Auto Union
Author
Albert FloresAuto Union byla německá automobilka, kterou založili v roce 1932 čtyři německé automobilky: Audi, DKW, Horch a Wanderer. Hlavním cílem společnosti bylo vytvořit druhou největší automobilovou výrobu v Německu a konkurovat tak společnosti Opel. V průběhu 30. let se podařilo Auto Union dosáhnout úspěchu a získat velkou popularitu díky výrobě sportovních vozů a účasti ve závodech, zejména v Grand Prix. Během druhé světové války byla výroba aut zastavena a továrny byly přeorientovány na válečnou produkci. Po válce byla společnost znárodněna a stala se součástí národního koncernu IFA. V roce 1958 byl název Auto Union zrušen a nahrazen názvem VEB Sachsenring.
Auto Union AG, Chemnitz byl první automobilový koncern v Německu. značky propletených kruhů Auto Union: Audi, DKW, Horch a Wanderer
Historie
Společnost Auto Union byla z finančních důvodů způsobených Velkou hospodářskou krizí založena 29. června 1932 (zpětně k 1. +more listopadu 1931) spojením podniků Audi, DKW, Horch a Wanderer. Jejím znakem se staly čtyři propletené kruhy, symbolizující jednotlivé členy. Spolu s nápisem AUTO UNION přibyly na chladič k původnímu znaku každé ze značek a prozrazovaly příslušnost ke koncernu. Automobilky se vhodně doplňovaly a vyráběly vozy pod svými jmény. Samotné logo se používalo jen při závodech Grand Prix (1934-1939), kde byly závodní vozy Auto Union rovnocennými soupeři Mercedesu.
Před 2. světovovu válkou byl koncern Auto Union po Adam Opel AG druhým největším německým výrobcem automobilů. +more Po válce se jeho továrny nacházely v okupační zóně SSSR, který si odvezl jejich zařízení v rámci poválečných reparací. Vedení uprchlo na západ rozděleného Německa, aby pokračovalo ve výrobě. Obnova zničeného hospodářství potřebovala v době nedostatku levnou dopravu. Auto Union vzkřísila značku DKW s tradicí cenově dostupných motorových vozidel s dvoudobými motory. Jejich výroba probíhala v Ingolstadtu a Düsseldorfu až do roku 1968. Odešlo do nich mnoho zaměstnanců saských továren ze Zwickau (továrny Audi a Horch), Chemnitz (továrna Wanderer, závod Siegmar) a Zschopau (továrna DKW).
Koncem 50. let byla DKW po značkách Volkswagen, Opel, Daimler-Benz a Ford pátým největším výrobcem automobilů v Německu. +more Tehdy převzal Auto Union Daimler-Benz, který zaznamenal zvyšující se zájem o vozy střední třídy a Auto Union začala poprvé označovat osobní vozy pouze svým samotným jménem. Kvůli klesajícím prodejům ji s továrnou v Ingolstadtu a projektem čtyřdobého motoru ale Daimler-Benz prodal značce Volkswagen a ponechal si Düsseldorfskou továrnou, kde vyráběl dodávkové automobily. Na základech DKW F 102 poté vzniklo první poválečné Audi F103.
Soubor:Autounion-Wanderer1936. jpg|Wanderer Soubor:Horch-853-sport-cabriolet. +morejpg|Horch Soubor:Audi Typ E (1923). jpg|Audi Soubor:IFA-F9. jpg|DKW IFA F9 Soubor:DKW Schnelllaster - museum mobile 2003. jpg|DKW-Schnelllaster Soubor:DKW Meisterklasse 1952. JPG|DKW Meisterklasse Soubor:DKW Munga. jpg|DKW Munga Soubor:DKW Monza. JPG|DKW Monza Soubor:DKW Junior DeLuxe 1962. JPG|DKW Junior Soubor:DKW F 102 60PS. JPG|DKW F 102.
Odkazy
Reference
Literatura
Marc Bongers 2000: Audi Typenatlas Serienfahrzeuge, Delius Klasing Verlag, Bielefeld, . * Von der Wolfsjägersiedlung zum Hightech Standort. +more Verlag Heimatland Sachsen GmbH Chemnitz, 2001, . * Martin Kukowski, Rudolf Boch: Kriegswirtschaft und Arbeitseinsatz bei der Auto Union AG Chemnitz im Zweiten Weltkrieg. Franz Steiner Verlag, Hamburg 2014, .
Externí odkazy
Kategorie:Zaniklé německé automobilky Kategorie:Saská Kamenice Kategorie:Firmy založené roku 1932 Kategorie:Firmy zaniklé roku 1969 Kategorie:Firmy v Sasku