Grand Prix Francie 1914

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Grand Prix Francie 1914 byla v pořadí sedmou Velkou cenou Francie. Konala se na okruhu po veřejných silnicích u Lyonu 4. července 1914.

...
...
...
...
...
+more images (2)

Závod

Pravidla Velké ceny vyhlášená Automobile Club de France pro rok 1914 stanovovala maximální hmotnost vozu na 1100 kg a objem motoru do 4500 cm³. Závod měl 20 kol o délce 37,631 kilometrů, celkově tak jezdci ujeli 752,62 km.

Zvítězil Christian Lautenschlager s průměrnou rychlostí 105,677 km/h. Nejrychlejší kolo zajel Max Sailer (20:06) s průměrnou rychlostí 112,325 km/h.

Tento ročník Velké ceny Francie byl soubojem mezi vozy francouzské firmy Peugeot a německými vozy Mercedes. Šlo o poslední Grand prix konanou před první světovou válkou, konala se necelý týden po atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda d'Este v Sarajevu. +more Odhaduje se, že závod sledovalo více než 300 000 diváků. Startovalo 37 vozů, které byly na trať pouštěny ve dvojicích s půlminutovým odstupem mezi dvojicemi. O pořadí na startu rozhodl los. První dvojicí byli Ferenc Szisz (Mercedes) a Carl Jörns (Opel). Na konci prvního kola vedl Sailer s osmnáctisekundovým náskokem, koncem kola pátého zvýšil rozdíl na 3 minuty. Sailer ale musel se zadřeným motorem odstoupit v šestém kole. Vedení převzal Georges Boillot a držel jej následujících 12 kol. V jejich průběhu vedl před svými soupeři o více než čtyři minuty.

Každý řidič Mercedesu v průběhu závodu udělal jen jednu zastávku na přezutí nových pneumatik Continental, nezávisle na tom v jakém stavu byly pneumatiky původní. Oproti tomu vozy Peugeot užívaly méně kvalitní pneumatiky značky Dunlop. +more Boillot byl tak nucen osmkrát zastavit k výměně kol. Čas strávený zastávkami dovolil Lautenschlagerovi Boillota v 18. kole předjet. Koncem tohoto kola už Lautenschlager vedl o více než 30 sekund. Boillot ale v 19 kole musel kvůli přehřátému motoru odstoupit. Pro zranění musel odstoupit i Ferenc Szisz, vítěz první Grand Prix Francie v roce 1906. V 11. kole zastavil, aby vyměnil kolo. Přitom jej zachytil projíždějící vůz Opel a způsobil mu zlomeninu ruky. Jeho mechanik byl také zraněn.

Grand Prix 1914 byla posledním předválečným závodem, další se konala až v roce 1919.

Klasifikace

UmístěníStart č. ŘidičVůzUjetá kolaČas/Příčina odstoupení
128Christian LautenschlagerMercedes GP207:08:18. +more4
240Louis WagnerMercedes GP+1:35. 8
339Otto SalzerMercedes GP+4:57. 4
419Jules GouxPeugeot EX5+9:28. 8
524Dario RestaSunbeam+19:59. 0
617Dragutin EsserNagant+32:09. 8
732Victor RigalPeugeot EX5+36:09. 8
835Arthur DurayDelage S+43:13. 6
96René ChampoiseauTh. Schneider+58:33. 2
102Carl JörnsOpel+1:08:51. 2
1127Antonio FagnanoFiat+1:17:52. 6
Ret5Georges BoillotPeugeot EX519motor
Ret11TournierPic-Pic18
Ret22Jean PorporatoNazzaro18motor
Ret3Leon ElskampNagant18
Ret23Albert GuyotDelage S18motor
Ret9Paul BablotDelage S16motor
Ret16Emile ErndtmannOpel12
Ret30Franz BreckheimerOpel12
Ret10Jean ChassagneSunbeam12motor
Ret1Ferenc SziszAlda11zranění
Ret15Pietro BordinoAlda10
Ret13Alessandro CagnoFiat10ventily
Ret36Kenelm Lee GuinnessSunbeam9motor
Ret25Thomas ClarkePic-Pic8
Ret33JuvanonTh. Schneider8motor
Ret34'De Moraes („Cenesio“)Nazzaro8motor
Ret20Fernand GabrielTh. Schneider8motor
Ret18Ralph DePalmaVauxhall7převodovka
Ret29Maurice TabuteauAlda7nehoda
Ret38John ScalesFiat7ventilový rozvod
Ret14Max SailerMercedes GP5motor
Ret8Felice NazzaroNazzaro3motor
Ret41Theodore PiletteMercedes GP3hřídel
Ret31W. WatsonVauxhall2karburátor
Ret26Bartolomeo "Meo" CostantiniAquila Italiana1motor
Ret4John HancockVauxhall1motor
.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top