Boeing XPBB Sea Ranger

Vznik

Před vstupem USA do války si námořní letectvo uvědomovalo potřebu hlídkových letadel s dlouhým doletem. Na základě této potřeby objednalo 29. +more června 1940 u společnosti Boeing prototyp velkého dálkového hlídkového létajícího člunu XPBB-1. Stavba letounu započala v továrně v Seattlu, ale po podepsání smlouvy na sériovou výrobu 57 strojů kapacita závodu již nestačila. Speciálně pro výrobu XPBB-1 vznikl nový závod u Rentonu ve státě Washington financovaný vládou USA, kam byl na speciální bárce dopraven téměř hotový prototyp.

První vzlet, který provedl zalétávací pilot Boeingu E. Allen, proběhl 9. +more července 1942. Během zkoušek však bitva u Midway zastavila postup japonského námořnictva a dálkové průzkumné lety začala provádět vícemotorová dálková letadla z pozemních základen. Zakázka na sériovou výrobu byla zrušena a závod v Rentonu byl předán USAAF pro výrobu bombardérů B-29 Superfortress.

Popis konstrukce

Letoun byl vybaven dvěma dvouhvězdicovými osmnáctiválcovými motory Wright R-3350-8 Double Cyclone umístěnými v křídle s pololaminárním profilem. Vrtule byly trojlisté stavitelné. +more Na křídle byly také umístěny pumovnice se závěsy na dvacet pum po 453 kg. Trup byl vybaven nádržemi o celkové kapacitě 36 245 l paliva pro dlouhý dolet, který mohl trvat až 72 hodin. Posádka byla dvacetičlenná, aby se při takto dlouhých letech mohla střídat.

Ve věžích na přídi a zádí trupu a ve hřbetní střelecké věži byly umístěny dvoukulomety, po jednom kulometu pak v kapkovitých bočních střelištích. Dohromady tedy letoun disponoval osmi kulomety Browning . +more50 ráže 12,7 mm.

Použití

Prototyp byl v říjnu 1943 poslán na námořní základnu Naval Air Station v Patuxent River v Marylandu, kde probíhaly další zkoušky. Díky jeho výborným letovým vlastnostem se uvažovalo o výrobě u jiné společnosti, k čemuž ale nakonec nedošlo. +more Po skončení testů sloužil letoun k výcviku posádek US Navy a ke zkouškám různých motorů a přístrojů. Pro nedostatek náhradních dílů byl v roce 1947 uskladněn na Norfolk Air Station ve Virginii.

Specifikace

Údaje dle

Technické údaje

Rozpětí: 42,58 m * Délka: 28,88 m * Výška: 10,41 m * Nosná plocha: 169,70 m² * Hmotnost prázdného letounu: 18838 kg * Vzletová hmotnost: ** normálně: 28125 kg ** s přetížením: 45870 kg * Pohonná jednotka: 2 × Wright R-3350-8 Double Cyclone * Výkon pohonné jednotky: 2300 k

Výkony

Max. rychlost: ** u země: 344 km/h ** ve 4330 m: 367 km/h * Cestovní rychlost: 254 km/h * Hlídková rychlost: 204 km/h * Dostup: ** normálně: 5780 m ** maximálně: 6825 m * Dolet: ** normálně: 6830 km ** maximálně: 10140 km * Stoupavost u země: 5 m/s

Výzbroj

8 × kulomet Browning .50 ráže 12,7 mm * max. 9060 kg pum

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=https://www.valka.cz/Boeing-XPBB-1-Sea-Ranger-t58817]Boeing XPBB-1 Sea Ranger[/url] na Valka.cz

XPBB-1 Sea Ranger Kategorie:Americká průzkumná letadla Kategorie:Létající čluny Kategorie:Letecké prototypy