Cesko.wiki 6 (linka metra v Paříži)
Author
Albert FloresLinka metra 6 v Paříži je jednou z linek pařížského metra. Je označována zelenou barvou a je dlouhá přibližně 13,4 kilometru. Linka 6 byla otevřena v roce 1900 a je známá svými historickými stanicemi a architekturou. Provozuje ji společnost RATP a spojuje především severní a jižní části města. Linka má celkem 28 stanic a navazuje na další linky metra v Paříži. Mezi některými významnými stanicemi na této lince patří například Eiffelova věž, Trocadéro či Place d'Italie. Na linku 6 je možné přestoupit na různé další linky metra, jako například linku 5, 8, 9 či 12. Jízda metrem po lince 6 poskytuje cestujícím možnost vidět různé památky a turistické atrakce v Paříži. Mezi nejznámější patří výše zmíněná Eiffelova věž, kterou mnoho turistů navštěvuje každý rok. Další památky jsou například Invalidovna, Alexandre III most či Národní technické muzeum. Linka metra 6 byla postupně modernizována a rozšiřována. V roce 1974 bylo přidáno dalších 1,2 kilometru, a v roce 2012 bylo rozšířeno o dalších 1,3 kilometru. Díky těmto úpravám se cestování po lince 6 stalo pohodlnějším a efektivnějším. Celkově je linka metra 6 v Paříži důležitou součástí veřejné dopravy a slouží jako rychlá a spolehlivá forma přepravy ve městě. Turisté i místní obyvatelé mohou využít této linky pro pohodlné cestování po Paříži a prozkoumání různých památek a zajímavostí.
Geograficky přesná mapa dráhy 6 Linka 6 je jedna z linek pařížského metra a v systému MHD je značena světle zelenou barvou (obdobně jako linka 7bis). Prochází převážně jižní částí města po půlkruhové dráze a spolu s linkou 2 v severní části Paříže vytvářejí nepravidelný okruh s přestupy na stanicích Nation a Charles de Gaulle - Étoile. Trať je dlouhá 13,6 km, má 28 stanic a ročně přepraví zhruba 100,7 miliónů cestujících. Linka vede většinou na viaduktech nad zemí a na dvou místech překračuje Seinu po mostech.
Historie
Původní projekt počítal s vybudováním jedné okružní linky, která by kopírovala okružní bulváry. Později však došlo ke změnám plánu a vznikly dvě samostatné linky (2 a 6), nicméně výstavba viaduktů a stanic byla u obou velmi podobná. +more Ačkoliv linka s číslem 6 byla otevřena až v roce 1909, část dnešní linky byla zprovozněna o něco dříve. 2. října 1900 byl otevřen nejstarší úsek mezi dnešními stanicemi Charles de Gaulle - Étoile a Trocadéro. Jednalo se o rozšíření linky 1. Když byla 6. listopadu 1903 linka prodloužena od stanice Trocadéro po Passy, oddělil se úsek počínaje stanicí Étoile od linky 1 a vznikla nová linka 2 Sud (2 Jih), též nazývána Circulaire Sud (Jižní okruh). Tato linka byla 24. dubna 1906 rozšířena od Passy po Place d'Italie. 14. října 1907 byla linka 2 Sud zrušena a připojená k lince 5. Dosavadní linka 2 Nord (2 Sever) byla přejmenována na linku 2.
Dne 1. března 1909 byla zprovozněna nová linka 6 mezi stanicemi Place d'Italie a Nation. +more Dne 12. října 1942 byl úsek Étoile ↔ Place d'Italie opět odpojen od linky 5 a spojen s linkou 6, která tak získala dnešní podobu. Obě části vedly převážně nad zemí, zatímco linka 5 je až na výjimku (přejezd přes Seinu) vedena pod zemí. Toto spojení existovalo dočasně už v roce 1931 po dobu konání mezinárodní koloniální výstavy.
V letech 1972-1974 byla trať přestavěna pro provoz vlaků na pneumatikách. V listopadu 2007 byl na trati instalován automatický informační systém o pohybu vlaků.
Seznam stanic
Viaduc Passy na Pont de Bir-Hakeim +morejpg|náhled'>Vlak jedoucí po Viaduc Passy Vlak jedoucí po Viaduc Bercy.
Important
Reference
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20081225184032/http://www. ratp. fr/]Oficiální stránky společnosti RATP[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20090704015810/http://www. ratp. info/orienter/cv/carteparis. php]Interaktivní mapa metra[/url].
Kategorie:Linky metra v Paříži Kategorie:Metro na pneumatikách