Cesko.wiki Antonov An-70
Author
Albert FloresAntonov An-70 je sovětský čtyřmotorový transportní letoun pro vojenské i civilní účely. Jde o první letoun ve vzduchu poháněný pouze propfany. Vyvinut byl na konci osmdesátých let v konstrukční kanceláři Antonov jako náhrada za zastarávající Antonov An-12. První let prvního prototypu proběhl v prosinci 1994 v Kyjevě. Prototyp utrpěl během několika měsíců ve vzduchu kolizi. Druhý letoun byl vyroben, aby mohly pokračovat testy.
.jpg)
Vývoj
Jeden z motorů Progress D-27 s protiběžnými dmychadlovými vrtulemi Aerosila SV-27 Počátky vývoje letounu spadají do poloviny sedmdesátých let +more_století'>20. století, kdy v tehdejším Sovětském svazu byly dány specifikace na středně velký dopravní letoun. Roku 1984 byly tyto požadavky změněny, letoun měl mít kratší délku vzletu a přistání a větší přepravní prostor.
Po rozpadu SSSR vypadala situace tak, že se hovořilo o ukončení projektu, ovšem později se nástupnické státy Rusko, Ukrajina a Uzbekistán domluvily, a tak 16. +more prosince 1994 mohl vzlétnout první prototyp. Při čtvrtém zkušebním letu 10. února 1995 došlo ke srážce s An-72 a prototyp byl kompletně zničen.
Druhý, mírně upravený prototyp vzlétl 24. dubna 1997.
Na projektu již se účastnily pouze Rusko a Ukrajina, později z tohoto projektu Rusko odstoupilo a začalo používat k přepravě nákladů letoun Il-76MF. O letoun An-70 projevilo zájem již několik zemí, ovšem z obchodů zatím sešlo. +more Antonov se také zapojil do soutěže na jednotný transportní letoun západní Evropy, ovšem v této oblasti hrají svoji úlohu i politické zájmy. Německo, které zvažovalo nákup 75 Antonovů An-70, se nakonec rozhodlo pro dražší Airbus A400M. O An-70 měla zájem i Armáda České republiky, která měla převzít tři kusy tohoto letounu, jenž je schopen pojmout např. dvě Tatry 815VVN s pohonem 6×6, deset Land Roverů nebo 2 vrtulníky Mi-17. Tato koupě, která měla být provedena v rámci deblokace ruského zahraničního dluhu, se však neuskutečnila.
Varianty
An-70 - základní verze * An-70-100 - verze s dvoučlennou osádkou * An-77 - exportní verze * An-70T - obchodní verze * An-112KC - zamýšlená verze pro tankování paliva za letu, s výjimkou dvou proudových motorů z týmu US Aerospace a Antonov pro program KC-X. americké letectvo návrh odmítlo, a odvolání bylo později staženo.
Specifikace
Hlavní technické údaje
Kokpit letounu Antonov An-70 * Osádka: 5 * Kapacita přepravovaných vojáků: 170 * Rozpětí: 44,06 m * Délka: 40,73 m * Výška: 16,38 m * Nosná plocha: 204 m² * Hmotnost prázdného stroje: 73 t * Maximální hmotnost nákladu: 47 t * Maximální vzletová hmotnost: 135 t * Pohonná jednotka: 4× propfan Progress D-27 * Výkon pohonné jednotky: 10 295 kW
Výkony
Cestovní rychlost: 750 km/h * Maximální rychlost: 780 km/h * Dostup: 12 000 m * Dolet: až 8000 km v závislosti na hmotnosti nákladu (s 35 t nákladu - 5000 km)
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www. cs-letectvi. +morecz/letadla/antonov-an-70]Antonov An-70 - obsáhlý popis[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20120728003604/http://www. antonov. com/aircraft/transport-aircraft/an-70]Antonov An-70 - Oficiální stránky[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Antonov+An-70&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www. airliners. net%2F&ref=&ss=14122j45125098j17]Fotogalerie letounu An-70[/url].
Kategorie:Ukrajinská transportní letadla Kategorie:Letadla Antonov