Grand Prix Švýcarska 1951
Author
Albert FloresGrand Prix Švýcarska 1951 (XI.Großer Preis der Schweiz) byla úvodním závodem druhého ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1, historicky osmá grand prix a zároveň osmý závod vozů F1 v roce 1951. Závod se uskutečnil 27. května na okruhu Bremgarten. V předchozích sedmi závodech excelovalo Ferrari, jež vyhrálo zásluhou Villoresiho v Syrakusách a v Pau, Ascari přidal vítězství v San Remu a Parnell v BRDC International Trophy. V Bordeaux si pro prvenství dojel Louis Rosier v Talbotu, dvě vítězství získalo Maserati, nejprve v Richmond Trophy exceloval Princ Bira a posléze v Paříži o sobě nechal slyšet úřadující šampion Giuseppe Farina.
Kvalifikace
Pruběh závodu
Účastníci
Startovní listina čítala 27 jmen, z nichž se před startem odpojila čtveřice pilotů s vozy Simca, Robert Manzon, Maurice Trintignant, André Simon, Francis Rochat, dále Peter Stæchelin jenž přivezl starší Ferrari 166 a Gianbattista Guidotti, jenž pro Alfu Romeo pouze testoval. Tým Alfa Romeo SpA nasadil modifikovaný vůz pro obhájce titulu Giuseppe Farinu, Juana Manuela Fangia, Consalva Sanesiho a Toulo de Graffenrieda. +more Výkon motoru vozu Alfa Romeo 159, byl navýšen na 400 koní, po zkušenostech z předešlého roku dostala Alfetta větší palivovou nádrž. Lepší stabilitu v zatáčkáu a tím i lepší ovládaní vozu, zajišťovala nová přední náprava, která zároveň zlepšoval přenos výkonu motoru na kola vozu. Na voze se objevila i nová zadní náprava De Dion.
Ferrari vstoupilo do sezóny s novým vozem, který nesl označení 375, jehož dvanactiválcový motor disponoval výkonem 380 koní, tedy o dobrých dvacet koní méně než Alfa Romeo. Technici Ferrari u svého vozu kalkulovali s mnohem menší spotřebou než měla konkurenční milánská automobilka. +more Scuderia Ferrari přivezla vozy pro ostřílenou dvojici Alberto Ascari a Luigi Villoresi, v týmu je doplnil ještě Piero Taruffi. Další Ferrari přivezl britský pilot Peter Whitehead, jednalo se o model 125 a švýcarský jezdec Rudi Fischer představil vůz 212.
Talbot se po problémech v závěru předešlé sezóny prezentoval pouze u menších týmů nebo soukromých jezdců. Na trati Bremgarten bylo možno vidět všechny tři modifikace vozu Talbot-Lago T26C (T26C, T26C-DA, T26C-GS). +more Jediný britský tým byl HW Motors, připravil vůz HWM 51 pro debutanty George Abecassise a Stirlinga Mosse. Nečekaně malé zastoupení mělo Maserati, dva vozy přivezl tým Enrico Plate, za volantem byl Louis Chiron a Harry Schell. Zajímavý vůz, Veritas Meteor, představil domácí pilot Peter Hirt.
Závod
V Bremgartenu byly Alfy v kvalifikaci znovu k neporažení a rozložily své sily do prvních dvou řad, tentokrát však s nimi sdílel první řadu i Luigi Villoresi na Ferrari. Třetí řadu obsadili Villoresiho stájoví kolegové Taruffi a Ascari, které doplnil Louis Rosier na Talbotu. +more Nedělní závod byl poznamenán hustým deštěm, který se snášel na již mokrou a kluzkou trať. Nejlépe odstartovaly Alfy, naopak Villoresi ztratil svou třetí pozici a nechal se předjet Sanesim. Pořadí v úvodních kolech se stabilizovalo na trojici Alfett Fangia, Farini a Sanesiho, které pronásledovala smečka vozů Ferrari. Na konci 23. kola musel Fangio k mechanikům doplnit palivo a přenechal vedení Farinovi, jenž se rozhodl k riskantní strategii. Rozhodl se vynechat jednu zastávku v boxech a snažil se dovézt svou Alfu do cíle, jenže v poslední části závodu jeho pneumatiky nevykazovaly takovou spolehlivost a především rychlost a tak se před něj dostal nejprve Fangio a dvě kola před cílem i Taruffi. Další bodovaná místa patřila dalším vozům Alfa Romeo, která tak v bodované pětce měla všechny čtyři vozy. Skvělý výsledek zajel Stirling Moss se slabým vozem Formule 2 HWM, ze 14. místa na startu dojel na 8. místě. Lepší posun startovním kolem zaznamenal jen Louis Chiron, který po startu z 19. příčky poskočil o rovných 12. míst a dojel na 7. místě.
Important
Výsledky
Závod
27. +more května 1951 * Okruh Bremgarten * 42 kol x 7,280 km = 305,760 km * 8. Grand Prix * 4. vítězství pro « Juana Manuela Fangia » (nový rekord) * 7. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord) * 4. vítězství pro « Argentinu » (nový rekord) * 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 24 » * 4. vítězství z « pole positions ».
Nejrychlejší kolo
Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo, 2:51. 1 * 4. +more nejrychlejší kolo pro « Juana Manuela Fangia » * 7. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » Nový rekord * 4. nejrychlejší kolo pro « Argentinu » Nový rekord * 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 24 » vyrovnaný rekord.
Vedení v závodě
« Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 216 kol nový rekord * « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 202 kol * « Alfa Romeo » byla ve vedení 426 kol nový rekord * « Argentina » byla ve vedení 216 kol. Nový rekord * « Itálie » byla ve vedení 212 kol.
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1-23 kolo | 167,44 Km | Juan Manuel Fangio | 54,8 % |
24-28 kolo | 36,4 Km | Giuseppe Farina | 11,9 % |
29-42 kolo | 101,92 Km | Juan Manuel Fangio | 33,3 % |
Postavení na startu
Juan Manuel Fangio 2:35.9 Alfa Romeo
* 5. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » nový rekord * 7. +more Pole position pro « Alfu Romeo » (nový rekord) * 5. Pole position pro « Argentinu » (nový rekord) * 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 24 » * 4x první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (nový rekord) * 1x první řadu získali Luigi Villoresi » * 20x první řadu získala « Alfa Romeo » (nový rekord) * 2x první řadu získala « Ferrari » * 14x první řadu získala « Itálie » (nový rekord) * 8x první řadu získala « Argentina ».
_______3_______ Luigi Villoresi Ferrari 2'39. 3 | _______2_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 2'37. +more8 | _______1_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2'35. 9 | ||
---|---|---|---|---|
_______5_______ Toulo de Graffenried Alfa Romeo 2'41. 8 | _______4_______ Consalvo Sanesi Alfa Romeo 2'40. 3 | |||
_______8_______ Louis Rosier Talbot 2'52. 7 | _______7_______ Alberto Ascari Ferrari 2'46. 0 | _______6_______ Piero Taruffi Ferrari 2'45. 2 | ||
_______10_______ Rudi Fischer Ferrari 2'54. 1 | _______9_______ Peter Whitehead Ferrari 2'52. 9 | |||
_______13_______ José Froilan González Talbot 2'57. 3 | _______12_______ Philippe Étançelin Talbot 2'57. 3 | _______11_______ Henri Louveau Talbot 2'56. 2 | ||
_______15_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot 3'00. 3 | _______14_______ Stirling Moss HWM 2'58. 4 | |||
_______18_______ Johnny Claes Talbot 3'02. 5 | _______17_______ Harry Schell Maserati 3'02. 4 | _______16_______ Peter Hirt Veritas 3'01. 6 | ||
_______20_______ George Abecassis HWM 3'03. 8 | _______19_______ Louis Chiron Maserati 3'03. 1 | |||
_______21_______ Guy Mairesse Talbot 3'12. 0 |
Startovní listina
Č. | Pilot (počet GP) | Tým | Šasi | Motor | Pneumatiky |
---|---|---|---|---|---|
2 | Ecurie Belge | Johnny Claes (7 GP) | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4. +more5 L6 | |
4 | Privátní | Philippe Étançelin (7 GP) | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4. 5 L6 | |
6 | Privátní | Yves Giraud-Cabantous (5 GP) | Talbot-Lago T26C | Talbot 4. 5 L6 | |
8 | Ecurie Rosier | Louis Rosier (7 GP) | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4. 5 L6 | |
10 | Ecurie Rosier | Henri Louveau (2 GP) | Talbot-Lago T26C | Talbot 4. 5 L6 | |
12 | HW Motors | George Abecassis (1 GP) | HWM 51 | Alta L4 | |
14 | HW Motors | Stirling Moss (1 GP) | HWM 51 | Alta L4 | |
16 | Privátní | Peter Whitehead (3 GP) | Ferrari 125 | Ferrari 1. 5 V12C | |
18 | Scuderia Ferrari | Luigi Villoresi (4 GP) | Ferrari 375 | Ferrari 4. 5 V12 | Pirelli |
20 | Scuderia Ferrari | Alberto Ascari (5 GP) | Ferrari 375 | Ferrari 4. 5 V12 | Pirelli |
22 | Alfa Romeo SpA | Giuseppe Farina (7 GP) | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1. 5 L8C | Pirelli |
24 | Alfa Romeo SpA | Juan Manuel Fangio (7 GP) | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1. 5 L8C | Pirelli |
26 | Alfa Romeo SpA | Toulo de Graffenried (5 GP) | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 1. 5 L8C | Pirelli |
28 | Alfa Romeo SpA | Consalvo Sanesi (2 GP) | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1. 5 L8C | Pirelli |
28 | Alfa Romeo SpA | Gianbattista Guidotti | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 1. 5 L8C | Pirelli |
30 | Enrico Plate | Louis Chiron (6 GP) | Maserati 4CLT-48 | Maserati 1. 5 L4C | Pirelli |
32 | Enrico Plate | Harry Schell (3 GP) | Maserati 4CLT-48 | Maserati 1. 5 L4C | Pirelli |
38 | Ecurie Espadon | Rudi Fischer (1 GP) | Ferrari 212 | Ferrari | Pirelli |
40 | Ecurie Belgique | Guy Mairesse (2 GP) | Talbot-Lago T26C | Talbot 4. 5 L6 | |
42 | Privátní | José Froilan González (3 GP) | Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 4. 5 L6 | |
44 | Scuderia Ferrari | Piero Taruffi (2 GP) | Ferrari 375 | Ferrari 4. 5 V12 | Pirelli |
46 | Privátní | Francis Rochat (DNS) | Simca Gordini T11 | Gordini L4 | |
48 | Equipe Gordini | Robert Manzon (DNS) | Simca Gordini T15 | Gordini L4s | |
48 | Equipe Gordini | Maurice Trintignant (DNS) | Simca Gordini T15 | Gordini L4s | |
50 | Equipe Gordini | André Simon (DNS) | Simca Gordini T15 | Gordini L4s | |
50 | Ecurie Espadon | Peter Stæchelin (DNS) | Ferrari 166 | Ferrari V12 | Pirelli |
52 | Privátní | Peter Hirt (1 GP) | Veritas Meteor | Veritas 2. 0 L6 |
Zajímavosti
V závodě debutovali Stirling Moss, Rudi Fischer, George Abecassis, Peter Hirt.
Stav MS
GP - body získané v této Grand Prix
Jezdec | Body | GP | Vůz | Body | GP | Stát | Body | GP | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25px Juan Manuel Fangio | 9 | 9 | 1 | Alfa Romeo | 18 | 18 | 1 | +moresvg'>25px Itálie | 13 | 13 |
2 | 25px Piero Taruffi | 6 | 6 | 2 | Ferrari | 6 | 6 | 2 | 25px Argentina | 9 | 9 |
3 | 25px Giuseppe Farina | 4 | 4 | 3 | 18px Švýcarsko | 2 | 2 | ||||
4 | 25px Consalvo Sanesi | 3 | 3 | ||||||||
5 | 18px Toulo de Graffenried | 2 | 2 |