Chlumský tunel

Chlumský tunel je železniční tunel č. 14 na katastrálním území Pavlíkov na železniční trati Beroun-Rakovník v km 37,680-37,760 mezi stanicí Lašovice a zastávkou Chlum u Rakovníka.

Historie

Výstavbou trati pro společnost Rakovnicko-protivínské dráhy byla pověřena vídeňská stavební firma, která převedla řízení prací na firmu J. Muzika a spol. +more Trať byla uvedena do provozu v roce 1876. V prvních letech provozu se na trati vystřídalo několik různých provozovatelů (mezi nejvýznamnější patřila i Ústecko-teplická dráha), až roku 1884 provoz převzaly c. k. Státní dráhy. Trať je vedena údolím řeky Berounky a zajišťuje důležité spojení Berouna s okolními obcemi a jejich průmyslovými kapacitami (například v Nižboru). V Roztokách překonává Berounku a pokračuje přes Křivoklát směrem k Rakovníku údolím Rakovnického potoka, kde je cesta trati zkrácena pěti tunely (Stříbrný, Nad Budy, Pod královskou pěšinkou, Pod Basou a Chlumský).

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Plzeňská pahorkatina, celku Plaská pahorkatina s podcelkem Kralovická pahorkatina s okrskem Pavlíkovská pahorkatina.

Geologické podloží v oblasti je tvořeno proterozoickými drobami, břidlicemi a prachovci, s vložkami metabazaltů (spilitů) a s ojedinělými relikty miocenních štěrků, písků a jílů.

Tunel leží v nadmořské výšce 305 m, je dlouhý 79,90 m.

Popis

Jednokolejný tunel je na trati Beroun-Rakovník mezi stanicí Lašovice a zastávkou Chlum u Rakovníka. Byl proražen roce 1875 v úbočí ostrohu, který je obtékán Rakovnickým potokem a jeho levostranným přítokem potokem Haná, v blízkosti Žákova mlýna.

Odkazy

Reference

Související články

Železniční trať Beroun-Rakovník * Seznam železničních tunelů v Česku

Externí odkazy

[url=https://kostelik.cz/wp-content/uploads/2014/01/Prohl%C3%ADdka-trati-Rakovn%C3%ADk-Beroun.pdf]Transverzální dráha Beroun - Rakovník[/url]

Kategorie:Železniční tunely v okrese Rakovník Kategorie:Železniční trať Beroun-Rakovník Kategorie:Pavlíkov