Bell XFL Airabonita

Technology

12 hours ago

Author

Bell XFL Airabonita bylo prototyp palubního stíhacího letounu, vyvinutého firmou Bell pro US Navy. Typ měl podobnou konstrukci jako před ním vyvíjený typ Bell P-39 Airacobra. Airabonita se na první pohled lišila jen v tom, že měla záďový podvozek, na rozdíl od příďového podvozku u typu P-39. Základní koncepce jinak byla totožná. Jednalo se o stroj s motorem uloženým v těžišti letounu a dálkovým pohonem vrtule v přídi stroje. První a jediný prototyp XFL-1 poprvé vzlétl 3. května 1940.

Airabonitu poháněl vidlicový kapalinou chlazený dvanáctiválcový motor Allison XV-1710-6. Ten se stejně jako u typu P-39 nacházel uprostřed trupu, za kabinou pilota a poháněl třílistou vrtuli spojovacím hřídelem. +more Vyzbrojen měl být kanónem ráže 37 mm, nebo kulometem ráže 12,7 mm, který by střílel dutým vrtulovým hřídelem a dvěma synchronizovanými 7,62mm kulomety v přídi.

Kvůli problémům s pohonnou jednotkou se opozdilo předání Airabonity americkému námořnictvu ke zkouškám až do února 1941. Z testů byl prototyp v prosinci 1941 vrácen firmě Bell k úpravám, ale než byly dokončeny, rozhodlo se americké námořnictvo, že Airabonita není vhodná pro další vývoj a program ukončilo. +more Americké námořnictvo dalo přednost výrazně výkonnějšímu a perspektivnějšímu letounu Vought F4U Corsair.

Specifikace

Bell XFL-1 Airabonita

Technické údaje

Osádka: 1 osoba (pilot) * Rozpětí: 10,67 m * Délka: 9,07 m * Výška: 3,89 m * Nosná plocha: 21,55 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2341 kg * Vzletová hmotnost: 3017 kg * Max. vzletová hmotnost: 3271 kg * Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Allison XV-1710-6 * Výkon motoru: 1150 hp (857,5 kW)