Beugniotova páka

Technology

12 hours ago

Author

Schema pojezdu s Beugniotovou pákou

Beugniotova páka (někdy se používá také označení Beugniotův podvozek) je mechanismus v rámovém pojezdu lokomotivy, který slouží ke zlepšení chodu lokomotivy v oblouku.

Kolem roku 1860 vyvinul hlavní inženýr firmy Köchlin Édouard Beugniot mechanismus, který spojoval dvě krajní, příčně posuvná dvojkolí pákou uchycenou ve svém středu prostřednictvím svislého odpruženého čepu k rámu lokomotivy. Umožnil tím rozdělení řídící síly (viz Heumannova metoda) na dvě dvojkolí, a tím snížil namáhání kol i kolejnic. +more Snížení sice není tak výrazné, jako při náhradě rámového pojezdu podvozky, avšak u spojnicových lokomotiv je konstrukce mnohem jednodušší. V případě použití Beugniotovy páky musí mít i spojnice prodloužené čepy, na kterých se mohou volně posouvat.

Beugnitotovy páky dosáhly velkého rozšíření v polovině 20. století v Německu. +more Za všechny lze jmenovat především spojnicové lokomotivy MaK (Maschinenbau Kiel) a posunovací lokomotivy ř. 106 DR. Nelze opomenout ani parní lokomotivy řady 82.

Image:BD82008. jpg|Lokomotiva DB řady 82 Image:Arco 5061. +more17-1 mannheim 100 2347. jpg|Lokomotiva býv. ř. V 60 (106) DR Image:MaK 800 D auf Drehscheibe SEH 110904. jpg|Lokomotiva MaK typ 800 D Image:Aku V 60 Ostrava b. JPG|Beugniotova páka na ř. 106 z NDR Image:716 517 Jaroměř 03. JPG|Beugniotova páka na 716 517 (ř. 106 z NDR).