Cesko.wiki Železniční trať Osek–Ledvice
Author
Albert FloresŽelezniční trať Osek–Ledvice je lokální dráha vedoucí z Oseka do Ledvic na území Ústeckého kraje v České republice. Trať byla otevřena dne 22. prosince 1864 a původně spojovala město Osek s Mostem. Později byla prodloužena až do Ledvic, kde se napojuje na trať Ústí nad Labem – Chomutov. Celková délka trati je 8,3 kilometrů a veškerá doprava je zajišťována osobními vlaky. Trať Osek–Ledvice prochází převážně přes rovinatou krajinu, kterou charakterizují pole a louky. Na trase se nachází celkem čtyři železniční stanice: Osek, Levín, Všechlapy a Ledvice. Z těchto stanic je nejvíce využívána Osek, která slouží jako přestupní bod na hlavní trať Ústí nad Labem – Chomutov. V minulosti byla trať Osek–Ledvice využívána k přepravě materiálu z nedalekého hnědouhelného dolu Ledvice. Dodnes se zde nachází nákladové nádraží, které je využíváno pro přepravu zboží. Provoz osobní dopravy na trati je zajišťován v rámci systému Esko Ústí nad Labem. Trať Osek–Ledvice je také součástí regionálního cyklostezky, která vedle železniční trati umožňuje i cyklistický provoz.
Železniční Osek-Duchcov byla vybudována jako odbočka hlavní trati Duchcovsko-podmokelské dráhy. Trať, která sloužila pouze nákladní dopravě, začínala v Oseku a vedla přes Liptice do Ledvic u Duchcova.
Historie
Dne 9. července 1869 získala Duchcovsko-podmokelská dráha (Dux-Bodenbacher Eisenbahn, DBE) povolení postavit železniční trať z Podmokel (nynější Děčín) do Duchcova s odbočkou do Chomutova. +more Dne 20. V květnu 1871 byla otevřena trať Podmokly-Osek a dále do Liptic u Duchcova. 16. prosince 1879 byla trať prodloužena z Liptic do stanice Ledvice Pražsko-duchcovské a Plzeňsko-březenské dráhy.
Dráha sloužila výhradně odvozu uhlí z hnědouhelných šachet západně od Duchcova. Přímo na trati ležely doly Nelson u Oseka a Fortschrittschacht, Mariaschacht, Johannesschacht, Christianiaschacht a Peter und Paul u Duchcova.
V rámci přípravy na plánované zestátnění DBE převzaly správu trati 1. července 1884 Císařsko-královské státní dráhy (kkStB). +more Duchcovsko-Podmokelská dráha však byla znárodněna až k 1. lednu 1894.
Po první světové válce přešla trať pod nově založené Československé státní dráhy (ČSD). ČSD trať provozovaly do roku 1931, zrušena byla roku 1932.
Po 2. světové válce velká část bývalé tratě zanikla v rámci těžby v povrchových dolech Nový Pokrok a Alois Jirásek, takže se do dnešní doby žádné významné pozůstatky tratě nezachovaly.