Železniční trať Neustadt an der Waldnaab – Eslarn

Železniční trať Neustadt (Waldnaab)-Eslarn je bývalá regionální trať v Bavorsku, ve východní části okresu Neustadt an der Waldnaab v Horní Falci. Byla postupně otevřena od roku 1886 do roku 1908 ve třech úsecích, měřila téměř 50 km a vedla z Neustadt an der Waldnaab přes Floß, Vohenstrauß a Pleystein do Eslarnu.

Historie

V průběhu industrializace bylo budováno na konci 19. století více hlavních tratí. +more Hornofalcký les, tehdy ještě region se slabou infrastrukturou, měl sice od roku 1861 spojení z Schwandorfu přes Cham, Furth im Wald a Domažlice do Plzně a potom od roku 1864 přes Wiesau a Waldsassen do Chebu, přesto byl východ Hornofalckého lesa dlouhou dobu bez železničního spojení. Proto obce a některé vlivné osobnosti jako bavorský státní ministr Gustav von Schlör (1820-1883) opakovaně volaly po železniční trati směrem na Vohenstrauss.

Bavorské východní dráhy v letech 1863-1864 otevřely severojižní trať v údolí řeky Náby a následně mělo být rozvinuto i spojení na východ až k českým hranicím. 16. +more října 1886 byla otevřena nová regionální dráha královských bavorských státních drah z Neudstadt an der Waldnaab přes Floß do Vohenstraussu. 16. srpna 1900 dosáhla dráha do hraniční obce Waidhaus, odkud pokračovala na jih a 1. října roku 1908 dosáhla do konečné stanice Eslarn. Proto vzniklo lidové označení trati Eslarner Bockl. Se skoro 50 km byla tato dráha nejdelší regionální drahou v Horní Falci. Kvůli vedení trati Hornofalckým lesem docházelo v zimě často k problémům se sjízdností trati. Kolem roku 1930 bylo zvažováno prodloužení trati přes Schönsee do Waldmünchenu, které ale nebylo nikdy realizováno.

V jízdním řádu z léta 1914 bylo vyznačeno denně 5 párů vlaků. V létě 1927 byly ještě 4, které ale začínaly a končily ve Weidenu. +more Během druhé světové války a po válce až do 1. června 1975 byla ještě udržována osobní doprava na celé trase, následně byla osobní doprava omezena na úsek Weiden-Floß. Osobní doprava na trati byla zcela ukončena dne 29. května 1992.

V této době byla rovněž postupně ukončena nákladní doprava. Nejprve 22. +more května 1993 byl ukončen provoz z Vohenstraussu směrem na západ a zbylá trať byla vyřazena z provozu 28. května 1995. Poté byly do 31. prosince 2001 obsluhovány pouze vlečky v oblasti Neustadt.

Trasa trati „Eslarner Bockl“ byla přeměněna na cyklostezku, nazývanou Bockl Radweg. Ćást z vlakového nádraží Neustadt do blízkosti bývalé zastávky St. +more Felix byla integrována do vlakového nádraží Neustadt Waldnaab v prosinci 2007 a je využívána regionálními rychlíky přijíždějícími z železniční trati Neukirchen-Weiden; za tím účelem bylo vybudováno nástupiště před křižovatkou trasy s Georgstrasse.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. bocklradweg. +morede/]Infostránka k cyklostezce s historií trati[/url] * [url=http://www. bocklweg. de/]Infostránka k cyklostezce[/url] * [url=https://www. youtube. com/watch. v=o2BftSdDVFE&t=598s/]Video snímek z poslední nostalgické jízdy na této trati[/url].

Neustadt (Waldnaab)-Eslarn Kategorie:Doprava v Bavorsku Kategorie:Eslarn