Cesko.wiki Grumman OV-1 Mohawk
Author
Albert FloresGrumman OV-1 Mohawk je dvoumotorový bitevní průzkumný letoun vyvinutý americkou společností Grumman pro potřeby americké armády. První prototyp byl zalétán v roce 1959 a sériová výroba pak probíhala v letech 1960 až 1970. Mohawk byl určen především pro výzkum terénu a průzkum nepřátelských sil. Letoun byl vybaven radarovým a elektronickým vybavením, které mu umožňovalo detekovat nepřátelské jednotky i v nepříznivých podmínkách. Mohawk byl také schopen vypouštět rakety a bombardovat nepřátele. V současnosti se letoun již nevyrábí, ale existuje několik dochovaných exemplářů ve vojenských muzeích.
Grumman OV-1 Mohawk byl americký dvoumotorový samonosný středoplošný pozorovací letoun s trojitými SOP a příďovým zatahovacím podvozkem. Dvoučlenná posádka seděla vedle sebe na vystřelovacích sedadlech Martin-Baker, verze A a C měly dvojité řízení.
.jpg)
Vznik
OV-1A Mohawk V roce 1956 požadovalo americké armádní letectvo lehký stroj pro dvoučlennou posádku pro úkoly nočního i denního hlídkování v nízkých výškách nad prostorem pozemních bojů. +more Pomocí fotopřístrojů, radiolokátorů a infračervených detektorů měl sledovat pohyby pěších i mechanizovaných oddílů nepřítele. Letoun kategorie STOL měl mít rovněž vysokou obratnost a dobrou ovladatelnost.
Pro specifikace frontového hlídkového letounu vypracovala společnost Grumman se sídlem v Bethpage na Long Islandu projekt G-134.
Vývoj
Verze OV-1 Mohawk První z devíti ověřovacích letounů YAO-1 vzlétl 14. +more dubna 1959, poháněný dvojicí turbovrtulových motorů Lycoming T53-L-3 o výkonu po 845 kW s třílistými reverzními vrtulemi Hamilton Standard.
První sériové letouny obdržely nové označení jednotného systému USAF a US Navy OV-1A a bojové jméno Mohawk. Do služby armádního letectva byly zařazeny v roce 1962. +more Pro plnění hlídkových úkolů byly vybaveny v trupu vestavěnou fotografickou kamerou Fairchild KA-30 pro svislé i šikmé snímky, některé letouny nesly navíc v přídi trupu kameru KA-60 pro panoramatické snímkování bojiště. K výbavě patřilo i 52 světlic užívaných při nočním fotografování, které se vystřelovaly směrem vzhůru z pouzder nesených nad kořeny křídla.
Robustní konstrukce a velmi dobré letové vlastnosti vedly představitele armádního letectva k myšlence využití Mohawků v roli bitevních letounů. Vznikla tak verze JOV-1A, testovaná 11. +more vzdušnou útočnou divizí. Grumman OV-1B (64-14244, N637NA) organizace NASA, 1973 Standardní OV-1A následně obdržely další podkřídelní závěsy a mohly tak nosit kromě obvyklých přídavných nádrží ještě pouzdra s raketami ráže 70 mm, nebo s pevnými, šikmo dolů skloněnými kulomety ráže 12,7 mm, nebo pumy do hmotnosti 226 kg. Bitevní JOV-1A byly testovány do roku 1965, kdy se US Army rozhodlo pro bitevní akce využívat vrtulníky.
Další verzí Mohawku byla OV-1B, určená pro elektronickou a radiolokační hlídkovou službu. Pod trupem na pravé straně nesla 5,5 m dlouhé laminátové pouzdro se zařízením APS-94 SLAR (Side-Looking Airborne Radar). +more Zařízení mapovalo pruhy terénu po obou stranách směru letu a přenášelo obraz na dělené pásy filmu, nebo nedělený film. Za letu automatické zařízení okamžitě vyvolávalo exponované části filmu a dodávalo je ihned pozorovateli. SLAR podstatně zvětšil hmotnost letounu, což si vyžádalo zvětšení rozpětí a instalaci výkonnějších pohonných jednotek Lycoming T53-L-7. války v Zálivu, 1991 K průzkumu velmi hustě porostlého terénu ve dne i v noci pomocí infračerveného detektoru UAS-4, vestavěného do spodní části zadní poloviny trupu, sloužila modifikace OV-1C.
OV-1D nesly současně SLAR i UAS-4 a měly proto zvětšené rozměry a výkonnější motory T53-L-701 o výkonu 1044 kW každý. Modernizovaný prototyp nesl označení OV-1E.
Mohawky OV-1A, B i C byly bojově nasazeny během Vietnamské války např. 73. +more vzdušnou hlídkovací skupinou, která byla dislokována na letišti Vũng Tàu a během operace Pouštní bouře. OV-1B létaly i ve službách US Army v tehdejší NSR. Izraelské vojenské letectvo používalo dva letouny OV-1D do jejich nahrazení typem Grumman E-2 Hawkeye.
Specifikace (OV-1B)
Třípohledový nákres OV-1A Mohawk Údaje podle
Technické údaje
Osádka: * Rozpětí: 14,57 m * Délka: 13,30 m * Výška: 3,86 m * Nosná plocha: 33,10 m * Prázdná hmotnost: 4979 kg * Maximální vzletová hmotnost: 7220 kg * Pohonná jednotka:
Výkony
Maximální rychlost v 1500 m: 478 km/h * Ekonomická cestovní rychlost: 414 km/h * Pádová rychlost: 121 km/h * Dostup: 9150 m * Dostup na jeden motor: 4152 m * Maximální dolet: 1980 km * Délka vzletu přes 15 m: 387 m * Délka přistání: 264 m
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://wp. scn. +moreru/en/ww3/s/785/3/0]Kamufláže letounu Grumman OV-1 Mohawk[/url] * [url=http://www. airliners. net/search. keywords=Grumman+OV-1+Mohawk&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail]Fotogalerie letounu Grumman OV-1 Mohawk[/url].
OV-1 Mohawk Kategorie:Americká průzkumná letadla Kategorie:Letadla STOL