Davle (nádraží)

Davle je železniční stanice na adrese Jílovská 15 na železniční trati z Prahy do Čerčan.

Je situována v obvodu městyse Davle v blízkosti pravého břehu Vltavy.

Ve směru na Čerčany následuje za odbočkou Skochovice.

Davelské nádraží ze silnice

Železniční stanice Davle

+more6. 2014. JPG|náhled'>Podej a výdej spěšnin Železniční stanice je situována na levém břehu Vltavy rovnoběžně se silnicí a břehem řeky. Na západní straně je stanice ze severu ohraničena zděnými budovami restaurace a nádraží s dále na jih oplocením. Na severu areál uzavírá dřevěné skladiště s rampou a příjezdovou cestou ze silnice. Z této silnice je též zajištěn příchod na nástupiště mezi nádražní budovou a budovou nádražní restaurace. Přímo proti východu z nádraží je ve svahu schodiště na břeh řeky Vltavy a na sever od nádraží je východní předmostí davelského mostu, který v letech 1909-1991 jako silniční most zajišťoval spojení mezi nádražím a městysem Davle ležícím na pravém břehu Vltavy. Kolejiště je položeno souběžně se silnicí před nádražím a tokem Vltavy mezi nádražní budovou a svahem nad nádražím na východní straně. Železniční stanice má 3 koleje, které se na výhybkách na severním a jižním zhlaví spojují do jedné traťové koleje. V provozu železniční stanice Davle je stále využíváno množství historických zařízení: mechanické návěstidlo, drátovod a další. Ve stanici vidíme ručně přestavované a uzamykané výhybky a mechanické výměníky. V kolejišti je zachována napáječka vody pro parní lokomotivy.

Budovy nádraží

+more_2014. JPG|náhled'>Budova nádraží z kolejiště Všechny budovy železniční stanice Davle si zachovaly svůj vzhled z doby vzniku trati 210 (I/1888 - 1. 5. 1900)) a stavebních úprav do 60. let 20. století. Budova nádraží (v době výstavby označovaná jako budova výpravny) je postavena podle typového listu Zemského výboru Království českého. Přízemní budovu tvoří křídlo služební a pro cestující postavené souběžně s kolejištěm. Na obou koncích k němu přiléhají křídla obytná postavená kolmo k trati. Obytná křídla mají sedlovou střechou se štítovými stěnami směrem do kolejiště. Ve služebním křídle s přístřeškem pro cestující. je umístěna dopravní kancelář, čekárna a výdejna jízdenek. Okna křídel mají okna s dřevěnými okenicemi. Pro celé nádraží Davle je charakteristická jeho upravenost a množství květin na nádražní budově a v jejím okolí. To vytváří společně s okenicemi zvláštní malebnost v pohledu z kolejiště. Východní průčelí nádražní budovy směrem do kolejiště tím získává pro nádraží zcela netypický vzhled. Na budově nádraží se zachovala většina původních konstrukčních prvků: okenní rámy a dřevěné okenice u oken, krov přístřešku pro cestující.

Charakteristickým prvkem budovy nádraží jsou okna dopravní kanceláře v levé části přístřešku pro cestující. V čekárně a výdejně jízdenek je část vybavení tvořena typickým nábytkem šedesátých let.

Na budově nádraží jsou zachovány původní nápisy názvu stanice DAVLE v černém plastickém provedení: 2 na východní stěně (směrem do kolejiště), jeden na západní stěně (směrem do silnice) je zachován nápis názvu stanice DAVLE. Nápis názvu stanice DAVLE je zachován i na severní štítové stěně budovy skladu.

Na všech nádražních objektech se dochovalo množství smaltovaných informačních a orientačních tabulek a nápisů používaných v období výstavby a následného provozu přibližně do poloviny 60. let: značka nadmořské výšky, označení směru odjezdů vlaků SMĚR PRAHA a SMĚR ČERČANY, VÝDEJNA JÍZDENEK, VÝCHOD, PŘÍCHOD, ČEKÁRNA, PODEJ, VÝDEJ ZAVAZADEL A SPĚŠNIN, WC a smaltovaný piktogram pro WC - ženy (panenka). +more Ohlašovna požáru. V areálu stanice jsou i další zděné i dřevěné stavby typické nádražní architektury konce 19. a 1. poloviny 20. století. Vzhledem k současným normám a standardům je technickým unikátem požární zbrojnice s tabulkami s označením míst pro uložení hasebních prostředků a dřevěné suché záchody. Jižně od budovy nádraží jsou dochovány kovové prvky dětského hřiště, lavičky a další detaily. V době výstavby železniční trati 210 byla železniční stanice využívána ve větším rozsahu pro nákladní dopravu a skladování materiálu. Na severním konci stanice je dochováno typické dřevěné skladiště s rampou nad manipulační kolejí a příjezdovou komunikací ze silnice do Davle.

Na jižním konci železniční stanice je pomníček oběti železničního neštěstí s varováním před chůzí po kolejích.

Ruční nastavení výhybky při posunu

Tradice trampů, vodáků a chatařů

Železniční stanice Davle byla již v předválečném období až do 60. let 20. +more století využívána trampy a chataři v chatových osadách v Záhořanském údolí a okolí Davle. Pod severním portálem Davelského tunelu u silnice ze Záhořanského údolí do Davle jsou vidět torza budov bývalé loděnice z doby předválečné éry trampingu, vodních sportů a vidní turistiky. Podstatná část loděnice byla demolována a jejím místě je dnes pouze stánek s občerstvením s názvem Libřice.

Železniční stanice Davle i sousední železniční zastávka Libřice vždy patřily k významným cílům trati Posázavský Pacifik.

Železniční zastávka Libřice a Davelské tunely

Do roku 1975 byla ve směru od Prahy před nádražím v Davli v provozu železniční zastávka Libřice zrušená ke dni 27. července 1975 v souvislosti s rekonstrukcí tunelů na trati 210 ve směru od Prahy před železniční stanicí Davle (Libřický tunel a Davelský tunel se vžitým společným označením Davelské tunely. +more Kritický technický stav tunelů po 90 letech provozu (oba proraženy v roce 1881) si vyžádal v 70. letech 20. století jejich rekonstrukci, při které byly profily tunelů zvyšovány pro uvažovanou elektrizaci (dodnes nerealizovaná). V rámci těchto úprav byl k jižnímu konci Davelského tunelu přistavěn betonový portál, který výrazně změnil jeho vzhled v pohledu z kolejiště i z nádraží. Torzo iluzivního tunelu z natáčení filmu Most u Remagenu.

Trať a Davle ve filmu

Mezi jižním portálem Davelského tunelu a nádražím Davle v ose Starého davelského mostu jsou viditelné zbytky kamenného portálu. Torzo pochází z roku 1968, kdy byl v Davli a zejména na davelském silničním mostu natáčen americký film Most u Remagenu odehrávající se v závěru 2. +more světové války. Skutečný Ludendorfův most v Remagenu byl most železniční, ale most v Davli byl v roce 1968 most silniční (v současnosti lávka pro pěší). Proto byl ve svahu nad tratí před nádražím vystavěn iluzorní portál tunelu, do kterého vedla železniční trať z upraveného mostu. Davelský most musel být i zvýšen a opatřen kašírovanými obrannými věžemi jako jeho reálný vzor na Rýně. Natáčení však přerušil 21. srpen 1968. I když filmování pokračovalo na jiných místech, ve filmu Most u Remagenu byly použity záběry natočené v Davli a okolí mostu. V letech 1972-1974 byl portál tunelu ve svahu nad tratí zazděn. Nad kolejištěm trati tak vznikla fikce dalšího Davelského tunelu. Barevný panel na zdi připomíná filmové natáčení v roce 1968. Natáčení filmu Most u Remagenu připomíná i název davelské nádražní restaurace Remagen.

Galerie

Davle nádraží detail větráků a tabulky WC. JPG|Nádraží Davle - detail dřevěných větráků a tabulky WC na původních suchých záchodech. +more Zámek u výměníku č. 1 na nádraží Davle. JPG|Zámek u výměníku Davle nádraží - výměník 1. JPG|Výměník č. 1 na jižním konci železniční stanice Davle 7. Semafor Davle - pohled zespodu ve směru nádraží na konec stožáru a návěstí - poloha STŮJ 6. 6. 2014. JPG|Mechanické návěstidlo před nádražím Davle Davel nádraží - napájení páry. JPG|Napáječka pro parní lokomotivy 1. Davle nádraží pomíček detail. JPG|Pomníček oběti železničního neštěstí s varováním Davel nádraží - výšková značka státní nivelace poškození se trestá. JPG|Výšková značka státní nivelace na davelském nádraží.

Nápisy na nádraží Davle

Davle nádraží výdejna jízdenek. JPG|Tabula Výdejna jízdenek na dveřích čekárny na nádraží v Davli. +more 3. Davle nádraží - DAVLE tabule na nádražní budově z nástupiště 6. 6. 2014. JPG|Název stanice na budově nádraží z nástupiště 7. Davle nádraží - PŘÍCHOD Nápis na nádražní budově ze silnice 6. 6. 2014. JPG|Označení příchodu na budově nádraží 15. Davle nádraží - ČEKÁRNA Nápis na nádražní budově z nástupiště. JPG|thumb|Označení čekárny 7. Davle nádraží - PŘÍCHOD Nápis na nádražní budově ze SILNICE 6. 6. 2014. JPG|Označení směru jízdy na dopravní kanceláři. 2. Davle nádraží - DAVLE nápis na nádražní budově z nástupiště 6. 6. 2014. JPG|Název stanice na nádražní budově 14. Davle nádraží - WC PIKTOGRAM ŽENY VÝCHOD Nápis na nádražní budově z nástupiště 6. 6. 2014. JPG|Označení na suchých záchodech.

Odkazy

Reference

Související články

Davle * Davelské tunely * Davelský tunel * Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš * Železniční zastávka Libřice

Externí odkazy

Kategorie:Železniční stanice v okrese Praha-západ Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1900 Kategorie:Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš nádraží Kategorie:Postaveno v Česku 1900