Berijev MBR-2

Berijev MBR-2 (Morskoj Bližnij Razvědčik) byl sovětský celodřevěný jednomotorový průzkumný a bombardovací létající člun užívaný v druhé světové válce.

První prototyp vzlétl roku 1932, poháněný motorem BMW VI o výkonu 368-537 kW. Letoun se ukázal jako zdařilý, takže v roce 1933 byla schválena sériová výroba. +more První letouny s motorem M-17B se dostaly k bojovým jednotkám roku 1934, od roku 1935 byly osazovány výkonnější pohonnou jednotkou M-34N o výkonu až 610 kW. S přídavným pevným podvozkem mohl MBR-2 přistávat i na zemi, s vyvažovacími bruslemi místo plováků i na ledě.

V roce 1934 byla na letecké linky dopravců Aeroflot a Aviaarktika zavedena osmisedadlová civilní verze, označená MP-1, určená především pro dopravu v přímořských oblastech. Od roku 1937 byla vyráběna se silnějším motorem M-34B pod označením MP-1bis.

Stroj byl vyráběn až do roku 1942.

Verze letounu

MBR-2/M-17 - letoun s motorem Mikulin M-17, vyrobeno asi 100 kusů * MBR-2/M-34 - modernizovaná verze s motorem Mikulin M-34NB, vyrobeno asi 1200 kusů

Uživatelé

Finské letectvo * ** Letectvo Korejské lidové armády * ** Aeroflot ** Sovětské námořní letectvo

Specifikace

Berijev MBR-2

Technické údaje

Osádka: 4 * Rozpětí: 19,00 m * Délka: 13,50 m * Hmotnost prázdného stroje: 2718 kg * Vzletová hmotnost: 4000 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Mikulin M-34NB * Výkon pohonné jednotky: 641 kW

Výkony

Maximální rychlost: 238 km/h * Dostup: 7900 m * Dolet: 800 km

Výzbroj

2 × kulomet ráže 7,62 mm * až 500 kg pum

Odkazy

Externí odkazy

[url=http://wp.scn.ru/en/ww2/h/380/1/0]Kamufláže letounu MBR-2[/url]

Kategorie:Sovětská a ruská průzkumná letadla MBR-2 Kategorie:Létající čluny