Georgios Averof

Stavba

Georgios Averof roku 1910 během dokončování v loděnici

Křižník Georgios Averof byl pojmenován na počest podnikatele Jorgose Averoffa (1815-1899), jehož potomci uhradili čtvrtinu nákladů na jeho pořízení. Postavila jej italská loděnice Cantiere navale fratelli Orlando v Livornu. +more Stavba byla zahájena roku 1907, dne 12. března 1910 byl spuštěn na vodu a do služby byl přijat 16. května 1911.

Konstrukce

Hlavní výzbroj tvořily čtyři 234mm kanóny ve dvouhlavňových věžích, které doplňovalo dalších osm těžkých děl ráže 190 mm v dvoudělových věžích na bocích trupu. Lodě dále nesly šestnáct 76mm kanónů, čtyři 47mm kanóny a tři 450mm torpédomety. +more Pohon obstarávaly dva parní stroje s trojnásobnou expanzí, kterým páru dodávalo 22 kotlů typu Belleville. Lodní šrouby byly dva. Nejvyšší rychlost dosahovala 22,5 uzlu.

Služba

Georgios Averof za druhé světové války

V roce 1912 vypukla první balkánská válka, ve které se Řecko střetlo s Osmanskou říši. Pod vedením kontradmirála Pavlose Kountouriotise, jehož vlajkovou lodí byl Georgios Averof, Řekové zvítězili v bitvách u Elii a Lemnosu.

Georgios Averof byl dále nasazen v první světové válce v letech 1917-1918 a v řecko-turecké válce v letech 1919-1922. V letech 1925-1927 byl ve Francii modernizován. +more Nasazen byl také ve druhé světové válce. Po německé invazi do Řecka se lodi podařilo uniknout do Alexandrie. V dalším průběhu války sloužila zejména při doprovodu konvojů.

V roce 1952 byl křižník vyřazen z první linie, byl využíván k výcviku a jako plovoucí kasárna. Od roku 1986 je přístupný jako plovoucí muzeum. +more Nachází se ve Faliro, které je součástí Athén.

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

Kategorie:Třída Pisa Kategorie:Muzejní lodě Kategorie:Řecké křižníky