Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt

Technology

12 hours ago

Author

Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt je označení pro unikátní železniční podvozek, který byl vyroben firmou Berliner Maschinenbau (později Schwartzkopff) a společností Eckhardt. Jedná se o první podvozek s příčným polomosazným odpružením, které umožňovalo vyšší rychlosti a komfortnější jízdu. Tento podvozek byl vyvinut v první polovině 20. století a byl používán především pro parní lokomotivy. V Československu byl tento podvozek nasazen na parních lokomotivách řady 498.0. Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt se vyznačoval vysokou spolehlivostí a dlouhou životností, což vedlo k jeho rozšíření i v dalších zemích. Celkem bylo vyrobeno více než 3000 podvozků tohoto typu.

Schema podvozku Schwartzkopff-Eckhardt Lokomotiva DR řady 99.23-24 na Brockenu v Harcu BEZOBSAHU Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt je část pojezdu parní lokomotivy, která mechanickým svázáním hnacích a běžných dvojkolí snižuje působení příčných sil při průjezdu obloukem. Je pojmenován podle lokomotivky Berliner Maschinenbau (celým názvem Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff) a jejího šéfkonstruktéra Friedricha Wilhelma Eckhardta.

Podvozek Schwartzkopff-Eckhardt vychází z principu podvozku Krauss-Helmholtzova, přičemž je s běhounem propojena nejen první, ale i druhá spřažená náprava. Běhoun je veden pákou, která je na opačném konci spojena až s druhou spřaženou nápravou. +more Druhá spřažená náprava je dále propojena s první prostřednictvím Beugniotovy páky. V konstrukci pojezdu pětispřežní tendrové lokomotivy řady 84 byly použity dva tyto podvozky. Také úzkorozchodné lokomotivy řady 99. 23-24 dostaly upravené provedení těchto podvozků.

Reference

Literatura

Friedrich Wilhelm Eckhardt: Das Fahrgestell der Dampflokomotiven, Transpress, Berlin 1960 *Friedrich Wilhelm Eckhardt: Lokomotivkunde. H. +more 5. Das Fahrgestell der Dampflokomotiven, Fachbuchverlag Leipzig, 1957.