AVE

Mapa ukazuje vysokorychlostní tratě v provozu (zelená barva), ve výstavbě (žlutá), projektované (červená) nebo částečně v provozu (modrá). Zahrnuje také modernizované tratě. Mapa tratí v provozu (s daty zprovoznění), ve výstavbě, a plánované. Zobrazuje také rekonstruované tratě. AVE S-101 Euromed AVE S-102/Talgo 350 „Pato“ - („kachna“) AVE S-103/Velaro E AVE S-104 AVE (zkratka španělského Alta Velocidad Española „španělská vysoká rychlost“, ale také španělsky „pták“) je označení pro vysokorychlostní vlaky a tratě na území Španělska. Provozovatelem je národní železniční dopravce Renfe Operadora, který vznikl v roce 2005 vyčleněním z organizace RENFE. Maximální provozní rychlost vlaků je 310 km/h (původní předpoklady byly 350 km/h).

Výstavbu tratí má na starosti státní společnost ADIF Alta velocidad. Celková délka vysokorychlostních tratí je k prosinci 2021 asi 3600 km, což je nejdelší síť v Evropě a druhá nejdelší ve světě. +more Síť vysokorychlostních tratí využívají kromě státního dopravce RENFE též francouzská společnost SNCF pod svými obchodními značkami TGV a Ouigo España a španělská společnost ILSA (jejíž spolumajitelem je italská Trenitalia) pod značkou iryo.

Tratě

Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod 1 668 mm, mají tratě AVE (LAV) normální rozchod kolejí (1 435 mm). Napájecí soustava je 25 kV; 50 Hz (zbytek sítě a úseky ve městech 3 kV ss). +more Hlavním uzlem systému je Madrid a jeho dvě nádraží Puerta de Atocha a Chamartín (od července 2022 propojené tunelem).

Síť

Níže jsou informace o rozsahu sítě vysokorychlostních tratí otvírané postupně od roku 1992.

* 21. +more dubna 1992 - zprovoznění první tratě Madrid - Córdoba - Sevilla (stavba trvala 4 roky). Na trati 471 km dlouhé byla zpočátku maximální rychlost jen 270 km/h, od r. 1994 ji soupravy překonávají za 2 a půl hodiny rychlostí 300 km/h. * 1. října 2003 - zprovoznění tratě Madrid - Zaragoza - Lleida * 16. prosince 2006 - zprovoznění tratě Córdoba - Antequera-Santa Ana (- Bobadilla) * 18. prosince 2006 - zprovoznění tratě Lleida - Camp de Tarragona * 22. prosince 2007 - zprovoznění tratě Madrid - Valladolid * 24. prosince 2007 - zprovoznění tratě Antequera-Santa Ana - Málaga * 20. února 2008 - zprovoznění tratě Camp de Tarragona - Barcelona. * 19. prosince 2010 - zprovoznění tratě Madrid - Valencie a Cuenca - Albacete * 10. prosince 2011 - zprovoznění dočasně širokorozchodného úseku Ourense - Santiago de Compostela tratě Olmedo - Zamora - Galicie * 10. prosince 2011 - zprovoznění dočasně širokorozchodného úseku Santiago de Compostela - A Coruña tratě portugalská hranice - Vigo - Pontevedra - Santiago de Compostela - La Coruña - Ferrol * 8. ledna 2013 - zprovoznění tratě Barcelona - Figueres (francouzská hranice) * 17. června 2013 - zprovoznění tratě Albacete - Alicante * září 2015 - zprovoznění tratě Valladolid - Palencia - León * 17. prosince 2015 zprovoznění 99 km úseku Olmedo - Zamora (část tratě LAV Olmedo - Zamora - Galicie) * leden 2018 - zprovoznění úseku mezi městy Valencia a Castellón de la Plana * červen 2019 - zprovoznění 122 km úseku mezi městy Antequera a Granada (odbočka z tratě do Malagy) * leden 2020 - úsek Vandellós-Tarragona * únor 2021 - úsek Monforte del Cid-Orihuela * prosinec 2021 - zprovoznění 119 km úseku mezi Pedralba de la Pradería a Ourense a tím i zkompletování tratě LAV Olmedo - Zamora - Galicie * červenec 2022 - zprovoznění úseku Plasencia-Badajos v Extremaduře * červenec 2022 - zprovoznění tunelu mezi madridskými nádražími Chamartín a Puerta de Atocha * červenec 2022 - úsek Palencia-Burgos * prosinec 2022 - úsek Orihuela-Murcia.

Vozový park

Vzhledem k rozdílnému rozchodu jsou vlaky většinou uzpůsobeny pouze k provozu na tratích AVE. Napájení je dvousystémové (25 kV; 50 Hz/3 kV ss).

Používané jednotky * AVE S-100 - vyráběny konsorciem Alstom - Bombardier * Euromed (AVE S-101) - vyráběny konsorciem Alstom - Bombardier (rozchod: 1 668 mm) * Talgo 350 (AVE S-102) - výrobce španělská firma Talgo * Velaro E (AVE S-103) - výrobce německý Siemens, identické s jednotkami ICE 3 * AVE S-104 - výrobce firma Alstom * Alvia 120 - s měnitelným rozchodem; maximální rychlost 250 km/h; výrobce španělská firma CAF * Talgo 250/Alvia 130 - s měnitelným rozchodem; max. rychlost 250 km/h; výrobce španělská firma Talgo * Talgo 6/Talgo 200 - s měnitelným rozchodem; max. +more rychlost 260 km/h * Alvia 730 - hybridní soupravy pro elektrifikované i neelektrifikované tratě, nasazené od června 2012.

Cestující

V červenci 2009 vlaky AVE na trati Madrid - Barcelona poprvé porazily v počtu přepravených cestujících leteckou dopravu. V červenci cestovalo na této trase 251 754 osob vlakem a 246 654 letadlem.

Odkazy

Reference

Související články

Vysokorychlostní železniční trať (VRT)

Externí odkazy

[url=https://www.rail.sk/tgv/ave/aveindex.htm]AVE[/url] na Rail.sk (slovensky) * [url=https://web.archive.org/web/20080220063245/http://www.renfe.es/fichastrenes/index.html]Renfe[/url] (španělsky)

Kategorie:Železniční doprava ve Španělsku Kategorie:Vysokorychlostní vlaky