Alberto Ascari
Author
Albert FloresAlberto Ascari (13. července 1918 Milán - 26. května 1955 Monza) byl italský automobilový závodník a pilot Formule 1.
Život
Narodil se 13. července 1918 v Miláně. +more Jeho otec Antonio Ascari byl také automobilovým závodníkem a Alberto byl od dětství veden k automobilovému sportu. V roce 1955 Antonio Ascari zemřel při havárii testování vozu v Monze.
Touhu stát se automobilovým závodníkem ho přivedla k myšlence koupit si motocykl, několikrát kvůli závodům utekl i ze školy. Svůj první automobilový závod absolvoval na voze Ferrari v Mille Miglia. +more Roku 1940 se oženil a se svou ženou měl dvě děti, Patricii a Antonia.
V roce 1947 koupil od rodiny Orsini závodní vůz Maserati 4CLT. Na tento vůz koupil za pět milionů lir, tři miliony dal se svého a dva miliony mu půjčil kamarád Luigi Villoresi. +more Později oba byli úspěšní na tratích v severní Itálii. Ve svých úspěších pokračovali i následující rok, když triumfovali v San Remu. Vyzkoušel i Alfu 158 a dojel třetí v Grand Prix Francie.
Pro rok 1949 nabídl Ascarimu a Villoresimu místa ve svém týmu Enzo Ferrari, který byl přítelem a týmovým kolegou Albertova otce. V tomto roce zvítězil v pěti Velkých cenách a také v Buenos Aires. +more V roce 1950 zvítězilo Ferrari v devíti Velkých cenách a v roce 1951 v šesti. I přes tyto úspěchy byl tým Alfa Romeo úspěšnější. Ferrari s Ascarim se prosadil až v následující sezóně. Ascari chyběl pouze na startu Velké ceny Švýcarska, protože pokoušel štěstí v 500 mil v Indianapolis s 4,5 litrovým Ferrari. Ve všech následujících Velkých cenách zvítězil a stal se tak mistrem světa. Toto suverénní vítězství bylo ulehčeno faktem, že na tratích chyběl velký konkurent Juan Manuel Fangio, který se vážně zranil na trati v Monze. V roce 1953 titul mistra světa na Ferrari obhájil i když měli velkou konkurencí ve vozech Maserati (Fangio, Gonzalez).
Na konci roku 1953 opustil Ferrari a podepsal smlouvu se společností Lancia, která poprvé ve své historii navrhla a postavila monopost pro Grand Prix. Vývoj šel pomalu a nasazení vozu se stále oddalovalo. +more V tomto období Mercedes oznámil, že jeho nový revoluční prototyp je připraven a bude na startu Velké ceny Francie již v červenci a tak byl spolu s přítelem Luigim Villoresim, od Lancie uvolněn k Maserati, které bylo jediné schopné konkurovat Mercedesům Fangia a Klinga. Po dvou nepodařených závodech za volantem Maserati 250 F, byl zapůjčen k Ferrari na Velkou cenu Itálie, kde dokázal vybojovat druhou příčku v kvalifikaci a zajistil si tak start z první řady, čehož plně využil a až do šestého kola byl ve vedení. Závod se vyvíjel jako duel Ascariho s Mossem, který startoval na soukromém Maserati, ale ve 49. kole musel Ascari odstoupil pro poruchu motoru.
V posledním závodě sezóny, ve španělském Pedralbes, byly poprvé nasazeny monoposty. Ascari začal velmi dobře a první pozici na startu proměnil ve vedení a neustále svůj náskok zvyšoval. +more Pro poruchu musel, ale v desátém kole odstoupit, ze závodu odstoupil i Villoresi, takže se premiéra Lancii nepovedla.
Při Grand Prix Argentiny se také vozům Lancia pilotovaným Ascarim a Villoresim nepovedlo dojet až do cíle. V závodě v Monte Carlo byl ve vedení, když byl při výjezdu z tunelu oslepen slunečními paprsky a následující šikana vymrštila jeho vůz přes balíky slámy do vody v přístavu. +more Po saltu do přístavních vod, se zotavoval v nemocnici, jeho zranění nebyla nijak vážná, utrpěl pouze šok a zlomeninu nosu. O čtyři dny později už byl znovu na dráze v Monze, aby sledoval testování sportovních vozů Ferrari. Zde se rozhodl vyzkoušet Castellottiho Ferrari, do vozu usedl jen v civilním oblečení a ve vypůjčené přilbě. Ve třetím kole jeho vůz z nezjištěných příčin vyjel ze zatáčky a dvakrát se převrátil. Ascari utrpěl četná zranění, kterým jen několik minut poté podlehl.
Vítězství
1948 Grand Prix San Remo * 1949 Grand Prix Buenos Aires * 1949 Grand Prix Švýcarska * 1949 Grand Prix Itálie * 1949 Grand Prix Peron * 1952 Grand Prix Syrakus * 1952 Grand Prix Pau * 1952 Grand Prix Marseilles * 1952 Grand Prix Commingues and La Baule * 1953 Grand Prix Pau * 1953 Grand Prix Bordeaux * 1954 Mille Miglia * 1955 Grand Prix Torino * 1955 Grand Prix Neapole
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari V12 | GBR | MON | 500 | SUI Ret | FRA DNS | 11 | 5. místo | ||||
Ferrari 275 | BEL 5 | |||||||||||||
Ferrari 375 | ITA 2 | |||||||||||||
1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari V12 | SUI 6 | 500 | BEL 2 | FRA 2† | GBR Ret | GER 1 | ITA 1 | ESP 4 | 28 | 2. +more místo | |
1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari V12 | 500 Ret | 53,5 | 1. místo | ||||||||
Ferrari 500 | Ferrari Straight-4 | SUI | BEL 1 | FRA 1 | GBR 1 | GER 1 | NED 1 | ITA 1 | ||||||
1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Straight-4 | ARG 1 | 500 | NED 1 | BEL 1 | FRA 4 | GBR 1 | GER 8‡ | SUI 1 | ITA Ret | 46,5 | 1. místo |
1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati straight-6 | ARG | 500 | BEL | FRA Ret | GBR Ret | GER | SUI | 2 | 25. místo | ||
Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari Straight-4 | ITA Ret | |||||||||||
Scuderia Lancia | Lancia D50 | Lancia V8 | ESP Ret | |||||||||||
1955 | Scuderia Lancia | Lancia D50 | Lancia V8 | ARG Ret | MON Ret | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | 0 | NK |
Externí odkazy
Kategorie:Italští piloti F1 Kategorie:Piloti F1 stáje Ferrari Kategorie:Piloti F1 stáje Lancia Kategorie:Piloti F1 stáje Maserati Kategorie:Narození 1918 Kategorie:Úmrtí 1955 Kategorie:Narození v Miláně Kategorie:Úmrtí v Monze Kategorie:Úmrtí při sportu Kategorie:Muži Kategorie:Narození 13. +more července Kategorie:Úmrtí 26. května.