Gnome Monosoupape

Technology

12 hours ago

Author

Gnome Monosoupape byl francouzský vzduchem chlazený devítiválcový (původně sedmiválcový) rotační motor z éry první světové války o výkonu cca 100-160 koní. Motor vyvinuli bratři Laurent a Louis Seguinové, podílející se v předchozích pěti letech i na vývoji dřívějších motorů Gnome. Byl představen v roce 1913. Ve srovnání se svými předchůdci se konstrukce motoru Monosoupape značně lišila v jednom ohledu. Používala důmyslné uspořádání vnitřních kanálů, které nahrazovalo velké množství pohyblivých součástí, používaných v běžných motorech. Stačil tak jen jeden ventil (výfukový) pro každý válec. Roli sacího ventilu hrál samotný píst válce. Motory Monosoupape patřily k nejspolehlivějším motorům své doby.

Britský letecký konstruktér Thomas Sopwith charakterizoval Monosoupape jako jeden z největších dílčích pokroků v letectví.

Jednou z mála nevýhod motorů Monosoupape byla nemožnost řídit otáčky motorů a občasné problémy s utrháváním válců.

Použití v letadlech 1. světové války

Motor Gnome Monosoupape byl instalován v mnoha spojeneckých letadlech raného období první světové války: * sedmiválcový motor 80 hp v letadlech Sopwith Tabloid

* motor 100 hp 9B-2 v letadlech +more2'>Airco D. H. 2, Avro 504, v některých letadlech Bristol Scout, R. A. F. R. E. 8, Sopwith Pup, Sopwith Tabloid, Vickers F. B. 5, Vickers F. B. 12.

* motor 160 hp 9N v letadlech Nieuport 27, Nieuport 28, Morane-Saulnier A.1

* motor 180 hp v některých z letadel Sopwith Camel

Parametry motoru Gnome Monosoupape 9B-2

Řez válcem * Vrtání válce: 110 mm * Zdvih pístu: 150 mm * Zdvihový objem motoru: cca 12 829 cm³ * Kompresní poměr: 4,85 * Průměr motoru: 950 mm * Délka motoru: 1 075 mm * Hmotnost suchého motoru: cca 137,5 kg (podle jiných pramenů byla hmotnost motoru 136 kg) * Výkon motoru: 100 hp (74,5 kW) při 1200 ot/min. +more, maximální 115 hp (cca 85,75 kW) při 1300 ot/min.