Cesko.wiki Dálnice 40 (Izrael)
Author
Albert FloresDálnice 40 je hlavní a nejdelší dálnicí v Izraeli. Jedná se o dálnici s jedním jízdním pruhem v každém směru, která spojuje Arad v jižním Izraeli se Sde Boker v Negevské poušti. Celková délka dálnice je přibližně 180 kilometrů. Dálnice 40 byla postavena za účelem zlepšení dopravního spojení národního parku Mecadim s oblastí Negev. Stavba dálnice začala v 80. letech 20. století a byla dokončena v roce 2013. Dálnice prochází přes pouštní krajinu a vede kolem měst Dimona a Beerševa. Dálnice je důležitou dopravní tepnou pro region a významně usnadňuje pohyb osob i nákladní dopravy mezi Aradem, Negevem a Galilejí. Dálnice 40 je životně důležitá pro zajištění přístupu k vodním zdrojům v Negevské poušti, strategickým vojenským základnám a turistickým atrakcím v regionu. Dálnice 40 byla postavena se zohledněním ochrany životního prostředí a živočichů. Účelem stavby bylo minimalizovat dopad na pouštní ekosystémy a zachování přírodní biodiverzity. Kromě toho byly vybudovány také odpovídající odpočívadla, čerpací stanice a plynové stanice, aby byla zajištěna pohodlná obsluha cestujících. Dálnice 40 je významnou dopravní doplňkovou osou v Izraeli, která zlepšuje cestování a zvyšuje hospodářský rozvoj v regionu. Je zde vysoká kontrola bezpečnosti a dopravních předpisů, která je důležitá pro plynulý provoz na dálnici.
_at_the_Ramon_Crater.jpg)
Trasa dálnice
Most přes Jarkon na dálnici číslo 40 poblíž Petach Tikva +morejpg|náhled|vlevo'>Dálnice číslo 40 v Hod ha-Šaron Dálnice číslo 40 poblíž Machteš Ramon Dálnice číslo 40 v poušti Negev Socha u dálnice číslo 40 poblíž Ramat Chovav Dálnice číslo 40 poblíž města Gedera Začíná v Negevské poušti, v údolí Vádí al-Araba, kde odbočuje z dálnice číslo 90. Vede pak neobydlenou hornatou krajinou jižního Negevu přes údolí vádí Nachal Paran a okolo kráterového útvaru Machteš Ramon směrem k městu Micpe Ramon a dál skrz shluky beduínských osad k městu Beerševa. Jde o starší silniční spojení mezi Beerševou a nejjižnější částí státu Izrael, které nyní již není masově využíváno pro dálkovou přepravu, ale pro své přírodní krásy si udržuje turistický potenciál.
Od Beerševy pokračuje k severu krajinou na severním okraji Negevu, která již je zemědělsky využívaná a má rozvinutou sídelní síť. Roli kapacitního tranzitního spojení mezi v severojižním směru ale v této oblasti supluje nově zbudovaná dálnice číslo 6. +more Dálnice číslo 40 tak má spíše lokální význam, jako spojnice jednotlivých měst v oblasti pobřežní nížiny a Šefely jako je Kirjat Gat nebo Kirjat Mal'achi. Pak pokračuje dál severním směrem do hustě osídlené oblasti centrálního Izraele v širší metropolitní oblasti Tel Avivu (region Guš Dan). Zde míjí města jako Gedera, Rechovot, Ramla a Lod. Prochází po východní straně Ben Gurionova mezinárodního letiště a pokračuje k městu Petach Tikva. Končí poblíž města Kfar Saba severovýchodně od Tel Avivu. Svou délkou jde o druhou nejdelší silnici v Izraeli, třebaže nemá charakter jednolitého dopravního tahu, ale spíše jde o sérii lokálně využívaných silničních spojení.
Nejsevernější úsek, od Neve Jarak ke křižovatce Kfar Saba-východ byl zbudován až v 90. letech 20. +more století a původně byl označen jako dálnice číslo 55. Dálnice číslo 40 původně od Neve Jarak směřovala na sever až ke křižovatce Ra'anana. Šlo o historickou trasu silnice spojující Petach Tikva a Haifu, jejíž roli později převzala dálnice číslo 2 a dálnice číslo 4. Tento několikakilometrový úsek ke křižovatce Ra'anana se nyní eviduje jako lokální silnice číslo 402.
Státní podnik National Roads Company of Israel plánuje úpravu trasy dálnice číslo 40 v jejím severním úseku, kde má být vybudován východní obchvat Petach Tikvy. Má jít o komunikaci dálničního charakteru. +more Korekcí trasy prošla dálnice číslo 40 již v okolí Beerševy, kde vyrostl východní obchvat města. V roce 2007 začalo plánování, do roku 2010 měla být komunikace dobudována.