Železniční trať Kosovo Polje – Peć

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Železniční trať Kosovo Polje-Peć (albánsky Hekurudha Fushë Kosovë-Pejë, srbsky Железничка пруга Косово Поље-Пећ/Železnička pruga Kosovo Polje-Peć) zajišťuje spojení nádraží Kosovo Polje u Prištiny s městem Peć na západě Kosova. Trať, která je vedena velkou část své trasy v údolí řeky Drenici a poté v rovinatém terénu, má celkovou délku 81 km. Na východní straně se napojuje na zbytek kosovské železniční sítě; ve městě Klina z ní odbočuje další trať směrem do Prizrenu.

Trať má rozchod kolejí 1435 mm a není elektrifikována.

Historie

Trať byla budována ve 30. letech +more_století'>20. století. Slavnostně byla otevřena dne 12. července 1936. Výstavbu trati do města Peć zajistila společnost Société de construction des Batignolles. Cílem budování trati bylo zajistit pro jugoslávské hospodářství přístup k dolům a přírodnímu bohatství tehdy těžce nerozvinutého Kosova.

Trať byla vyprojektována v období let 1926-1930. Měla pokračovat nadále na západ horským terénem do města Andrijevica v Černé Hoře. +more Vzhledem k tomu, že tehdejší jugoslávské království na tom nebylo ekonomicky zrovna nejlépe, a půjčky získávalo těžko, rostly náklady na výstavbu nových tratí natolik, že bělehradská vláda byla nucena redukovat některé smělé plány na nové železnice v Jugoslávii. Zrušeny tak byly některé ambiciozní plány, včetně komplexní sítě tratí v Černé Hoře, a budovaná trať na Kosovu byla nakonec ukončena v Peći.

Vzhledem ke komplikovaným ekonomickým poměrům v Kosovu trať nikdy nebyla rekonstruována a proto se provoz na ní pro osobní dopravu ukázal být ve srovnání se silniční dopravou nekonkurenceschopný. Na začátku +more_století'>21. století byla po dlouhou dobu trať v provozu pouze pro nákladní dopravu. Hlavními podniky, které využívají kapacitu tratě, jsou závod Ferronikeli v Glogovaci a pivovar Peja v Peći.