Viadukt Millau

Viadukt Millau ( Viaduc de Millau) je dálniční most v jižní Francii, k roku 2014 nejvyšší v Evropě a druhý nejvyšší na světě (v roce 2012 první pozice obsazena mostem Puente Baluarte v Mexiku). Tvůrci stavby jsou francouzský projektant Michel Virlogeux a britský architekt Norman Foster. Slavnostně byl za přítomnosti francouzského prezidenta Jacquesa Chiraca otevřen 14. prosince 2004, o dva dny později již začal sloužit i veřejnosti.

Popis stavby

Viadukt Millau je zavěšený most se sedmi betonovými pilíři a osmi mostními poli; vlastní mostovka je ocelová a váží 36 000 tun. Délka mostu činí 2 460 m. +more Mostní pole nemají všechna stejnou délku; šest centrálních měří 342 m a dvě okrajová pak 204 m. Mostovka samotná pak také od severu k jihu klesá o tři procenta. Celá stavba se navíc nachází v oblouku s poloměrem 20 km. V každém směru se nacházejí dva jízdní pruhy.

Pilíře mají velmi rozdílnou výšku; ta se pohybuje od 77 m až k 246 m (měřeno až k výšce vozovky). Nejvyšší pilíř převyšuje spolu s věží nad vozovkou svojí výškou i Eiffelovu věž. +more Jsou betonové a mají specifický tvar; směrem nahoru se zužují a dělí na dva menší.

Výstavba

Nutnost vybudovat most přes údolí a tím i přes řeku Tarn u města Millau, a dokončit tak dálnici A 75 spojující metropoli Paříž s jižní částí Francie donutila vládu už roku 1989 ke schválení projektu výstavby mostu. Během 90. +more let se postupně upřesňovaly plány do dnešní podoby mostu zavěšeného. Nakonec bylo rozhodnuto, že jej postaví soukromá společnost a jeho výstavba bude splacena ve formě mýtného.

16. +more října 2001 se začalo stavět. Nejprve vznikly pilíře a jakmile byly dokončeny do výšky vozovky, začala být vysouvána ocelová mostovka. Kromě sedmi definitivních pilířů však také vznikly další podpůrné provizorní ocelové. Mostovka se musela rozdělit na dvě části, každá z nich byla vysouvána rychlostí 600 mm za 4 minuty samostatně. Po několika měsících práce se podařilo obě části spojit, odchylka mezi nimi činila jen 1 cm. Poté byly zdviženy pylony a zavěšena lana, následně byla položena asfaltová vozovka. Po zatěžovacích zkouškách, které most bez obtíží vydržel (prohnutí činilo 26 cm a bylo v normě) mohl být v prosinci roku 2004 a po 38 měsících stavby slavnostně otevřen.

Soubor:Mautstation der A 75 vor dem Viaduc de Millau. jpg|Mýtnice u vjezdu na most Soubor:Millau Viaduct construction south. +morejpg|Vysouvání mostovky i s pylony Soubor:Viaduc de Millau (7). jpg|Stavba pilíře |Pohled na most v noci Soubor:Wiadukt Millau - segment. jpg|Jeden ze segmentů na okraji mostovky.

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20020928164322/http://www. viaducdemillaueiffage. com/]Viaduc de Millau[/url] * [url=http://en. structurae. de/structures/data/index. cfm. id=s0000351]Profil mostu[/url] na Structurae * [url=https://web. archive. org/web/20050621083200/http://www. a75. com/viaducengl. html]Stránky mostu[/url] * [url=http://news. bbc. co. uk/1/hi/world/europe/4091813. stm]France shows off tallest bridge[/url] (BBC zpráva o otevření mostu z 14. prosince 2004) * [url=http://news. bbc. co. uk/1/shared/spl/hi/pop_ups/03/europe_the_millau_bridge/html/1. stm]Obrázky mostu[/url] * [url=http://www. msnbc. msn. com/id/6711265/]France opens world's tallest bridge[/url] (článek MSNBC o slavnostním ceremoniálu při otevření mostu 14. prosince 2004) * [url=http://www. eiffage. fr/]Stránka společnosti Eiffage, která most postavila[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20060425211750/http://www. viaducdemillau. com/]Le Viaduc de Millau[/url] (francouzsky) * [url=http://www. youtube. com/watch. v=XPxxx_f_bvo]- video z jízdy po mostě[/url] * [url=http://www. youtube. com/watch. v=WvEIuLHITUY]- video mostu a okolí[/url].

Kategorie:Dálniční mosty Kategorie:Silniční mosty ve Francii Kategorie:Viadukty Kategorie:Ocelové mosty Kategorie:Zavěšené mosty Kategorie:Dálnice ve Francii Kategorie:Aveyron Kategorie:Stavby Normana Fostera Kategorie:Postaveno ve Francii 2004