Grand Prix Belgie 1952
Technology
12 hours ago
8
4
2
Author
Albert FloresXIV Grand Prix de Belgique
* 22. +more červen 1952 * Okruh Spa Francorchamps * 36 kol x 14,120 km = 508,320 km * 18. Grand Prix * 3. vítězství pro Alberta Ascariho * 5. vítězství pro Ferrari.
Kvalifikace
Poř. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Rozdíl | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Alberto Ascari | Ferrari | 4:37. +more0 | ||
- | 2 | 2 | Giuseppe Farina | Ferrari | 4:40. 0 | + 3. 0 |
3 | 6 | Piero Taruffi | Ferrari | 4:46. 0 | + 9. 0 | |
4 | 14 | Robert Manzon | Gordini | 4:52. 0 | + 15. 0 | |
5 | 16 | Jean Behra | Gordini | 4:56. 0 | + 19. 0 | |
6 | 8 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 4:58. 0 | + 21. 0 | |
7 | 36 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | 5:01. 0 | + 24. 0 | |
8 | 28 | Paul Frère | HWM-Alta | 5:05. 0 | + 28. 0 | |
9 | 10 | Alan Brown | Cooper-Bristol | 5:07. 0 | + 30. 0 | |
10 | 32 | Stirling Moss | ERA-Bristol | 5:07. 6 | + 30. 6 | |
11 | 26 | Peter Collins | HWM-Alta | 5:09. 0 | + 32. 0 | |
12 | 12 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | 5:11. 0 | + 34. 0 | |
13 | 34 | Charles de Tornaco | Ferrari | 5:14. 5 | + 37. 5 | |
14 | 24 | Lance Macklin | HWM-Alta | 5:17. 1 | + 40. 1 | |
15 | 40 | Robin Montgomerie-Charrington | Aston Butterworth | 5:19. 3 | + 42. 3 | |
16 | 42 | Tony Gaze | HWM-Alta | 5:22. 8 | + 45. 8 | |
17 | 22 | Louis Rosier | Ferrari | 5:25. 7 | + 48. 7 | |
18 | 20 | Prince Bira | Simca-Gordini | 5:28. 4 | + 51. 4 | |
19 | 18 | Johnny Claes | Gordini | 5:31. 1 | + 54. 1 | |
20 | 30 | Roger Laurent | HWM-Alta | 5:37. 9 | + 60. 9 | |
21 | 38 | Arthur Legat | Veritas | 5:45. 0 | + 68. 0 | |
22 | 44 | Robert O'Brien | Simca-Gordini | 5:51. 0 | + 74. 0 |
Závod
Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Alberto Ascari | Ferrari | 36 | 3:03:46. 3 | 1 | 9 |
2 | 2 | Giuseppe Farina | Ferrari | 36 | +1:55. +more2 | 2 | 6 |
3 | 14 | Robert Manzon | Gordini | 36 | +4:28. 4 | 4 | 4 |
4 | 8 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 35 | +1 kolo | 6 | 3 |
5 | 28 | Paul Frère | HWM-Alta | 34 | +2 kola | 8 | 2 |
6 | 10 | Alan Brown | Cooper-Bristol | 34 | +2 kola | 9 | |
7 | 34 | Charles de Tornaco | Ferrari | 33 | +3 kola | 13 | |
8 | 18 | Johnny Claes | Gordini | 33 | +3 kola | 19 | |
9 | 12 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | 33 | +3 kola | 12 | |
10 | 20 | Prince Bira | Simca-Gordini | 32 | +4 kola | 18 | |
11 | 24 | Lance Macklin | HWM-Alta | 32 | +4 kola | 14 | |
12 | 30 | Roger Laurent | HWM-Alta | 32 | +4 kola | 20 | |
13 | 38 | Arthur Legat | Simca-Gordini | 31 | +5 kol | 21 | |
14 | 44 | Robert O'Brien | Simca-Gordini | 30 | +6 kol | 22 | |
15 | 42 | Tony Gaze | HWM-Alta | 30 | +6 kol | 16 | |
Ret | 40 | Robin Montgomerie-Charrington | Aston Butterworth | 17 | Motor | 15 | |
Ret | 6 | Piero Taruffi | Ferrari | 13 | Nehoda | 3 | |
Ret | 16 | Jean Behra | Gordini | 13 | Nehoda | 5 | |
Ret | 36 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | 10 | Roztočení | 7 | |
Ret | 22 | Louis Rosier | Ferrari | 6 | Převodovka | 17 | |
Ret | 26 | Peter Collins | HWM-Alta | 3 | Polohřídel | 11 | |
Ret | 32 | Stirling Moss | ERA-Bristol | 0 | Motor | 10 | |
Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: |
==== Poznámky ====
* - Včetně bodu navíc za nejrychlejší kolo.
Nejrychlejší kolo
Alberto ASCARI Ferrari 4'54,0 - 172.898 km/h
Vedení v závodě
1. kolo - Jean Behra * 2.- 36. kolo - Alberto Ascari
Zajímavosti
V závodě debutovali Arthur Legat, Charles de Tornaco, Mike Hawthorn, Paul Frère, Robert O'Brien, Robin Montgomerie-Charrington, Roger Laurent a Tony Gaze. * 10 GP pro vůz se startovním číslem 30 * Vůz se startovním číslem 4 zajel poprvé nejrychlejší kolo. +more * Alberto Ascari zajel poprvé nejrychlejší kolo.
Průběžné pořadí po závodě
Pohár jezdců
Pos | Driver | Points | |
---|---|---|---|
1 | Piero Taruffi | 9 | |
41 | 2 | Alberto Ascari | 9 |
1 | 3 | Troy Ruttman | 8 |
26 | 4 | Giuseppe Farina | 6 |
2 | 5 | Rudi Fischer | 6 |
Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: | Zdroj: |
Národy
Stát | Body | |
---|---|---|
1 | USA | 24 |
2 | 24 | |
3 | 8 | |
4 | Velká Británie | 8 |
5 | 6 | |
6 | 2 |