Automobili Nazzaro

Felice Nazzaro za volantem svého vozu během Targa Florio 1913 Automobili Nazzaro byl italský výrobce automobilů.

Historie

Závodník Felice Nazzaro založil 1. července 1911 společně se svým švagrem Pilade Masoerem, Mauriziem Fabrym a Arnoldem Zollerem společnost Nazzaro & C. +more, Fabbrica Automobili v Turíně. Automobily vyráběli pod značkou Nazzaro. V roce 1916 společnost likvidovala a koupil ji Franco Tosi. Po první světové válce vznikla v Florencii nová firma Automobili Nazzaro, která výrobu automobilů ukončila v roce 1923.

Vozidla

Nazzaro & C., Fabbrica Automobili

První model nazvaný Tipo 1 měl čtyřválcový řadový motor o objemu 4398 cm³ a výkonu 70 koní a čtyřstupňovou převodovku. Nabízen byl ve dvou karosářských variantách, jako jako cestovní vůz nebo limuzína. +more Následující model, označený Tipo 2, respektive 20/30 HP, měl sice shodný motor, ale šlo o vyloženě sportovní vůz dodávaný především s otevřenou dvoumístnou karosérií. Maximální rychlost dosahovala 100 km/h.

Tipo 3, resp. 35 HP měl základ v Tipo 2, disponoval však výkonnějším motorem. +more V roce 1914 vznikly závodní vozy pro Grad Prix, konané necelý týden po atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda d'Este v Sarajevu. Měly čtyřválcové motory s objemem 4500 cm³ a čtyřmi ventily na válec. Všechny tři speciály ale pro poruchu motorů nedojely. Jejich jezdci byli Felice Nazzaro, Jean Porporato a De Moraes. Výrobu vozů Tipo 4 záhy na to ukončila válka. Od roku 1915 byly vyráběny nákladní automobily, které poháněly motory firmy Anzani.

S vozem Tipo 2 zvítězil Felice Nazzaro v závodě Targa Florio 1913 a v roce 1914 vyhrál Coppa Florio na voze Tipo 3. Firma Nazzaro celkem do roku 1916 vyrobila asi 50 nákladních a 230 osobních autormobilů. +more V tomto roce felice Nazzaro ve firmě ukončil svou činnost a vrátil se k závodění ve stáji Fiat.

Automobili Nazzaro

V nově založené firmě vznikl opět závodní vůz označený Tipo 5. Byl poháněn čtřválcovým motorem o objemu 3500 cm³ a měl klínovitý přední chladič. +more Typ 5 byl nasazen při závodě Targa Florio 1920. Od roku 1922 následoval motor s dvěma výfukovými ventily na válec. Celkem bylo od roku 1919 vyrobeno 210 automobilů.

Odkazy

Reference

Literatura

Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, * Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G-O. +more Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, * Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik. Weltbild Verlag, Augsburg, 1989.

Externí odkazy

[url=https://www. gtue-oldtimerservice. +morede/automobil/marke/NAZZARO/641/]GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20160309221425/http://www. targapedia. com/album_targa_florio/1906_1940/1913/TARGA%20FLORIO%20-%202%20GIRO%20DI%20SICILIA%201913%20-%20NAZZARO/slides/31%20Nazzaro%20tipo%202%204. 4%20-%20F. Nazzaro%20%281%29. html]targapedia. com: Nazzaro Tipo 2, 8° Targa Florio 1913 - 2° Giro di Sicilia (fotogalerie)[/url].

Kategorie:Zaniklé italské automobilky Kategorie:Výrobci nákladních automobilů Kategorie:Firmy založené roku 1911 Kategorie:Zaniklo 1923