV / 50 Hz. Právě kvůli tomuto styku musely být lokomotivy (obvykle to byly stroje řad 141 a 230) v žst. Kutná Hora hl. n. přepřahány pomocí lokomotivy nezávislé trakce. Teprve roku 1974 vyjely ze Škody Plzeň lokomotivy řady 350, následovaly další vícesystémové lokomotivy. Dnes (2021) jsou v Kutné Hoře přepřahány pouze některé nákladní vlaky.

Modernizace

Úseků, na kterých bylo možno dosáhnout rychlosti přes 100 km/h, bylo minimum, proto začala trať být rekonstruována. Jako první úsek byl modernizován v roce 2015 úsek mezi Golčovým Jeníkovem a Vlkančí, kde trať prochází několika velmi ostrými oblouky, ale beze změny směrového vedení. +more V roce 2017 byl rekonstruován úsek Golčův Jeníkov - Čáslav, proběhlo zde zvyšování rychlosti až na 130 km/h pro klasické soupravy a na 140 km/h pro soupravy naklápěcí. V přípravě je úsek mezi Čáslaví a Kutnou Horou, i zde je v plánu zvýšení rychlosti, čemuž pomůže i přeložka kolem osady Lochy a navíc dojde ke kompletní rekonstrukci stanice Čáslav (nástupiště s vysokou hranou, podchod).

Přehled úseků

ÚsekZahájení výstavbyUvedení do provozu
Kolín (mimo) - Kutná Hora (mimo), vč. Hlízovské spojkyplánováno 2025plánováno 2027
žst. +more Kutná Hora hl. n. plánováno 2026plánováno 2027
Kutná Hora (mimo) - Čáslav (mimo)plánováno 2027plánováno 2030
žst. Čáslavplánováno 2027plánováno 2029
Čáslav (mimo) - Golčův Jeníkov (mimo)20162017
žst. Golčův Jeníkov
Golčův Jeníkov (mimo) - Vlkaneč (mimo)20152016
žst. Vlakeč
Vlkaneč (mimo) - Leština u Světlé (mimo)
Leština u Světlé (mimo) - Světlá nad Sázavou (mimo)plánováno 2026plánováno 2027
žst. Světlá nad Sázavou
Světlá nad Sázavou (mimo) - Okrouhlice (včetně)plánováno 2028plánováno 2030
Okrouhlice (mimo) - Havlíčkův Brod (mimo)20172018
uzel Havlíčkův Brodplánováno 2031plánováno 2035
.

Doprava

Osobní vlaky pohybující se na této trati jsou taženy vícesystémovými lokomotivami řad 362 z DKV Brno. Některé nákladní vlaky jsou v úseku z Kolína do Kutné Hory taženy stejnosměrnými stroji a dále střídavými lokomotivami řady 230.

Do počátku 21. +more století jezdily na trati mezistátní vlaky EuroCity. Od té doby zde dálkovou dopravu zajišťují rychlíky Praha - Havlíčkův Brod - Brno. Poslední mezinárodní vlaky tu jezdily v roce 2007, jen při mimořádné situaci na koridoru zde občas projel odkloněný mezistátní vlak railjet či EuroCity a nebo i RegioJet. Dnes (2023) tu jezdí rychlíky linky R9 z Prahy hl. n. do Brna hl. n. a osobní vlaky Kolín - Čáslav - Havlíčkův Brod (- Žďár nad Sázavou/Jihlava).

Od dubna 2021 tudy jezdí všechny vlaky Praha-Brno z důvodu modernizace trati Brno-Maloměřice - Adamov - Blansko a ulevení koridoru Kolín-Česká Třebová, na kterém rovněž probíhají stavební práce (Ústí nad Orlicí - Choceň a uzel Pardubice). Vlaky tím vzdálenost Praha-Brno urazí za minimálně tři hodiny. +more Vedení mezistátních vlaků touto náhradní trasou bylo ukončeno 30. června 2023, kdy se na původní trasu 1. železničního koridoru přes Pardubice hlavní nádraží.

Budoucnost

Na jaře 2023 byly do Havlíčkova Brodu dodány 2 jednotky RegioPanter řady 650. 2. +more Během léta dojde k dodání dalších 4 a celá tato šestice poté zajistí přepravu cestujících na lince S20 Kolín - Havlíčkův Brod.

Na přelomu let 2022 a 2023 proběhla soutěž na provozovatele linky R9. Ta byla sice vypsána jíž na podzim roku 2021, ale kvůli posunutí termínu podání nabídky, se neustále prodlužovala, až byla na podzim 2022 zrušena úplně kvůli technické závadě - nabídky nešlo otevřít. +more Obratem byla vypsaná znovu a opět se do ní přihlásily České dráhy a RegioJet, který nakonec uspěl.

Změna dopravce proběhne v prosinci 2026. Dle požadavků Ministerstva dopravy má RegioJet vyjet s novými soupravami (vůbec poprvé na rychlíkové lince v Česku) a jejich maximální rychlost musí být 200 km/h kvůli možnému provozu na VRT Polabí. +more S novou smlouvou dojde také ke změně dopravního konceptu na trati. Nově bude rychlík mezi Prahou a Havlíčkovým Brodem jezdit každou hodinu a odtud bude střídavě jednou za dvě hodiny pokračovat buď do Jihlavy nebo Brna.

Stanice a zastávky

File:Kolín, nádraží, z nástupiště. jpg|Kolín Soubor:Kutná Hora hl. +more n. (přední strana). JPG|Kutná Hora hlavní nádraží Soubor:Čáslav-nádraží2012. jpg|Čáslav Soubor:Golčův Jeníkov (49572992706). jpg|Golčův Jeníkov Soubor:GJ město. jpg|Golčův Jeníkov město Soubor:Leština u Světlé B. Železniční stanice. jpg|Leština u Světlé Soubor:Svetla nad Sazavou. jpg|Světlá nad Sázavou Soubor:Pohleď, stanice. jpg|Pohleď Soubor:Okrouhlice, nádraží. jpg|Okrouhlice Soubor:Overview of train station Havlíčkův Brod-Perknov in Veselice, Havlíčkův Brod. Havlíčkův Brod District. jpg|Havlíčkův Brod-Perknov Soubor:2011-10-05 Havlíčkův Brod nádraží ČD - (10). JPG|Havlíčkův Brod.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top