Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Lokomotiva DFB 1 Dampfbahn Furka-Bergstrecke, zkratka DFB (česky přibližně Parní dráha sedlem Furka) je horská železniční trať s rozchodem 1000 milimetrů ve Švýcarsku. V současnosti vede z obce Realp přes průsmyk Furka a obec Gletsch do Oberwalddu.

Historie

V době kdy došlo k vybudování a otevření nového tunelu mezi osadami Oberwald a Realp, při základně sedla Furka došlo k zastavení železniční dopravy na původní trati Furka Oberalp Bahn (Oberwald-Gletsch-Furka-Realp). Železnice zde šplhala za pomoci ozubnicových úseků a točitého tunelu podél rodící se řeky Rhôny k Rhônskému ledovci, pod sedlem Furka vstoupila do tunelu při vrcholu a pomalu po mostech a v galeriích klesala do údolí směrem k Andermattu. +more Trakční vedení bylo sneseno a mělo dojít i na rozebrání celého drážního tělesa.

Trasa

Dampfbahn Furka-Bergstrecke byla až do roku 1981 součástí Furka Oberalp Bahn, vedoucí z Brigu přes průsmyk Furka a Oberalp do obce Disentis.

Výchozí stanicí dráhy je v obci Realp (1538 m) v kantonu Uri. Trať sleduje tok řeky Reuss západním směrem. +more Ozubnicový úsek začíná nad stanicí Tiefenbach (1846 m) odkud vede k nejvyššímu místu, stanici Furka (2160 m). Průsmyk překonává vrcholovým tunelem s délkou 1800 metrů (trať je zde bez ozubnic). Při západním vjezdu do tunelu leží stanice Muttbach-Belvédère (2118 m), odkud vede další ozubnicový úsek do obce Gletsch (1757 m) a poté do Oberwaldu (1366 m) v kantonu Wallis. Celková délka trati je kolem 18 kilometrů. Nejvyšší stoupání trati je v ozubnicovém úseku 110 ‰, v normálních adhezních úsecích je 35 ‰.

Současnost

Skupina železničních fandů založila v roce 1983 sdružení Furka Bergstrecke za obnovu dráhy Furka v tomto úseku, které organizovalo odkoupení tratě od Furka Oberalp Bahn, získání finančních prostředků, organizování dobrovolnických mezinárodních brigád. Sdružení Furka-Bergstrecke má dohromady 23 sekcí. +more Z toho je 12 sekcí ve Švýcarsku, devět v Německu a po jedné sekci v Holandsku a Belgii.

Mezníky

1. října 1973 - začátek stavebních prací na tunelu Furka * 2. +more dubna 1981 - dokončení Furka-Basistunelu * 11. října 1981 - poslední vlak FO-Bahn projel po trati Furka-Bergstrecke * 25. června 1982 - otevření Furka-Basistunelu * 1983 - založení Sdružení „Furka Bergstrecke" * 1985 - založení železniční společnosti DFB AG * 31. října 1990 - parní lokomotivy FO-Bahn, které byly prodány po svém vyřazení do Vietnamu, přivezeny zpět do Hamburku * 11. července 1992 - zprovoznění úseku Realp-Tifenbach * 30. července 1993 - zprovoznění úseku Tifenbach-Furka * 30. září 1999 - první parní vlak dosáhl stanice Gletsch * 14. července 2000 - zahájení pravidelného provozu na trase Furka-Muttbach-Gletsch * 12. srpna 2010 - zprovoznění posledního úseku Gletsch-Oberwald.

soubor:DFB1-Muttbach. jpeg|Lokomotiva DFB 1, stanice Muttbach soubor:DFB2-Furka. +morejpeg|Lokomotiva DFB 1 Furkahorn, stanice Furka soubor:DFB3-Furka. jpeg|Vlak DFB, stanice Furka soubor:DFB4-Furka. jpeg|Lokomotiva DFB 2, stanice Furka soubor:DFB5-Gletsch. jpeg|Lokomotiva DFB 1, na točně v Gletschi soubor:DFB6-Gletsch. jpeg|Stanice Gletsch soubor:DFB7-Weisshorn. jpeg|Lokomotiva DFB 6 Weisshorn soubor:DFB7-Realp. jpeg|Depo DFB v Realpu.

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20070103212411/http://www. v-f-b. info/]Sdružení Furka Bergstrecke[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070426023921/http://www. s-f-b. info/]Nadace Furka-Bergstrecke (SFB)[/url] * [url=http://www. bahngalerie. de/bahn/dfb. htm]Fotografie Dampfbahn Furka-Bergstrecke na www. bahngalerie. de[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070311071749/http://www. alpentunnel. de/frame_faszinierend_furka. htm]AlpenTunnel. de: informace, fotografie a video[/url].

Kategorie:Železniční tratě ve Švýcarsku Kategorie:Úzkorozchodné dráhy Kategorie:Ozubnicové dráhy Kategorie:Parní trakce (kolejová doprava)