Armstrong Siddeley Tiger

Technology

12 hours ago

Author

Armstrong Siddeley Tiger byl letecký motor vyvíjený od roku 1932. Byl to zážehový vzduchem chlazený přeplňovaný dvouhvězdicový čtrnáctiválcový motor.

U verze Tiger VIII byl roku 1936 použit, patrně vůbec poprvé na sériově vyráběném motoru, dvourychlostní převod pohonu kompresoru.

Tento typ motoru poháněl mj. letouny Armstrong Whitworth A. +moreW. 38 Whitley, Armstrong Whitworth G. 4/31, Armstrong Whitworth A. W. 23, Armstrong Whitworth A. W. 27 Ensign, Avro 654, Blackburn Ripon, Blackburn Shark, Blackburn G. 4/31, Fairey G. 4/31, Handley Page H. P. 51 či Short S. 8 Calcutta. V ČSR byl tento motor použit k pohonu prototypu Letov Š-431.

Technická data (860 hp Tiger VIII)

Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec, vybavený dvourychlostním odstředivým kompresorem a reduktorem * Vrtání válce: 5,50 in (139,7 mm) * Zdvih pístu: 6,00 in (152,4 mm) * Celková plocha pístů: 2145,9 cm² * Zdvihový objem motoru: 1995,7 cu. in. +more (32 703 cm³) * Kompresní poměr: 6,2 * Průměr motoru: 1290 mm * Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec) * Převod reduktoru: 1,684 * Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní * Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87, podle britské normy DTD 230 * Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 587 kg * Výkony: ** vzletový: 860 hp (641 kW) při 2450 ot/min ** maximální (1. převod kompresoru): 840 hp (626 kW) při 2450 ot/min ve výšce 1905 m ** maximální (2. převod kompresoru): 810 hp (604 kW) při 2450 ot/min ve výšce 3886 m.