Železniční trať Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia

Železniční trať Meziměstí - Otovice zastávka - Ścinawka Średnia je jednokolejná železniční trať o délce cca 19 km. V úseku Meziměstí-Broumov je v jízdním řádu označena číslem 027. Ve své trase překračuje státní hranici mezi Českem a Polskem. Na české straně navazuje na trať Týniště nad Orlicí - Meziměstí (číslo 027) a na polské na trať Kłodzko - Wałbrzych. V úseku Broumov - Otovice zastávka je zastaven provoz a úsek Otovice zastávka - Tlumaczów je zrušen.

Historie

Trať byla vybudována ve třech etapách, první úsek z Meziměstí do Broumova byl otevřen v červenci 1875, roku 1876 byl otevřen další úsek do Otovic. Provoz na posledním, přeshraničním úseku, vybudovaném na základě smlouvy z roku 1885, byl zahájen 5. +more dubna 1889. Tehdy patřila do sítě Rakouské společnosti státní dráhy. Její využití spočívalo především v převozu uhlí těženého v oblasti Nové Rudy do Rakouska-Uherska. Po druhé světové válce nebyla obnovena osobní doprava v přeshraničním úseku a jezdily zde jen nákladní vlaky s polským uhlím. S ohledem na obavy z možného obsazení polského Kladska Československem byl 18. března 1946 přeshraniční úsek o délce cca 80 m demontován. Po uklidnění vzájemných vztahů byl však úsek ještě v září téhož roku opětovně zprovozněn.

Mezistátní doprava byla ukončena v roce 1953 a od té doby byly v provozu izolovaně části na českém (Meziměstí - Otovice zastávka) a polském území (pro odvoz štěrku z lomu u Tłumaczówa). Na polské části trati byl však provoz v roce 1980 ukončen a koleje byly postupně sneseny. +more Dochovalo se pouze drážní těleso či některé umělé stavby (mosty, železniční přejezdy atp. ). Na české straně železnice bylo demontován úsek cca 1,7 km kolejí v úseku mezi Otovicemi zastávkou a česko-polskou státní hranicí. V úseku Broumov - Otovice zastávka byla 10. 12. 2005 zastavena pravidelná osobní doprava.

V roce 2010 se otevřely diskuse o obnovení trati z Otovic do Tłumaczоwа, kde byl provoz zastaven o 57 let dříve (1953. ). +more Za obnovení čtyřkilometrového přeshraničního úseku (2 km na každé straně hranic) lobbovali majitelé lomu na melafyr u Tłumaczowa kvůli přepravě štěrku. Česká strana by uvítala obnovení osobního provozu mezi Broumovem a Otovicemi. Obnovení trati podporoval předseda představenstva Sdružení železničních společností Jiří Mužík. Starosta Otovic Petr Novák byl označován za odpůrce obnovy, ten vyjádřil výhrady k tomu, že s obcí nikdo nejednal, a obavy z příliš velké frekvence nákladní dopravy, přeshraniční osobní dopravu by však uvítal. Podobné výhrady měla také starostka Hynčic Věra Hermonová.

Navazující tratě,

Meziměstí ** Železniční trať Týniště nad Orlicí - Meziměstí ** Železniční trať Wałbrzych-Meziměstí * Ścinawka Średnia ** Železniční trať Ścinawka Średnia - Radków ** Eulengebirgsbahn ** Železniční trať Kłodzko-Wałbrzych

Galerie

Soubor:Mezimesti-nadrazi. jpg|Železniční stanice Meziměstí Soubor:Ruprechtice (train station) 01. +morejpg|Železniční zastávka Ruprechtice Soubor:Hynčice, železniční zastávka 03. jpg|Železniční zastávka Hynčice Soubor:Broumov, nádraží (2). jpg|Železniční stanice Broumov Soubor:Otovice train stop M262. JPG|Železniční zastávka Otovice Soubor:Otovice zastavka M262. JPG|Železniční zastávka Otovice zastávka Soubor:Otovice rail bridge remains. JPG|Most na zrušeném úseku tratě Soubor:Railway bridge over Steine in Tuntschendorf from the west. jpg|Most v Tlumačově na zrušeném úseku tratě Soubor:Railway bridge over Steine in Tuntschendorf. jpg|Most v Tlumačově na zrušeném úseku tratě Soubor:MOs810 WG 35 2015 Dolnoslaskie Zakamarki II (Scinawka Gorna Sarny) (4). JPG|Motorový vlak na polském úseku trati.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Meziměstí - Ścinawka Średnia Meziměstí - Ścinawka Średnia Meziměstí - Ścinawka Średnia Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1889 Kategorie:Železniční doprava v Královéhradeckém kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Náchod Kategorie:Dopravní stavby v okrese Náchod Kategorie:Otovice (okres Náchod) Kategorie:Okres Kladsko