Bell X-22

Bell X-22 (továrním označením D2127) byl americký experimentální konvertoplán postavený pro výzkumné účely společností Bell Aircraft Corporation. Šlo o konvertoplán s překlopnými zaplášťovanými vrtulemi (koncepce „tiltduct“). Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).

Vývoj a konstrukce

Konvertoplán X-22 byl experimentální model postavený na objednávku amerického námořnictva (US Navy). +more_březen'>17. března 1966 podnikl první vzlet ze země. Kvůli poruše na ovládání vrtulí popsané zkušebním pilotem Stanleym Kakolem se prototyp 8. srpna 1966 zřítil. Technici z něj odebrali některé použitelné komponenty, aby zprovoznili druhý prototyp.

Druhý stroj X-22 se vznesl poprvé 26. +more srpna 1967. Předtím byl začátkem roku vybaven stabilizačním systémem a různými inovacemi z Cornell Aeronautical Laboratory, což zlepšilo letové vlastnosti. Prototyp byl dopraven do laboratoří Cornell Aeronautical Laboratory k dalším testům. Ještě na podzim 1984 probíhaly letové zkoušky. Ačkoli byl X-22 považován za dosud nejlepší stroj této kategorie, program byl zrušen. Požadovaná rychlost 525 km/h nebyla nikdy dosažena. Přispěl však k mnoha poznatkům o charakteristice letu VTOL.

X-22 byl poháněn 4 turbohřídelovými motory General Electric-YT58-GE-8D o výkonu 945 kW každý nacházejícími se na náběžných hranách zadních nosných ploch. Pár překlopných zaplášťovaných vrtulí byl umístěn za pilotní kabinou, druhý pár pak na konci nosného křídla v zadní části trupu. +more Podvozek byl tříbodový, zatahovací s příďovým kolem.

Dochovaný X-22 je součástí sbírek Niagara Aerospace Museum v New Yorku.

Specifikace

Pilotní kokpit stroje Bell X-22.

Technické údaje

Osádka: 2 piloti * Kapacita: 6 pasažérů * Délka: 12,07 m * Výška: 6,31 m * Rozpětí křídla: 11,96 m (zadní křídlo) * Průměr vrtulí: 4× 2,13 m * Prázdná hmotnost: 4 302 kg * Vzletová hmotnost: 8 172 kg * Pohon: 4× turbohřídelový motor General Electric-YT58-GE-8D; 945 kW každý

Výkony

Maximální rychlost: 409 km/h * Cestovní rychlost: 343 km/h * Dolet: 716 km * Dynamický dostup: 8 500 m * Statický dostup s vlivem země: 3 658 m * Statický dostup bez vlivu země: 1 829 m

Odkazy

Poznámky

Reference

Literatura

Markman, Steve, and William G. Holder. +more Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer military/aviation history. Atglen, PA: Schiffer Pub, 2000. . * Rogers, Mike. VTOL: Military Research Aircraft. New York: Orion Books, 1989. . * Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books, 1984. . * [url=http://www. flightglobal. com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200453. html]"Bell-X22A: Analysis of a VTOL research vehicle. "[/url] Flight International, 23 March 1967, str. 445.

Související články

;Konvertoplány podobné koncepce * Doak VZ-4 - americké pokusné letadlo * Nord 500 Cadet - francouzské pokusné letadlo

Externí odkazy

[url=http://www. military. +morecz/usa/air/air_accessories/x_planes/x-planes. htm]Letadla série X[/url], Military. cz * [url=http://www. aviastar. org/helicopters_eng/bell_x-22. php]Bell X-22[/url], Aviastar. org * [url=https://web. archive. org/web/20130303015605/http://www. vstol. org/VSTOLWheel/BellX-22A. htm]Bell X-22[/url], VSTOL. org * [url=http://www. aerospaceweb. org/aircraft/research/x22/]Bell X-22[/url], Aerospaceweb. org * [url=https://canadianaerospace. weebly. com/bell-aerospace-niagara-falls. html]Fotografie uskladněného X-22[/url].

Kategorie:Konvertoplány X-22 Kategorie:Letadla VTOL Kategorie:Americká experimentální letadla