1974 v dopravě
Author
Albert FloresČlánek na české Wikipedie s názvem "1974 v dopravě" je stručným přehledem událostí souvisejících s dopravou v roce 1974. Článek zahrnuje informace o událostech ve veřejné dopravě, železničním a leteckém průmyslu, lodní dopravě a také o událostech týkajících se silniční dopravy. V článku jsou vypsány významné události, jako jsou otevření nových železničních tratí, stavba nových silnic či rozšíření letišť. Dále jsou popsány různé události a nehody, které se v roce 1974 v dopravě udály. Informace jsou stručně podávané a zaměřují se zejména na události v Československu. Celkově poskytuje čtenářům rychlý přehled o významných událostech v dopravě v roce 1974.
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1974.
Události
: ES499.001 - první československá dvousystémová elektrická lokomotiva - vykonává na cerhenickém zkušebním okruhu technicko-bezpečnostní zkoušku.
: Byl slavnostně otevřen první úsek Pražského metra; jednalo se o linku C; její část podcházející středem města. Celá akce se stala velkou politickou událostí a manifestací tehdy oslavovaného Československo-sovětského přátelství, jelikož metro bylo vybudováno s pomocí sovětských odborníků. +more K tomuto dni též i v tramvajové síti přestaly sloužit předválečné dvounápravové tramvaje a nahradily je vozy koncepce PCC. Zaveden byl také jednotný a nepřestupný tarif.
: Slavnostně byl ukončen provoz na úseku trati 222 z Trhového Štěpánova do Dolních Kralovic. Železnice musela spolu s městečkem v údolí Želivky ustoupit výstavbě vodní nádrže Švihov dokončené v roce 1976. +more Provoz na zbytku tratě z Benešova přes Vlašim do Trhového Štěpánova zůstal nadále zachován. Na zrušeném asi 15 km úseku se nacházelo 5 zastávek.
: V Záhřebu došlo k železniční nehodě, která si vyžádala přes sto obětí na životech.
: Československé státní dráhy zastavily provoz na úzkorozchodné železnici Ružomberok - Korytnica.
: v západoukrajinském městě Rovno byla zahájena pravidelná trolejbusová doprava.
Neznámé datum
: Do Polska byly dodány první motorové lokomotivy TEM2 z lokomotivky v Brjansku.
: Firmy Krupp a AEG začaly dodávat dvousystémové (AC 15 kV, 16,7 Hz a 25 kV, 50 Hz) elektrické lokomotivy řady 181.2 pro Deutsche Bundesbahn.