1 (linka metra v Madridu)

Linka 1 madridského metra prochází Madridem v severo-jižním směru mezi stanicemi Pinar de Chamartín na severu a Valdecarros na jihu. Na lince se nachází 33 stanic a délka linky činí 23,876 km. Tratě jsou vybudovány jako úzkoprofilové a nástupiště mají délku 90 m. Jedná se o nejstarší linku v celé síti, první úsek linky byl otevřen v roce 1919, k poslednímu rozšíření došlo v roce 2007.

Poloha

sítě metra Linka pochází následujícími městskými obvody Madridu v severo-jižním směru: * Ciudad Lineal * Chamartín * Tetuán * Chamberí * Centro * Arganzuela * Retiro * Puente de Vallecas * Villa de Vallecas

Historie

Depo Cuatro Caminos v roce 1921 +moresvg|thumb|upright=0. 5'>První zprovozněný úsek linky 1 Výstavba první linky madridského metra začala 19. září 1916. Výstavba trvala tři roky a byla financována jak díky veřejné sbírce, tak částečně i z peněz půjčených bankou a darovaných králem. Při pracích se objevily mnohé obtíže, například s dodávkami materiálu či dodávkami technických součástí do vlaků.

První úsek linky 1, uvedený do provozu králem Alfonsem XIII. +more v půl čtvrté odpoledne 17. října 1919, byl zároveň prvním úsekem madridského metra a první tratí metro ve Španělsku vůbec. Provoz byl zahájen mezi stanicemi Cuatro Caminos a Sol, nicméně cestující jej mohli využívat až od 31. října. Úsek byl dlouhý 3,48 km a nacházelo se na něm 8 stanic, k zajištění obsluhy sloužilo depo Cuatro Caminos. Za první den provozu se svezlo přes 50 tisíc cestujících, za první rok pak 14 milionů. Další rozšíření na sebe nenechalo dlouho čekat a tak 26. prosince 1921 byl otevřený úsek spojující stanici Sol se stanicí Atocha pod nádražím Madrid-Mediodía (dnešní nádraží Atocha). Po dalším rozšíření 8. května 1923 linka na jihu končila až v obvodu Puente de Vallecas na stejnojmenné stanici. Další zprovozněný úsek byl tentokrát na severu - 6. března 1929 byly otevřeny tři nové stanice, linka tak byla provozována mezi stanicemi Tetuán a Puente de Vallecas.

K dalšímu rozšíření linky došlo až v roce 1961 - nejprve 1. +more února na severu na stanici Plaza de Castilla a následně 2. července na jihu na stanici Portazgo. V 60. letech také došlo k stavebním úpravám ve stanicích, které umožnily rozšířit délku nástupišť z 60 na 90 m a zvýšit tak kapacitu linky. Zároveň v roce 1966 došlo k uzavření stanice Chamberí. Stanice v současnosti funguje jako muzeum.

V roce 1988 byla otevřena nová stanice Atocha Renfe (mezi stanicemi Atocha a Menéndez Pelayo) a umožnila tak snadnější přestup na vlaky příměstské železnice Cercanías, jakož i dálkové vlaky. V dubnu 1994 bylo otevřeno další jižní rozšíření na stanici Miguel Hernández, následné rozšíření přivedlo linku +more_březen'>4. března 1999 až na stanici Congosto.

Na začátku 21. +more století se pozornost obrátila také k severní části linky, která nebyla rozšířena 40 let. Nový úsek do stanice Pinar de Chamartín byl otevřen ve dvou fázích - nejprve 30. března 2007 do stanice Chamartín (u stejnojmenného nádraží) a konečně 11. dubna do stanice Pinar de Chamartín. K dosud poslednímu rozšíření došlo 16. května 2007, kdy byly uvedeny do provozu další 3 stanice na jihu s konečnou stanicí Valdecarros.

V roce 2016 proběhla rozsáhlá rekonstrukce 23 stanic na starších úsecích mezi stanicemi Plaza de Castilla a Sierra de Guadalupe.

Provoz

stanici Sol Linka se kříží s linkami metra 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 a linkou lehkého metra (Metro Ligero) ML-1. +more Ačkoliv protíná trasu linky 7, nemá s ní žádnou přestupní stanici. (Nejkratší vzdálenost je mezi stanicemi Iglesia a Alonso Cano. ).

Linka v síti metra patří k těm s úzkým průjezdním profilem. Rozchod koleje je stejný jako v celé síti - netypických 1445 mm. +more Odběr proudu je realizován trolejovým vedením, pevným v celé délce linky, napětí v soustavě je 600 V ss.

Na lince jsou v současnosti provozovány soupravy řady 2000 od španělského výrobce CAF.

Celá linka se nachází v tarifním pásmu A.

Linka je pokrytá mobilním telefonním signálem v úseku Chamartín-Pacífico a ve stanici Alto del Arenal.

Seznam stanic

Plán linky Linka v současnosti prochází 33 funkčními a jednou uzavřenou stanicí. +more Průměrná vzdálenost mezi stanicemi je 724 m. * Pinar de Chamartín link=ML-1 (linka metra v Madridu) * Bambú * Chamartín link=Cercanías Madrid * Plaza de Castilla * Valdeacederas * Tetuán * Estrecho * Alvarado * Cuatro Caminos * Ríos Rosas * Iglesia * Chamberí - stanice uzavřena v roce 1966 * Bilbao * Tribunal * Gran Vía * Sol link=Cercanías Madrid * Tirso de Molina * Antón Martín * Estación del Arte * Atocha Renfe link=Cercanías Madrid * Menéndez Pelayo * Pacífico * Puente de Vallecas * Nueva Numancia * Portazgo * Buenos Aires * Alto del Arenal * Miguel Hernández * Sierra de Guadalupe link=Cercanías Madrid * Villa de Vallecas * Congosto * La Gavia * Las Suertes * Valdecarros.

Budoucnost

Další rozšíření na severním konci linky nejsou plánována. Ze stanice Pinar de Chamartín totiž směřuje na východ linka metra 4 a na sever linka ML-1 (lehké metro), rozšíření severovýchodním směrem není potřeba po otevření spojky příměstské železnice mezi nádražím Chamartín a letištěm. +more Na jihu rozšíření nebylo vyloučeno, ale bylo by možné pouze v dlouhodobém horizontu, protože další sídelní jádra jsou už dost vzdálená.

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Metro v Madridu

Externí odkazy

[url=https://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/red_de_metro/lineas_y_horarios/linea01.html]Oficiální stránky dopravce[/url]

Kategorie:Linky metra v Madridu Kategorie:Rozchod 1445 mm Kategorie:Vzniklo 1919