Grand Prix Monaka 1950

Grand Prix Monaka v roce 1950 byla druhým podnikem Mistrovství světa formule 1 a zároveň šestým závodem formule 1 v roce 1950. Závod se uskutečnil 21. května v ulicích Monte Carla.

Závodu dominoval argentinský pilot Juan Manuel Fangio, který dokázal zajet svůj první Hat trick a Chelem. Během sobotního tréninku havaroval Alfredo Pian, který si zlomil kotník a zbytek sezóny absolvoval pouze jako divák. +more Havárie se nevyhla ani závodu, v prvním kole se v Tabákové zatáčce střetlo hned devět vozů. Příčinou byla mokrá vozovka po náhodné vlně. Grand Prix Monaka byla prvním závodem pro Scuderia Ferrari a také pro pilota Schella, který představil první vůz s motorem vzadu Cooper.

[url=http://statsf1.free.fr/photos/gp/1950/2a.jpg]Oficiální plakát[/url]

Průběh závodu

Účastníci

Alfa Romeo, která ovládla předchozí závod ve Velké Británii, přivezla do Monaka tři vozy pro Giuseppe Farinu, Luigiho Fagioliho a Juana Manuela Fangia. Maserati, z týmu Achille Varzi, nasadilo do závodu dva Argentince José Froilana Gonzaleze a Alfreda Piana. +more Tým Enrico Platé, který připravoval také vozy Maserati, nasadil stejně jako v Anglii Biru a Graffenrieda. Officine Alfieri Maserati doladil vozy pro Chirona a Rola a konečně Scuderia Milano poslala do boje o vavříny zkušeného Biondettiho.

Poprvé se v závodech mistrovství světa objevilo Ferrari. Pro své první účinkování nasadila modenská značka svá největší esa, Alberta Ascariho, Villoresiho a francouzského pilota Raymonda Sommera. +more Vozem, který měl pokořit Alfu Romeo, bylo Ferrari 125, první monopost realizovaný Enzem Ferrari, který se poprvé představil v Grand Prix Turína 1948 na okruhu Parco del Valentino. Pohonnou jednotkou tohoto vozu byl 12válcový motor do V s úhlem rozevření 60° a objemem 1500 cm³, což naznačuje, že jeden válec měl objem 125 cm³ (proto je označení Ferrari 125). Motor byl přeplňovaný objemovým kompresorem Roots, který dával motoru výkon 315 koňských sil při 7 500 otáčkách za minutu. Zatímco Alfa Romeo používala ve svých vozech řadové osmiválcové motory o objemu 1500 cm³ s výkonem 350 koňských sil při 8 600 otáčkách za minutu.

Další vozy připravila značka ERA pro Boba Gérarda a Petera Whiteheada, Talbot byl zastoupen Belgičanem Claesem a Francouzi Philippe Etancelinem a Rosierem. Robert Manzon a Maurice Trintignant pilotovali vozy Simca Gordini na belgických pneumatikách Englebert, které se tak v Grand Prix prezentovaly poprvé. +more Prvním pilotem z USA, který nastoupil do Evropského závodu Grand Prix Formule 1 se stal Harry Schell, který navíc startoval s revolučním vozem Cooper T12, který měl motor vzadu.

Závod

Kvalifikační jízdy byly rozděleny do dvou dnů, první část se konala ve čtvrtek a tak druhá v sobotu, ve které Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh a Clemente Biondetti neměli možnost zajet své nejlepší časy, kvůli nehodě Alfreda Piana. Alfredo Pian nezvládl svůj vůz, když najel na olejovou skvrnu a narazil do tribuny, při nehodě utrpěl zlomeninu kotníku a závod pro něj skončil. +more Startovní rošt byl sestaven poměrně zvláštním způsobem, protože o postavení na prvních pěti místech na startu rozhodoval čtvrteční trénink a od šestého místa dolu sobotní trénink. Tento systém poškodil obě Ferrari a především Villoresiho, který by jinak získal druhé místo.

První kolo závodu mělo dramatický nádech, když náhodná vlna v tabákové zatáčce způsobila hromadnou havárii. Fangio jedoucí na čele ještě situaci zvládl, ale na druhé pozici jedoucí Farina škrtl o Gonzalezovo Maserati , které začalo hořet. +more Argentinec stihl z vozu vyskočit, v kolizi tak končí dva favorité závodu Farina a Fangio, Luigi Villoresi se dokázal z kolize vymanit a pokračoval tak v závodě až do 64 kola, kdy se ukázalo, že si poškodil osu. V havárii zakončilo své ambice na dobré umístění deset pilotů z 19 startujících.

Juan Manuel Fangio si bez větších problémů dojel pro své první vítězství ve formuli 1 a dokázal získat Hat trick stejně jako jeho týmový kolega Farina v předchozím závodě. A protože v celém závodě nebylo nikoho, kdo by ho vystřídal v čele závodu, získal i Chelem.

Výsledky

Závod

21. +more května 1950 * Okruh Monte Carlo * 100 kol x 3,180 km = 318 km * 2. Grand Prix * 1. vítězství pro Juana Manuela Fangia » (vyrovnaný rekord) * 2. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord) * 1. vítězství pro Argentinu » (vyrovnaný rekord) * 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 34 » (vyrovnaný rekord) * 2. vítězství z « pole position » (nový rekord).

Stupně vítězů

Bodové umístění

V závorce body získane v této GP:

Nejrychlejší kolo

Juan Manuel Fangio 1'51"1 Alfa Romeo * 1. nejrychlejší kolo pro Juana Manuela Fangia » * 2. +more nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (nový rekord) * 1. nejrychlejší kolo pro Argentinu » * 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 34 ».

Vedení v závodě

« Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 101 kol (nový rekord) * « Alfa Romeo » byla ve vedení 170 kol (nový rekord) * « Argentina » byla ve vedení 101 kol (nový rekord)

Postavení na startu

Juan Manuel Fangio 1'50"2 Alfa Romeo * 1. Pole position pro Juan Manuel Fangio » * 2. +more Pole position pro « Alfu Romeo » (nový rekord) * 1. Pole position pro Argentinu » * 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 34 » * 2x první řadu získali « Giuseppe Farina » (1 a 2 místo) a « Juan Manuel Fangio » (1 a 3 místo) (nový rekord) * 1x první řadu získali José Froilan González » * 6x první řadu získala « Alfa Romeo » (nový rekord) * 1x první řadu získalo Maserati » * 3x první řadu získala « Itálie » (nový rekord) * 3x první řadu získala « Argentina » (nový rekord).

* O postavení v prvních dvou řadách rozhodl první trenink

Startovní listina

Zajímavosti

V závodě debutoval Alberto Ascari, Alfredo Piàn, Franco Rol, Harry Schell, José Froilan González, Luigi Villoresi, Maurice Trintignant, Peter Whitehead, Raymond Sommer a Robert Manzon * Poprvé se představily vozy Cooper T12, ERA A, Ferrari 125 a Simca-Gordini T15 * V prvním kole došlo k hromadné havárii devíti vozů. * Juan Manuel Fangio získal « Hat trick » i Chelem ».

Stav MS

GP - body získané v této Grand Prix

Externí odkazy

[url=http://www. grandprix. +morecom/gpe/rr002. html]Informace o Grand Prix Monaka[/url] * [url=http://www. formula1. com/results/season/1950/380/]Informace o Grand Prix Monaka na F1. com[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20080828081032/http://www. f1db. com/f1/page/XIe_Grand_Prix_de_Monaco_1950]Informace o Grand Prix na F1db[/url] * [url=http://www. chicanef1. com/racetit. pl. year=1950&gp=Monaco%20GP&type=ent]Informace o Grand Prix na Chicane. com[/url].

Kategorie:Grand Prix Monaka Kategorie:Formule 1 v roce 1950