Železniční viadukt (Červené Pečky)

Památkově chráněný železniční viadukt se nachází na železniční trati Kolín-Ledečko severozápadně od městyse Červené Pečky v okrese Kolín ve Středočeském kraji. Kamenný most se klene přes údolí Polepky poblíž osady Hranice v úseku mezi železničními zastávkami Červené Pečky a Ratboř. Železniční viadukt u Červených Peček je zapsán na Ústředním seznamu nemovitých kulturních památek České republiky od 2. ledna 1991.

Popis stavby

Kamenný most se sedmi oblouky je 109 metrů dlouhý a jeho maximální výška nad údolím Polepky neboli Chotouchovského potoka je 31 metrů. +moreviadukt_2. JPG|vlevo|náhled'>Mostní oblouky při pohledu z údolí Most je půdorysně esovitě zakřivený. Půlkruhové oblouky o rozpětí 12 metrů jsou vyklenuty z bosovaných kvádrů z kutnohorského pískovce a ze žulových bloků, pocházejících z lomů u Lipnice nad Sázavou. Mírně kónické pilíře mostu jsou tvořeny drobnějším kamenným zdivem s kvádrovým obkladem a zhruba uprostřed jejich výšky jsou zpevněny kvádrovými věnci. Krajní opěry mostu a konce náspu jsou obloženy kyklopským zdivem.

Na jihozápadní straně mostu je pamětní deska s letopočtem „1900“, připomínajícím rok výstavby. Štěrkové lože, do něhož byl osazen kolejový svršek, bylo odvodněno pomocí otvorů ve vrcholcích kleneb. +more Při izolaci kleneb byly již uplatněny progresívní technologie, za tím účelem zde byl použit cementový potěr a izolace plstí napuštěnou asfaltem. Na mostě se dochovalo původní železné zábradlí.

Historie

Koncese pro výstavbu místní dráhy z Kolína přes Bečváry, Uhlířské Janovice a Rataje nad Sázavou do Čerčan byla udělena hraběti Leopoldu Šternberkovi 10. května 1899. +more Na úseku mezi Kolínem a Ratajemi byl zahájen provoz v prosinci 1900, celá trať pak byla zprovozněna v srpnu následujícího roku. Kamenný most přes údolí Polepky byl vybudován v roce 1900 během pouhých pěti měsíců. Viadukt postavila firma Ing. Osvalda Životského, na výstavbě mostu se podíleli také pracovníci z jižního Tyrolska.

Zpočátku nebyla trať příliš frekventovaná, například v roce 1912 zde v pracovní dny jezdily jen tři smíšené vlaky. O 90 let později to bylo osm osobních vlaků denně. +more Tyto spoje až do roku 2013 byly zajišťovány motorovými vozy řady 810, po tomto datu je nahradily tzv. Regionovy (motorové jednotky řady 814). Jízdní řád 2018/2019 uvádí v pracovních dnech na úseku Kolín - Uhlířské Janovice a zpět celkem 13 párů osobních vlaků.

Okolí

V popisu viaduktu jako jedné z nejhodnotnějších tuzemských kulturních památek svého druhu je mimo jiné vyzdviženo citlivé zasazení zmíněné stavby do okolní krajiny. Součástí této krajiny je romantické údolí Polepky, v němž nechybějí ani vodopády a skály, z nichž nedaleká „Pašinka“ slouží horolezcům jako cvičný terén.

V údolí Polepky bylo v dřívějších dobách celkem jedenáct mlýnů. V oblasti mezi mostem a Ratboří se v minulosti, zejména v druhé polovině 18. +more století, těžily české granáty neboli pyropy, které pak pro výrobu šperků zpracovávali kolínští brusiči - takzvaní granátníci. V okolí se nachází také několik archeologických lokalit. Nejblíže k mostu přímo u železniční tratě, jižně od Kohoutova mlýna, to je zaniklé hradiště Dobešovice z doby halštatské. Na jižním okraji Ratboře jsou pozůstatky hradiště Bořetice a mezi vesnicemi Pašinka a Polepy bylo lokalizováno pohřebiště ze starší doby bronzové.

Odkazy

Reference

Literatura

DVOŘÁKOVÁ, Eva. JIROUŠKOVÁ, Šárka. PEŠTA, Jan. FRIČ, Pavel. 100 technických a industriálních staveb Středočeského kraje. Praha: Titanic, 2008. 221 s. . S. 32-33.

Související články

Seznam kulturních památek v okrese Kolín

Externí odkazy

Kategorie:Viadukty v Česku Kategorie:Železniční mosty ve Středočeském kraji Kategorie:Mosty v okrese Kolín Kategorie:Kamenné mosty v Česku Kategorie:Památkově chráněné železniční mosty v Česku Kategorie:Kulturní památky v okrese Kolín Kategorie:Stavby v Červených Pečkách Kategorie:Postaveno v Česku 1900 Kategorie:Povodí Labe Kategorie:Železniční trať Kolín-Ledečko Kategorie:Železniční doprava v okrese Kolín